Estensione del viaggio della Oyster card al di fuori delle zone di validità della Oyster card con biglietto valido al di fuori delle zone e senza cambiare treno?

Se avessi un abbonamento da l'ultima stazione dove Oyster / carte contactless sono validi per un paio di fermate più lontano e volevo tornare da Londra fino alla fermata finale coperto dal biglietto, penso che la risposta ufficiale è che dovrei:

Tocca a Londra (paga mentre vai).
Scendi dal treno all'ultima fermata Oyster, vai all'entrata della stazione e tocca fuori.
Torna indietro e prendi il prossimo treno 20-30 minuti dopo per andare all'ultimo bit.

Ottieni un biglietto cartaceo per la parte della zona TfL a un prezzo più elevato.

Questo ovviamente non è l'ideale - per dirla in parole povere - per me la cosa logica sembra essere quella di usare la Oyster / paga senza contatto mentre vai e rimani sul treno. Non sono sicuro del motivo per cui questo deve davvero essere un problema per la biglietteria Oyster / contactless, ma sono felice di essere istruito.

La mia convinzione è che se rimango sul treno e non toccherò, la tariffa più alta potrebbe essere addebitata (abbastanza giusto se è per quella rotta), ma questo non conterà per il limite giornaliero.

(Non capisco bene perché quest'ultimo punto sia equo, poiché solo nel migliore dei casi non verrebbe penalizzato anche se il viaggio contasse per il limite. Forse la mia mentalità manca solo dei possibili exploit.)

Se tutto ciò è corretto, c'è un modo per aggirare questo, in sostanza, posso impostare la carta Oyster / contactless per chiudere il viaggio per l'ultima stazione nell'area Oyster per un viaggio regolare (ho sentito di completamento automatico) ?

O dovrei chiedere ripetutamente al personale di chiudere il viaggio?

— nsandersen
fonte

Sono confuso: come puoi viaggiare da Londra se il tuo biglietto è valido solo dall'ultima fermata Oyster (che è presumibilmente alla periferia di Londra)?

— gerrit,

È necessario acquistare i biglietti cartacei se si desidera che i biglietti siano validi senza convalidarli sulla piattaforma, sfortunatamente. In pratica, non puoi semplicemente toccare e correggere il viaggio online più tardi su tfl.gov.uk. Non dimenticare che se hai un abbonamento annuale hai diritto a uno sconto di un terzo sul tuo viaggio Oyster.

— Calchas,

@gerrit - Vorrei usare l'Oyster o la carta contactless pagando mentre vado, che sarebbe legale / valido, tranne che sembrerebbe essere addebitato un costo extra da TfL per non aver toccato .. per nessun motivo particolarmente buono / ovvio che posso vedere.

— nsandersen,

@nsandersen Il motivo è che non ci sarebbe traccia del tuo viaggio che provi che sei bloccato sul percorso per cui hai pagato.

— Calchas,

@Calchas (al primo commento: il problema non è in grado di toccare). Al secondo commento: ma mi viene addebitato il viaggio più lungo possibile, quindi se mi fossi "bloccato" in un viaggio più breve / diverso, mi sarei imbrogliato piuttosto che l'operatore del treno. Il viaggio è valido / pagato fino alla stazione "terminal" Oyster / contactless e pagato anche per il resto. Inoltre, è previsto un limite di tempo dopo il quale dovrei contattare nuovamente se provassi a fare più viaggi con lo stesso "tocco in" / biglietto.

— nsandersen,

La risposta alla tua domanda è no. In pratica, la tua opzione è di tollerare la tariffa massima [in violazione delle condizioni di trasporto TfL ] e richiedere un rimborso, che sarà concesso a meno che tu non ne abbia preso l'abitudine.

6.8.5 [...] Se non tocchi all'inizio e tocchi alla fine del viaggio , ti potrebbe essere addebitata una tariffa massima e questo viaggio non sarà incluso in nessun limite giornaliero. Potresti anche essere soggetto a una penalità o essere perseguito.

[La mia enfasi]

Uno dei motivi della politica è che se non si effettua il tap out, non è possibile dimostrare di non essere usciti del tutto dal sistema zonale tariffario su (ad esempio) un servizio ferroviario nazionale. In passato altri hanno sfruttato questa scappatoia per evitare di pagare le tariffe della National Rail. Esistono molti interscambi aperti tra i servizi di trasporto locale per Londra e la National Rail a lunga distanza, in alcuni casi utilizzano le stesse piattaforme [ad esempio alla stazione di Imperial Wharf] e in altri casi un treno può contenere sia Oyster che i clienti regolari fino a quando non lascia Londra e poi continua solo con clienti non Oyster.

Il "completamento automatico del viaggio" avviene a discrezione di TfL quando decidono di aprire uscite o ingressi alternativi che non presentano barriere. Ad esempio a Fulham Broadway, durante una partita di calcio del Chelsea, chiudono l'uscita principale e aprono le uscite antincendio per gestire il gran numero di persone che arrivano. In quel caso è difficile spuntare [ci sono alcuni validatori ma la folla ti spingerà rapidamente oltre], quindi TfL indovinerà chi è uscito lì e "completerà automaticamente" i loro viaggi.

— Calcante
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Nessuna o nessuna opzione è una risposta valida, grazie. Ma non sto provando a provare che "non sono uscito dal sistema tariffario". In effetti, ammetto apertamente di voler farlo! Mi chiedevo solo se avrei potuto essere addebitato equamente (rispetto ad altri) per farlo se avessi un biglietto valido per il resto del viaggio (anche). A proposito, quelle condizioni dicono anche: "Se entri in una stazione e non tocchi un'altra, potremmo addebitarti una tariffa fino a una tariffa massima", che in realtà è quello che voglio.

— nsandersen,

@nsandersen Le mie scuse, non era mia intenzione aspirarvi. Hai chiesto la giustificazione per la rigorosa politica di esclusione --- stavo dando un ragionamento per quella politica.

— Calchas,

@nsandersen: il punto dell'aneddoto è che la "tariffa massima" che ti può essere addebitata per un viaggio interrotto non è necessariamente la stessa della tariffa PAYG più costosa per un viaggio completamente registrato che potrebbe eventualmente iniziare nel punto in cui tocchi (Inoltre, considera che il sistema Oyster non sa su quale treno ti trovi, ma solo su quale corsia hai inserito - potrebbero esserci molte "tariffe più alte" possibili per treni che vanno in direzioni diverse da lì, inclusi scambi non controllati su la via).

— Hmakholm lasciò Monica il

@Calchas - Va bene - discutere delle cose aiuta ad arrivare alla risposta, che sembra essere "impossibile fare quello che voglio". Probabilmente avrei potuto formulare le cose in modo più chiaro anche!

— nsandersen,

@Henning Makholm: OK, immagino che TfL possa riservarsi il diritto di essere ottuso su quali tariffe massime potrebbero addebitare e posso capire perché potrebbe essere complicato in generale ora che abbiamo 6 zone in alcune direzioni, 9 in altre e Oyster / tariffe senza contatto al di fuori delle zone in altri luoghi .. Nel mio caso c'è un posto logico in cui calcolare una tariffa massima dopo aver toccato la parte della stazione della National Rail (che sarebbe la stazione più lontana su questa linea dove puoi entrare in contatto con Oyster / contactless), quindi non l'ho considerato così complicato.

— nsandersen,