Qual è il tratto più lungo dell'Autostrada che non ha limiti di velocità?

Vorrei noleggiare una bella macchina sportiva quest'estate e fare un giro in auto sull'autostrada. Qual è il tratto più lungo delle autostrade tedesche che è garantito (a meno di un disastro naturale) senza limiti di velocità?

Se esiste più di un tratto così lungo, quale probabilmente avrà il minor numero di traffico?

Non ho trovato alcuna mappa che includesse le lunghezze effettive degli allungamenti, ma ne ho trovate due che almeno ti dicono il limite di velocità (o l'assenza di uno). Ho inserito le gambe in Google Maps per ottenere le loro lunghezze.

Ho trovato una mappa su autobahn-speedhunter.com dal 2012 (in base al copyright) e un'altra da autobahnatlas-online.de ( collegamento alla spiegazione dei colori della seconda mappa ; le strisce blu continue non hanno limiti) dal 2009. La mappa autobahnatlas è di 2009 e non più mantenuto a causa del lavoro svolto. Il cacciatore di velocità si basa sull'input da parte degli utenti per segnalare nuovi (o rimossi) limiti di velocità, quindi potrebbe essere o non essere del tutto accurato. Per quanto ne so, non esiste una fonte e documentazione ufficiale dell'inizio e della fine dei limiti di velocità.

Concorrenti per i tratti più lunghi con l'avvertenza di validità sopra indicata, tratta dalla mappa di autostrada-speedhunter :

• A 38, A 14 e A 4 da Gottinga a Dresda (c. 312 km)
• A 20 da Lubecca a Prenzlau (circa 290 km)
• A 7 da Bad Hersfeld a Aalen (circa 252 km)
• A 31 da Papenburg a Bottrop (circa 185 km)
• A 96 da Monaco a Lindau (circa 170 km)
• A 3 e A 92 da Passavia a Erding (circa 148 km)
• A 5 da Karlsruhe a Friburgo (ca.116 km)
• A 81 da sud di Stoccarda a Singen (circa 109 km)

Nota che ho la sensazione che la mappa non sia del tutto accurata; es. autobahnatlas menziona i limiti di velocità nell'area di Landshut sulla A 92. Molte persone hanno confermato problemi simili con la A96 (una sezione di 120 km / h al centro intorno a Memmingen) e la A5 (limite di velocità attorno a Rastatt). Tuttavia, non so se le tue informazioni andranno meglio di così.

Per quanto riguarda il traffico, suppongo che la A20 e la A31 siano quelle con il minor numero di altre auto e nessun traffico di camion significativo (anche se la maggior parte di questi tratti sono probabilmente vuoti alle 3 del mattino, come menzionato da Gayot). L'A20 in particolare è stato criticato come un po 'di asfalto in campagna senza macchine che la percorrono.

Una nota sull'aspetto della sicurezza

Altre risposte hanno già detto questo, ma vale la pena ripeterlo. Prestare particolare attenzione quando si guida a velocità molto elevate, soprattutto se non si ha familiarità con l'auto! La decelerazione è quadratica rispetto alla distanza, quindi se 'un po' idiota 'decide di accostare nella corsia di sinistra a 130 km / he sparando da dietro, dovrai fare alcune frenate serie. Peggio ancora se ci fosse una curva.

Il 90% di tutti i conducenti ritiene di essere tra i migliori 10% dei conducenti. Vai a capire.

Non posso ancora commentare questo SE, e questa non è una risposta alla domanda, ma sento che devo avvertirti. E le altre due risposte che hai ricevuto (di Jan e di Tor-Einar Jarnbjo) sono ancora abbastanza buone.

Prima di andare a correre, potresti voler controllare questo video su una situazione identica alla tua:

https://youtu.be/fUapNMXiz0k

Questo è successo un anno fa su un'autostrada ungherese. Ci sono limiti di velocità assoluti nel paese, ma ai ragazzi non importava ... La situazione iniziale è molto simile a quella che avevi pianificato: noleggiano una Lamborghini Huracan, la prendono in autostrada e la guidano a 330kmph., Mentre la il passeggero stava registrando. L'autostrada è davvero di alta qualità, il più vicino possibile a una pista in un'autostrada. (Come ungherese ci sono stato di tanto in tanto.) Tuttavia, l'evento è accaduto:

Hanno perso il controllo della supercar, si è distrutto, si è capovolto e completamente bruciato. L'autista ha sofferto, miracolosamente, solo lievi ferite, potrebbe uscire dall'auto e tirare il passeggero gravemente (in modo permanente!) Ferito prima che bruciò in cenere, quindi sopravvissero all'impossibile. Anche le registrazioni che hanno realizzato sono sopravvissute, rendendo possibile l'invio da parte della polizia ungherese.

La morale è che devi essere estremamente attento quando fai ciò che hai pianificato. Questa era una situazione identica e il risultato fu quasi fatale. E considerando che la maggior parte delle autostrade tedesche sono state costruite molto prima di questa parte dell'autostrada, potrebbero essere in condizioni peggiori, rendendo questo risultato più probabile.

