Una compagnia aerea può impedirmi di viaggiare sulla prima tratta di un volo se la seconda tratta viene annullata?

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Il viaggio da Doha a Filadelfia ad Atlanta e il volo da Filadelfia ad Atlanta sono stati annullati a causa del tempo. La compagnia aerea (Qatar) non mi avrebbe permesso di viaggiare da Doha a Filadelfia dalla mia seconda tappa (AA), anche dopo aver detto loro che avrei preferito rimanere bloccato a Filadelfia che a Doha.

Ho un motivo per lamentarmi?

EDIT: 1) Doha non era il mio punto di origine - questa era la seconda tappa di un viaggio a tre. 2) Ero in viaggio durante il periodo di tempesta di neve negli Stati Uniti. Il primo volo su 1/23 è stato annullato a causa della neve, ma il secondo volo Doha-> PHL su 1/24 non lo è stato. 3) Mi hanno prenotato nuovamente sullo stesso volo 24 ore dopo (anche se c'erano altri voli disponibili prima)

— vk2015
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Anche se non lo so per certo, sospetto che i passeggeri (in particolare i passeggeri internazionali) che sono bloccati a metà del volo a più gambe abbiano più diritti in materia di risarcimento, buoni pasto, alloggi in hotel, ecc. Rispetto a quelli che sono ancora al loro punto dell'origine. Se questo è vero, allora il Qatar / AA ha tenuto bassi i costi trattenendoti a Doha.

— Michael Seifert,

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Sapevano già prima del volo di lasciare Doha per Filadelfia che il seguente volo sarebbe stato cancellato a causa del tempo? A meno che non sia stato in un periodo di grande perturbazione, ciò sembra improbabile. Anche AA opera 6 voli al giorno, su PHL-ATL, sembrerebbe improbabile che tutti i voli vengano cancellati. Quali opzioni ti hanno dato? Ti hanno reindirizzato? Ti prenoti il giorno successivo?

— Jcaron,

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FWIW, recentemente (1/22 - 1/24) abbiamo avuto una tempesta di neve negli Stati Uniti nord-orientali che ha scaricato quasi 2 piedi di neve su PHL. Ciò avrebbe sicuramente potuto causare più di un giorno di voli cancellati. Se questo è quando il tuo volo era, la compagnia aerea potrebbe averti fatto un servizio non bloccandoti in un PHL innevato per lungo tempo.

— cdk:

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@MichaelSeifert IME AA non offre alcun alloggio o buono pasto a quelli ritardati dal tempo: la neve non è esattamente colpa di AA. Ora è possibile che AA non volesse che nessuno arrivasse in PHL per ridurre il carico di lavoro, ma questo è un altro punto.

— Calchas,

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@MichaelSeifert - Doha non era il punto di origine

— vk2015

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Sì, è una gestione piuttosto scarsa da parte del Qatar. Più in generale, posso immaginare che ci sarebbero problemi di immigrazione in determinate circostanze, ma ovviamente nella tua situazione che non si applica.

Ho il sospetto [ma ovviamente non lo so] che il Qatar ti abbia incasinato qui e scaricato dal volo per altri motivi, forse è stato prenotato in eccesso a causa della situazione meteorologica e avevano bisogno di un motivo per dare il tuo posto a qualcuno altro.

Presumo che il Qatar ti abbia prontamente indirizzato alla tua destinazione finale. Se non lo facessero, nei tuoi panni, farei sicuramente fatturare il Qatar per ogni spesa sostenuta a causa della loro incapacità di offrire il trasporto.

— Calcante
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Sì, sospetto che mi abbiano scaricato per altri motivi: mi hanno instradato su un volo 24 ore dopo.

— vk2015,

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Dipende molto dal motivo per cui il volo di coincidenza è stato cancellato. Come ho notato in un commento sopra, una grave condizione meteorologica avrebbe potuto creare uno scenario in cui si sarebbe potuto rimanere bloccati nell'aeroporto di collegamento, in questo caso PHL, per un lungo periodo di tempo.

Se la compagnia aerea avesse saputo che potresti rimanere bloccato in un aeroporto con condizioni meteorologiche per un giorno o più, preferiresti che ti facessero arenare o che non ti volassero al primo posto?

