Bagaglio di riserva: cosa fanno le compagnie aeree?

Permettere X essere il numero di kgs che un passeggero può effettuare il check-in in base alla classe di viaggiatore. Sarebbe giusto presumere che non tutti i passeggeri trasportino esattamente quel peso. Forse un po 'meno. Tuttavia, quando riassumi tutte queste piccole differenze, la differenza generale potrebbe non essere così banale.

Cosa fanno le compagnie aeree a riguardo? Quali sono le statistiche intorno a questo - cioè, quanto sono vicine le compagnie aeree nel raggiungere il limite di X kg? C'è un modo, le compagnie aeree monetizzano questo all'ultimo minuto?

luggage

— cogitoergosum
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Le compagnie aeree trasportano merci, e proveranno a prendere più merci, se ce ne sono disponibili, a seconda della quantità di peso (e talvolta di volume) che possono ospitare per un determinato volo a seconda del numero di passeggeri, borse , venti, rotta, lunghezza della pista e altre caratteristiche di pianificazione del volo. Ma stai facendo l'errore di presumere che le compagnie aeree siano pronte ad accogliere tutti i passeggeri che controllano la loro franchigia massima per il bagaglio. Questo potrebbe non essere il caso, specialmente per gli aerei regionali più piccoli. Se devono, lasciano i sacchi dietro e li consegnano più tardi.

— Zach Lipton

Aggiungerò che alcune compagnie aeree imporranno a embargo sul bagaglio per destinazioni particolari e / o orari per rotte (in genere verso i Caraibi e l'America latina), dove i passeggeri di solito trasportano grandi quantità di bagagli, generalmente merci per la loro famiglia, per garantire che siano in grado di accogliere tutti. Durante l'embargo, potrebbero esserci limiti più stringenti sul bagaglio e il bagaglio in eccesso non sarà accettato nemmeno a pagamento. Lo fanno perché, su questi voli, potrebbero altrimenti finire con un numero di bagagli superiore a quello che possono trasportare.

— Zach Lipton

@ ZachLipton Stavo pensando di più sui voli internazionali a lungo raggio. È interessante che tu lo dica, " le compagnie aeree sono pronte ad accogliere ogni passeggero che controlla la franchigia bagaglio massima. "Non sono legalmente obbligati a consentire il limite di bagaglio autorizzato di un passeggero? Inoltre, stavo pensando al bagaglio da stiva solo .Sono consapevole che verrà trasportato anche il carico. Il limite di bagaglio sottoutilizzato è" sprecato "?

— cogitoergosum

Consegneranno il tuo bagaglio, ma potrebbe essere tardi. Il bagaglio in ritardo è abbastanza comune.

— gerrit

@ZachLipton: Una volta ero sull'ultimo volo della giornata su un Beechcraft 1900 che ha fatto il back-and-roll; avanti tra un hub e un piccolo aeroporto. I primi voli del giorno non erano stati in grado di portare la franchigia per il bagaglio a causa di forti venti contrari, e non c'erano molti passeggeri sul nostro volo, quindi l'equipaggio riempì gli spazi sotto i sedili vuoti con i sacchi di riserva dei voli precedenti .

— Michael Seifert

La maggior parte delle compagnie aeree trasportano merci alla rinfusa e se un volo per qualche motivo ottiene passeggeri che non portano un sacco di bagaglio registrato poiché la compagnia aerea prevede che prenderanno carico extra con loro se è disponibile.

Per qualche ragione se non ci sono carichi extra per la destinazione data, allora voleranno usando meno carburante, il che è in qualche modo monetizzante di un carico utile inferiore. Meno peso significherebbe che l'aereo avrebbe bisogno di un sollevamento minore, il che significa meno resistenza e un po 'di risparmio nella quantità di carburante utilizzato a seconda del peso.

— PSC775
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Il bagaglio registrato è calcolato in base alla media, allo stesso modo del peso del passeggero. Non viene contato kilo per chilo contro un totale complessivo. Allo stesso modo, usano medie per il peso del bagaglio a mano.

Il carico è calcolato sui conteggi di container / palete, poiché solo così tanti rientrano in un aereo, non possono aggiungere altro perché c'è meno bagaglio, a meno che l'importo inferiore sia uguale a un intero container o a due meno bagagli. I contenitori hanno limiti di peso, ma spesso il volume del contenitore viene riempito prima che venga raggiunto il peso massimo del carico. E la maggior parte erano programmati per quel volo molto prima che avessero un conteggio delle valigie.

Quindi da un punto di vista pratico non ci sono chili di troppo a causa del numero di bagagli.