(Fonte: io sono tedesco, ho guidato in Germania per 25+ anni e ho avuto, complessivamente, 3 divieti di guida temporanei di un mese ciascuno per eccesso di velocità)
Sì, queste cose vengono applicate.
Una risposta diversa dice che enforced in areas that are urbanised, substandard, accident-prone, or under constructionquesto è almeno fuorviante. Quelle aree sono più inclini ad avere limiti di velocità, ma se ce ne sono, vengono applicate, indipendentemente dall'area.
Fondamentalmente ci sono 3 (forse 4) modi per farli rispettare:
Trappole radar fisse. Sì, noi tedeschi li chiamiamo trappole, anche se non è in alcun modo una designazione ufficiale. Queste trappole fisse sono collegate ai segni limite, quindi si adattano immediatamente ai limiti modificati. Se un limite di velocità cambia, ad esempio, da 120 km / ha 100 km / h e la trappola del radar si trova 2 km dietro il cartello, avrai 2-3 minuti prima che la trappola cambi. Conosco almeno un caso in cui qualcuno ha detto che si era preso una pausa in un parcheggio tra cartello e trappola (c'è un parcheggio ufficiale lì), il tribunale ha respinto questo, dicendo che avrebbe dovuto notare che tutti gli altri rallentavano e inferivano il nuovo limite di velocità. Un esempio che guido da anni è la A8 tra Ulm e Stoccarda, c'erano 6 trappole in un tratto di 25 km (3 in ogni direzione); Là' i lavori di costruzione in corso proprio ora e le trappole vengono (al momento) rimosse. Esempi di questi (queste non sono immagini di Autobahn, ma i dispositivi sembrano uguali):
Trappole mobili. Non vedrai un poliziotto in piedi accanto alla strada con pistole laser "carry-on", almeno non sull'autostrada, per motivi di sicurezza. Ma hanno dispositivi portatili che posizionano sul lato della strada per alcune ore. Questi sono in genere su tratti che hanno un limite di velocità fisso, ma ci sono voci che fissano i segni automatici a una determinata velocità (mentre è installata la trap) per evitare problemi con la sincronizzazione della trap mobile. (Alcuni di questi segni sono automatizzati, ad esempio, il summenzionato A8 è abbastanza spesso nebbioso in autunno, hanno meccanismi automatizzati per rilevare la nebbia e impostare un limite di velocità). Foto di esempio:
In entrambi i casi, non verrai fermato, sarai fotografato a scopo di prova e riceverai un biglietto in seguito. Se sei un turista e hai un'auto a noleggio, il biglietto andrà alla compagnia di autonoleggio che lo detrarrà dalla tua carta di credito.
Automobili di videosorveglianza. (Questo è quello che mi ha fatto una volta). Ti guidano dietro solo per qualche chilometro, ti fanno un video mentre guidi, quindi ti tirano su perché è l'unico modo per assicurarsi chi è il conducente quando non hanno una foto. Guarderanno il video con te e ti daranno una lezione su quanto sia stato pericoloso ciò che hai fatto. Non si fideranno del proprio indicatore di velocità; invieranno il video a un esperto che determinerà la tua velocità da un timer mostrato sul video e sui punti di riferimento, principalmente i segni di corsia. Se stai accelerando e qualche altra macchina dietro di te sembra "voler darti una corsa", assicurati di rallentare (non frenare!) E aderire al limite, specialmente se l'auto dietro di te ha 2 adulti seduti nel prima fila. (Per motivi di prove queste auto hanno sempre due poliziotti).