— cdkMoose
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OP voleva arrivare a PHL. "Ho detto loro che avrei preferito rimanere bloccato a Filadelfia che a Doha"

— Calchas,

@Calchas Penso che la differenza qui sia tra "bloccato a Filadelfia" e "bloccato nell'aeroporto di Filadelfia " - vale a dire che il tempo è così brutto che non ci sono trasporti locali fuori dall'aeroporto. Non ho idea di quanto sia realistico per Philadelphia, ma l'ho visto accadere in altri posti.

— SpaceDog,

@spacedog, correggi in questo caso poiché Philadelphia ha avuto difficoltà a liberare la neve anche dalle strade della città

— cdkScegli l'

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Non è insolito per una compagnia aerea tenere un passeggero nel punto di origine se sa che l'intera serie di voli non può essere completata come prenotato.

In questo modo, per molti passeggeri significa semplicemente che tornano a casa e ritornano il giorno successivo. Per i passeggeri non locali si intendono alcuni alloggi e pasti. Per responsabilità legale si tratta semplicemente di un volo cancellato, riprenotare o rimborsare (e sì, probabilmente c'è qualche regola UE per PC che richiede un certo importo di risarcimento).

Inviare i passeggeri a metà strada significa alloggio e pasti per tutti. Significa più angoscia e lamentele da parte dei passeggeri per l'incertezza di raggiungere la loro destinazione e sedersi nell'aeroporto di mezzo punto nella speranza di salire su un volo. Per responsabilità legale si intende un volo interrotto che trasporta più regole, regolamenti e potenziali risarcimenti.

Mentre il PO ha preferito volare, la compagnia aerea deve stabilire una politica unica per il problema e trattenere i passeggeri all'origine è quello che la maggior parte delle compagnie aeree applica. Sono stato catturato nello stesso scenario mentre volavo dalla Florida alla Thailandia e sono stato tenuto nel punto di origine negli Stati Uniti, quindi non è esclusivo del Qatar.

Puoi lamentarti, certo che puoi, ma alla fine se la compagnia aerea ha seguito le proprie responsabilità per un volo cancellato non ci sarà alcun risarcimento, a parte forse un piccolo segno di scuse (miglia frequent flyer, ecc.).

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Non sono sicuro di cosa intendi con "qualche regola UE per PC" ma se intendi qualcosa sull'Unione Europea, ciò è completamente irrilevante per un volo su una compagnia aerea non UE da una fonte non UE attraverso un punto di transito extra UE verso una destinazione non UE.

— David Richerby,

L'ho bloccato perché inevitabilmente alcuni nick picker faranno emergere le regole eccessivamente orientate alla compensazione dell'UE poiché la mia risposta parlava del settore aereo nel suo insieme, non solo di questo volo specifico ..... PC significa politicamente corretto tra l'altro;)

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Sì, fa assolutamente schifo quando le grandi società non sono autorizzate a soddisfare i loro clienti.

— David Richerby,

Le regole di compensazione per tutto non forniscono protezione da aziende avide, piuttosto costruiscono una società che si aspetta denaro per tutto ciò che va male e che quindi riempiono forum come questo con i loro sfoghi e deliri per non ottenere abbastanza denaro. La vita è piena di colpi di scena, alti e bassi, guadagni e perdite, non puoi legiferare via.

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@Tom - Modificherò la mia domanda originale, ma Doha non era il mio punto di partenza per il biglietto (era la seconda tratta di un viaggio a tre corse), quindi non sono sicuro che questo principio si applichi mentre pagavano per il mio alloggio / pasti a Doha comunque.

— vk2015,

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Ovviamente. Controlla il tuo contratto: hai acquistato un servizio per portarti da Doha ad Atlanta. Potresti indirizzarti attraverso una città completamente diversa, metterti su un volo diretto ecc. Questo è un rischio ben noto agli skiplegger. Mentre sarebbe stato meglio portarti a PHL se ti stai chiedendo se possono, se sono legalmente autorizzati, l'unica risposta è un sì.

— CHX
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