Quanto aggiunge a un viaggio in Nord America / Australia per andare "nel modo sbagliato"?

I voli in Nord America per l'Australia comportano generalmente l'arrivo sulla costa occidentale (LAX o YVR) e quindi l'attraversamento del Pacifico. Credo che Air Canada fosse solito fermarsi alla tecnologia alle Hawaii e ancora potrebbe. Sto iniziando a pensare alla logistica di questo viaggio e mi chiedo se attraversare l'Atlantico, fare scalo in località leggermente più eccitanti di LAX o YVR, sarebbe completamente ridicolo o no. Trasformare un viaggio di 21 ore in un viaggio di 24 ore non è davvero un grosso problema, per esempio.

Devo prendere in considerazione non solo il tempo di volo totale, ma anche la durata degli scali. Se una compagnia aerea ha solo uno o due voli al giorno, è probabile che i collegamenti siano più lunghi che se si tratta di un volo più frequente. Anche se c'è un lungo scalo in un aeroporto di quanto non sia ore dalla sua città, è una specie di sosta inutile rispetto a quella che è una destinazione in sé o è molto vicina alla sua città.

Una delle gioie di vivere in un mondo tridimensionale (Mangia il cuore fuori dai Simpson!) È che c'è molto di più che solo l'Oriente o l'Ovest - in realtà ci sono numerosi percorsi che puoi prendere dagli Stati Uniti all'Australia - compresi Nord e Sud!

Quanto queste rotte effettivamente aggiungano ovviamente a seconda di dove stai partendo - se sei a San Diego sarà ovviamente una risposta diversa rispetto a New York.

Per semplicità, supponiamo che inizi a New York. Non è YYZ, ma offre le migliori opzioni :)

Questa mappa del Grande Cerchio fornisce una serie di opzioni "single stop" e le relative distanze.

Le rotte più ovvie sono quelle attraverso la costa occidentale - NYC-LAX / SFO-SYD (volate da numerose compagnie aeree) e NYC-DFW-SYD (volate da AA / Qantas) arrivano entrambe intorno ai 10.000 miglia. (Il volo DFW ha uno scalo a Brisbane sulla strada per l'Australia ma non sulla strada dall'Australia, ed è fondamentalmente solo una fermata di carburante e si continua sullo stesso aereo per Sydney). Anche passare attraverso le Hawaii è alla stessa distanza, ma ha lo svantaggio che la metà del viaggio sarà su un aereo configurato a livello nazionale.

La prossima opzione migliore è dirigersi a nord! Attraversare il Giappone significa percorrere la rotta polare e aggiunge solo circa il 15% di distanza al volo - e comunque solo una fermata. Anche Hong Kong e Singapore seguono un percorso simile, ma aumentano la distanza rispettivamente di circa il 25% e il 35%. (NYC-SIN è disponibile anche solo in Business Class - non ci sono voli diretti in classe economica)

Se il nord non fa per te, puoi sempre andare a sud! Via Buenos Aires aggiunge circa il 25% della distanza, anche se i voli diretti EZE-SYD sono spesso stagionali, quindi non sono sempre disponibili.

Finalmente c'è Oriente. Ci sono innumerevoli rotte in direzione est, ma la maggior parte richiederà 2 fermate. Opzioni come Dubai o Doha, il Qatar lo riducono a un punto, ma è ancora> 40% più lungo rispetto alla direzione ovest. L'aggiunta di una sosta extra come NYC-FRA-SIN-SYD in realtà rende il viaggio più breve da una prospettiva di distanza (solo circa il 40% sulle rotte occidentali) - ma ovviamente con lo svantaggio di un'altra fermata.

Tutto sommato, se hai tempo da perdere, dirigersi verso est e pianificare una sosta da qualche parte in Europa / Asia può essere una buona opzione, ma sicuramente aumenterà la distanza che stai volando, il tempo impiegato e probabilmente il costo. Personalmente adoro i voli in direzione ovest: partono la costa occidentale degli Stati Uniti a tarda notte e arrivano in Australia circa 14 ore dopo, quando è mattina presto. Finché riesci a dormire almeno un po 'sul volo, arrivi normalmente relativamente rilassato e pronto ad affrontare la giornata! Ho fatto US-AU da 3 a 5 volte ogni anno negli ultimi 5 anni (dalla costa occidentale degli Stati Uniti, dalla costa orientale e centrale), quindi ho una piccola esperienza qui :)

Come mostrato da Great Circle Mapper , Toronto a Sydney è più lunga del 44% via Londra e Singapore rispetto a via Vancouver.

