Posso impedire a un altro passeggero di utilizzare il proprio cellulare durante il decollo?

Cosa posso fare per la mia sicurezza personale quando vedo un passeggero che usa il proprio cellulare dopo aver dato le istruzioni per spegnere i dispositivi mobili?

In un recente volo in India, ero seduto accanto a un passeggero che continuava con la sua telefonata anche dopo che le hostess aeree gli chiedevano di spegnere il telefono. La sua chiamata è proseguita dall'imbarco sull'aereo fino a una breve durata dopo il decollo. Ero molto preoccupato per la mia e la mia famiglia, ma non sapevo cosa avrei potuto fare.

Non devi essere troppo preoccupato, poiché l'aereo è in grado di farcela. Alle persone viene chiesto di spegnerle al fine di evitare alcuni disturbi e il rumore dei parassiti nella comunicazione tra il pilota e l'aeroporto. Essendo dispositivi elettronici che utilizzano frequenze radio, potrebbero anche in teoria causare problemi ad alcune apparecchiature aeronautiche, ma questa è pura teoria in quanto tutte le apparecchiature sono ora adeguatamente protette. Quindi, anche se il telefono è acceso, non farà scendere l'aereo.

Tieni presente che molte persone dimenticano di attivare la modalità di volo (oltre il 30% dagli studi) e questo non ha mai causato un incidente aereo ...

Quindi, se sei ancora preoccupato, segnalalo al personale di bordo. Sono qui per fermare questo ...

Come membro dell'equipaggio di cabina da molto tempo, posso dirti che la tua responsabilità termina avvisando un membro dell'equipaggio, tutto qui. Lascia che i membri dell'equipaggio lo affrontino.

Questo vale per tutte le altre violazioni, a meno che non si tratti di una situazione potenzialmente letale che non può attendere, ad esempio il fuoco! Prendi l'estintore e combatti il ​​fuoco. Ma questa è una questione completamente diversa.

Per quanto riguarda i telefoni cellulari e l'esperienza personale, molte persone non li spengono. In quasi tutti i miei voli poco prima degli atterraggi sento squillare uno o due telefoni, devono essere stati lasciati attivi durante l'intero volo e una volta ricevuto il segnale iniziano a ricevere messaggi o chiamate. Io stesso ho dimenticato il mio acceso alcune volte e ci credo o no, a volte quando raggiungo la mia destinazione trovo il famoso SMS di benvenuto di uno o due operatori lungo la strada, come è arrivato il segnale che alto non lo so . In conclusione, non mi sono mai schiantato.

Qualche anno fa ho letto uno studio sull'uso del cellulare sui voli domestici negli Stati Uniti. Usando le apparecchiature di localizzazione RF, hanno stabilito che nel volo medio degli Stati Uniti sono rimasti 2-3 telefoni cellulari durante il volo. Nonostante gli aneddoti pilota non confermati, se ci fosse un rischio significativo di malfunzionamento degli aerei dai telefoni cellulari, cadrebbero regolarmente dal cielo. Non ci sono basi scientifiche per pensare che le trasmissioni da cellulare siano un rischio per gli aerei. Non me ne preoccuperei.

La tua sicurezza personale non è compromessa dall'altro passeggero che utilizza un cellulare.

Negli Stati Uniti, la FCC (non la FAA!) Ha un uso limitato dei cellulari sugli aerei a causa del potenziale effetto sulle torri cellulari a terra.

Da un punto di vista empirico, se ci fosse un rischio significativo, sarebbe stato osservato molte volte ormai poiché le persone spesso lasciano il telefono inavvertitamente. E sarebbe stato sfruttato da tipi più nefasti.

Da un punto di vista sociale, è spesso molto inquietante dover ascoltare qualcun altro parlare a lungo su un cellulare, rende difficile rilassarsi o concentrarsi (a parte la comprensione spesso sgradita della personalità o delle debolezze degli oratori).

Non lo sapevo fino a quando non ho iniziato a lavorare sul campo, ma il problema più grave di lasciare il cellulare acceso è i frequenti tentativi falliti di connettersi alle numerose torri cellulari che si stanno passando a 500 mph. Questo non solo limita la capacità delle torri di connettersi con altre persone, ma scarica la batteria del telefono più velocemente.

Mio padre è un pilota di linea aerea (United Airlines) e questo è qualcosa che gli ho chiesto a lungo. L'idea che qualsiasi tipo di segnale dal tuo cellulare possa interferire con l'elettronica di un aereo è puramente mito (anche se uno che le compagnie aeree sono felici di permettere di propagare). Ci sono infiniti segnali simili nell'aria in ogni momento e gli aerei moderni sono progettati per affrontarli nella misura in cui non sono un problema.

Il motivo per cui ai passeggeri viene chiesto di spegnerli all'orario del decollo non è legato al decollo effettivo tanto quanto ai briefing sulla sicurezza che si verificano in quel momento. Rimuovendo la distrazione numero 1 dai passeggeri, l'equipaggio di volo spera che più persone prestino attenzione ai briefing e siano meglio preparati per un'emergenza. (Ovviamente è impossibile imporre l'attenzione totale, ma faranno tutto il possibile per aiutare.)

Se qualcuno accanto a te non sta prestando attenzione a causa del proprio telefono, allora sta semplicemente scegliendo di non prestare attenzione al briefing sulla sicurezza, ma non è immediatamente pericoloso.

Concepibilmente, questo potrebbe essere un problema se l'autore del reato è seduto in una fila di uscita, ma in tal caso, l'equipaggio di condotta avrà una conversazione diretta diretta con lui per assicurarsi che sia in grado di adempiere ai compiti extra.

opinione: potresti, se vuoi essere particolarmente sicuro, suggerire all'individuo, durante il briefing, di prestare attenzione, poiché "questo è piuttosto importante, sai", tuttavia se sono un viaggiatore esperto, loro " probabilmente hai già bisogno di conoscerlo.