Auto della polizia "casuali". Se sei molto più veloce di quanto dovresti, ti perseguiteranno, ma nella maggior parte dei casi non otterrai altro che una lezione severa. È successo anche a me una volta, guidavo 200 in una zona che aveva un limite di 120, a tarda notte, quasi nessun'altra auto sulla strada. Ho notato che stavo sorpassando un'auto della polizia proprio nel momento in cui ero accanto ad essa; mi hanno inseguito e mi hanno trascinato. Mi dissero che avevano stimato la mia velocità a 190, ma poiché non erano dotati di un tachimetro calibrato, non avevano prove, ma mi avvertirono che sarei stato catturato in una trappola radar che sarebbe stata 3 mesi senza patente per me. Dopo aver promesso di stare più attenti mi lasciano andare.
conseguenze
Più di 40 km / h oltre il limite (Autostrada e città esterne) o più di 30 km / h comporteranno un divieto temporaneo della patente di guida. Se sei straniero, non prenderanno la patente, ma ti sarà comunque proibito guidare. Essere catturati di nuovo sarà molto costoso e potrebbe anche darti del tempo in prigione. Lo stesso se si ottiene più di 25 km / h oltre il limite due volte in 12 mesi.
Tra il 20 e il 30/40 oltre il limite, si accederà a un database speciale in cui vengono assegnati alcuni punti a seconda della velocità (si ottengono gli stessi punti per, ad esempio, ignorando una luce rossa); se ne accumuli troppi, anche la tua licenza viene temporaneamente sospesa.
Meno di 20 oltre il limite ti costerà un po 'di denaro, ma in casi normali, senza ulteriori conseguenze. Quindi, se stai accelerando, prova a mantenerlo al di sotto di 20 km / h. Ovviamente, se si verifica un incidente, la tua velocità si terrà comunque contro di te.
Il Ministero dei trasporti tedesco ha un sito Web (in tedesco) che elenca i costi in Euro, i punti del database e i mesi di divieto di licenza. Il primo tavolo è in città, il secondo fuori città. Quelle sono le multe per le normali violazioni delle auto normali; sono generalmente più alti per i camion o in circostanze particolarmente pericolose (nebbia fitta, passaggi a livello, ...).
Dispositivi di allarme
I dispositivi che avvisano dei controlli radar non sono consentiti. Legge pertinente :
Wer ein Fahrzeug führt, darf ein technisches Gerät nicht betreiben oder betriebsbereit mitführen, das dafür bestimmt ist, Verkehrsüberwachungsmaßnahmen anzuzeigen oder zu stören. Das gilt insbesondere für Geräte zur Störung oder Anzeige von Geschwindigkeitsmessungen (Radarwarn- oder Laserstörgeräte).
In inglese: chi guida un veicolo non deve utilizzare o possedere in condizioni utilizzabili un dispositivo destinato a mostrare o disturbare le misure di controllo del traffico. Questo è particolarmente vero per i dispositivi che disturbano o mostrano controlli di velocità.
("Possesso in condizioni utilizzabili" significa "pronto per l'uso", questo si applica a un dispositivo sul cruscotto spento, non si applica a un dispositivo nella sua confezione originale nel bagagliaio. Molto tempo fa anche il possesso era stato vietato , ma poiché alcuni paesi dell'UE consentono tali dispositivi, hanno dovuto rendere legale il semplice possesso).
Pertanto, è vietato un dispositivo che monitora attivamente le onde laser o radar e ti avverte (75 €, 4 punti nel database menzionato in precedenza) e le autorità confisceranno e distruggeranno il dispositivo. Un dispositivo che disturba la misurazione ti metterà ancora più nei guai. Un dispositivo che utilizza il GPS per avvisarti dei controlli fissi del radar è un po 'una zona grigia. Se questo è l'unico aspetto del dispositivo, verrà confiscato anche lui. Se il tuo dispositivo di navigazione ha un database "punto di interesse" che elenca i controlli radar o usi un'app per smartphone, in genere otterrai la multa, ma manterrai il dispositivo. Il sito Web di TomTom afferma "Il software POI è consentito, ma non esiste ancora una giurisprudenza", afferma Navigon "Alcuni conflitti lo consentono, altri no,http://www.heise.de/autos/artikel/Blitzerwarner-im-Navi-Erlaubt-oder-nicht-1631522.html
Poiché il semplice possesso è legale, il coyote vende anche in Germania; il loro sito web dice la stessa cosa "il tuo dovere di rispettare la legge, non il nostro":
Es liegt jedoch in der Verantwortung des Nutzers, sich vor Fahrtantritt über die jeweils geltenden Regelungen im entsprechenden Land selbst zu informieren.