Dettagli sulla distanza completa: http://www.gcmap.com/mapui?P=YYZ-YVR-SYD,YYZ-LHR-SIN-SYD

Dagli Stati Uniti, andando ad est, dovresti essere in grado di raggiungere l'Australia in una sola fermata, in Medio Oriente. (Ciò presuppone che il tuo aeroporto locale negli Stati Uniti sia abbastanza grande da essere servito da compagnie aeree del Medio Oriente!). Per quanto riguarda il tempo di viaggio, la costa orientale degli Stati Uniti in Qatar o negli Emirati Arabi Uniti è nell'ordine di 12-13 ore. Dal Medio Oriente in poi in Australia, sono 13-14 ore.

La maggior parte delle compagnie aeree mediorientali che servono gli Stati Uniti gestisce un solo aereo al giorno, anche se nei casi strani ce ne sono due. Certamente non il livello di voli che ottieni dai principali Stati Uniti verso le principali destinazioni europee. Spesso otterrai due voli al giorno sulle più grandi compagnie aeree del Medio Oriente per l'Australia. Dall'Europa all'Australia, di solito hai solo un paio d'ore di sosta (sono spesso programmate per abbinarsi). Guardando Emirates per un esempio, sembra che il volo a New York arrivi la mattina circa 2 ore prima della partenza del successivo volo Sydney, quindi potresti non avere troppo tempo per aspettare.

Se vai attraverso l'Europa, normalmente guarderai due fermate. Dall'Europa all'Australia, ti fermerai generalmente in Medio Oriente o in Estremo Oriente. Supponendo che se volessi fermarti in Medio Oriente, volerai lì direttamente, ciò significa che guarderai qualcosa come 7-10 ore dagli Stati Uniti all'Europa, altre 13-14 ore all'estremo oriente, quindi 7 -9 ore in Australia. I collegamenti non dovrebbero essere troppo male: la maggior parte dei voli transatlantici in direzione est arrivano al mattino e la maggior parte dei voli diretti in Australia partono all'ora di pranzo o poco prima della chiusura dell'aeroporto. Quando cambi nell'estremo oriente, scendi dall'aereo per un'ora e poi riaccendi, oppure attendi 1-2 ore prima di salire a bordo di quello successivo.

Ci vorrà un po 'più di tempo, ma hai più opzioni per una sosta, o anche due se lo desideri!

Ho fatto qualcosa di molto simile a questo, dall'area di New York a Melbourne.

Nel marzo 2011, ho pagato $ 1836 per viaggiare JFK-Dubai-Singapore-Melbourne. Questo è stato un volo di 13 ore, un volo di 7 ore e un volo di 7,5 ore. La sosta di Dubai è stata una giornata intera - sono arrivato alle 8 e sono partito alle 3. Era un sacco di tempo per avere un assaggio di Dubai, ma ti suggerirei di prendere un hotel e partire la mattina successiva, piuttosto che fare quello che ho fatto da quando ero stanco morto dopo aver cenato e non avevo nessun posto dove andare . La sosta di Singapore è stata di 3 giorni, perché volevo davvero vedere Singapore. Penso che la sosta aggiuntiva abbia aggiunto una commissione fissa come $ 100.

Tornando, ho fatto Melbourne-Dubai-JFK. Si trattava di due voli di 14 ore con uno scalo di 3 ore, che è piuttosto agitato.

Penso che fossero circa $ 1300 al momento per fare il normale JFK-LAX-Melbourne o JFK-LAX-Sydney-Melbourne. Quindi nel mio caso c'erano $ 500 in più. In ogni caso, dovevo arrivare a Melbourne, quindi mi è bastato aggiungere due tappe interessanti, che mi è valsa la pena. Ho anche cercato biglietti per il mondo, ma penso che fossero più simili a $ 2500.