Si noti che mentre le preoccupazioni EMI sono praticamente fasulle considerando i moderni aeroplani e telefoni cellulari, è comunque necessario spegnere tutta l'elettronica durante il decollo e l'atterraggio, per la propria sicurezza. Nel caso in cui il tuo aereo debba compiere una manovra RTO o prendere fuoco, non vedrai che arriverà se ti concentri sul tuo telefono o laptop. Potresti ferirti (specialmente se il tuo laptop / telefono si trova sul tavolo del vassoio aperto) o perdere tempo prezioso durante l'evacuazione.

Quindi, mentre non puoi davvero costringere altre persone a seguire le regole della lettera, ti consiglio di ascoltare tu stesso i messaggi dell'equipaggio e di fare quello che dicono.

La tua sicurezza è compromessa se sei un interveniente

Se ti senti obbligato a fare qualcosa per qualcuno "infrangere le regole", potresti considerare perché è così importante che gli altri li seguano.

In primo luogo, se ti accorgi di voler intervenire e interpretare Sherriff, potresti trovarti in una posizione compromettente se la persona che stai cercando di "controllare" verbalmente non prende gentilmente i tuoi sforzi.

Ci sono tutti i tipi di problemi mentali che gli esseri umani stanno affrontando, così come la situazione in cui l'altitudine influenza un giudizio individuale. Una persona di buon carattere potrebbe accenderti in uno stato delirante se sta cercando di portarli a quello che TU vuoi che facciano e prendere i tuoi sforzi non conflittuali come molto conflittuali. La realtà è un affare soggettivo e tutti percepiamo i momenti nel tempo come la percepiamo come individui.

Se dovessi affrontare uno scontro con un altro passeggero su una compagnia aerea, potresti ritrovarti in prigione anche se non hai fatto nulla di male perché, di nuovo, le tue azioni saranno percepite dall'esterno mentre guardano dentro ed è soggettiva per lo spettatore.

Controllo di realtà

Immagina uno scenario in cui stai atterrando in Malesia o Singapore e la tua punizione per 'essere aggressivo' e 'interrompere un volo internazionale' ha una punizione corporale ad esso associata. Aggiungete a ciò lo stato dei sistemi carcerari in alcuni paesi del 2 ° e del 3 ° mondo e l'esperienza potenzialmente orribile che potreste avere a causa di un'errata percezione da parte di altri su un problema del telefono cel e potete giocare una trama molto oscura.

Lo dico solo perché le persone sono erroneamente percepite tutto il giorno, tutti i giorni, in tutto il mondo e la testimonianza di un'altra persona su un ufficiale può avere molto peso se è un eccellente comunicatore.

Essere coinvolti in altre azioni che vedi come "sbagliate" è un affare pericoloso. Dirò che dalla mia opinione trovo altri tentativi di convincere qualcuno ad aderire a un insieme di regole sia esso proprio o un'entità come qualcuno che ha problemi di controllo e che, in termini di salute mentale personale, dovrebbe essere trattato priorità più alta.

Come sottolineato nelle risposte fornite finora, alcuni telefoni cellulari non causeranno problemi. Abbiamo quindi qualche 100 milliwatt di potenza di trasmissione su frequenze totalmente diverse da quelle utilizzate dall'aereo per comunicare con l'ATC e tutte le apparecchiature utilizzate dall'aereo sono ben schermate dalle interferenze EMF, quindi sembra che possiamo semplicemente permettere a tutti di usare i loro telefoni. Tuttavia vedo alcuni problemi qui.

Senza la richiesta di spegnere i telefoni cellulari o di utilizzarli solo in modalità aereo, è possibile che siano accesi centinaia di telefoni, in particolare durante l'atterraggio (le persone vogliono chiamare a casa, chiamare per organizzare un taxi ecc.). Il collegamento radio tra i telefoni all'interno dell'aereo e le stazioni di inoltro è piuttosto scadente a causa della cellula, di conseguenza i telefoni aumentano automaticamente la propria potenza di trasmissione. Tutti questi telefoni iniziano quindi a interferire sempre più l'uno con l'altro causando una sovraregolazione della potenza ancora di più, quindi finirai con centinaia di telefoni che trasmettono alla massima potenza, per esempio, di 2 watt all'interno dell'aereo.

Quindi, non è poi così irrealistico supporre che senza la regola di spegnere i telefoni, dovresti sistematicamente gestire una potenza RF totale all'interno del piano dell'ordine di mezzo chilowatt durante l'atterraggio. All'interno del piano, gran parte di quel potere viene riflesso in modi piuttosto casuali, può concentrarsi in determinati punti. Anche i telefoni sono influenzati da tutta quella potenza, possono iniziare a produrre armoniche a frequenze diverse da quelle a cui normalmente trasmettono. Dopotutto, un telefono è molto meno ben protetto dalle interferenze EMF rispetto alle apparecchiature dell'aeromobile. Anche un debole segnale spurio che appare su una frequenza ATC (è necessaria solo una piccolissima frazione di quel mezzo chilowatt) potrebbe causare un disastro.

Come pilota privato posso dirti che i telefoni cellulari non interferiscono con i sistemi di volo. Se così fosse, gli aerei precipiterebbero ogni volta che sorvolano un telefono cellulare. Una torre per telefono cellulare emette energia nella banda 800MHz trilioni di volte più forte di un telefono cellulare. Non vedi gli aerei schiantarsi ogni volta che passano sopra una torre cellulare, vero?

Non ti preoccupare.