Ho avuto il piacere (misto!) Di accumulare molti, molti chilometri sulle autostrade tedesche, anche su varie auto che possono andare più veloci della maggior parte del traffico. Anche se non ho una risposta specifica a quale tratto sia il migliore, ti preghiamo di notare diversi avvertimenti che potrebbero, nel peggiore dei casi, far uccidere qualcuno:

• Non dovresti andare "troppo" veloce in un'auto che non conosci. Ad esempio, quanto riesce davvero a frenare; quanto sterza davvero quando frenate forte; quanto sei abile nella guida ad alta velocità e nella prevenzione degli incidenti ad alta velocità?

• Se non sei abituato a guidare oltre il limite di velocità nazionale ( 130 km nel tuo paese), anche guidare "solo" 170 km si sentirà veloce e sarà estenuante dopo un po 'di tempo. Con l'esperienza, si può guidare a 180 km / h per alcune ore, ma sarà ancora estenuante. Guidare a 230+ kmh è incredibilmente faticoso, anche dopo solo 15-30 minuti.

  • Nota che "estenuante" non significa che inizi a sudare o a diventare fisicamente stanco. Ma sviluppate molto rapidamente la visione estrema del tunnel e l'affaticamento mentale. Ciò ridurrà drasticamente la tua capacità di reagire in modo appropriato in situazioni pericolose.

• Non esagerare. Se ti trovi su un dolce tratto in perfette condizioni, ricorda che anche le montagne russe a volte rallentano. Non spingere l'auto oltre le tue (!) Abilità solo per vedere fino a che distanza supereranno i 270 kmh. Una "bella macchina sportiva" dalla Germania sarà probabilmente limitata elettronicamente a 250 kmh, ma non provare a scoprirlo, certamente non sul tuo primo disco.

• I tratti menzionati da altri sono solo ciò che dicono le mappe. Ci possono essere facilmente lavori stradali o altre circostanze locali che possono porre limiti senza preavviso.

• L'esperienza (altrui e la tua) potrebbe dirti che un certo tratto è abbastanza vuoto, ma non esiste alcuna garanzia contro altri conducenti idioti, o grandi camion, curve lunghe o taglienti o altri motivi per rallentare.

• Evitare le collisioni diventa molto più difficile se ci sono solo due corsie, a differenza di tre corsie o più. Se vuoi andare veloce, non farlo mai in una sezione a due corsie (sì, esistono tratti a due corsie senza limiti).

• Anche se guideresti l'auto più sicura del mondo e sarai il miglior pilota del mondo, non contare mai sulla strada per te.

  • Ad alta velocità, puoi correre molto velocemente su un'altra macchina che non avevi notato.
  • Altri guidatori potrebbero essere spaventati dalla tua velocità (non eri nei loro specchi solo pochi secondi fa!) E potrebbero fare cose stupide; per sorpresa o anche per provocazione!
  • Possono esserci animali, oggetti o vento laterale.

Come aneddoto personale, una situazione rimane chiara nella mia memoria. Stavo guidando nella corsia centrale in un'auto normale a circa 160 km quando ho notato una macchina veloce avvicinarsi nel mio specchietto retrovisore. Dal momento in cui l'ho notato e fino a quando non mi è passato e sono sparito, erano passati solo pochi secondi . Se mi chiedi di descrivere la macchina, dirò che era rossa, era alta circa un metro, sembrava lunga quindici metri ed era sfocata . Non ho fatto la matematica, ma qualunque velocità stesse andando, non era sicuro in quel traffico.

_{(Per favore, scusa questo po 'di soapboxing. Non sto cercando di convincere Jonathan del suo viaggio, ma penso che sia prudente evidenziare alcuni aspetti della sicurezza. Guidare velocemente può essere fatale per gli altri, non solo per il conducente.)}

Non c'è assolutamente alcuna parte di alcuna autostrada tedesca garantita senza limiti di velocità. Anche se di solito non esiste un limite di velocità, i lavori stradali sono abbastanza comuni, non sempre annunciati in anticipo e di solito portano con sé un limite di velocità di 80 o anche un po 'di tempo 60 km / h.

Se vuoi ancora provarlo, puoi trovare diverse utili risorse online. Il sito web http://autobahnatlas-online.de/ (purtroppo solo in tedesco) ha diverse mappe con informazioni sulla rete autostradale tedesca. Puoi trovare una mappa di tutte le autostrade con i loro limiti di velocità qui e una spiegazione dei colori qui (le autostrade senza limiti di velocità sono blu scuro).

Il mio suggerimento persionale sarebbe quello di provare la parte orientale della A20. Tra lo svincolo "Uckermark", l'estremità orientale dell'autostrada e Jarmen, ci sono circa 100 km senza limiti di velocità regolari. Dopo un breve tratto con 100 km / h in cui l'autostrada attraversa la città di Jarmen, si ha un altro lungo tratto di autostrada senza limiti di velocità. La A20 è anche una delle autostrade in Germania con meno traffico. Ho guidato solo la parte orientale suggerita alcune volte, ma anche di giorno non c'era quasi traffico sulla strada.

Alcuni svantaggi sono ovviamente che questo particolare tratto di autostrada si trova in una zona senza molto turismo, non c'è incredibilmente molto da vedere e anche lo scenario è piuttosto noioso.

Come qualcuno che ha percorso spesso oltre 200 km / h, posso offrire questi suggerimenti aggiuntivi, in base alla mia esperienza:

1. È necessario concentrarsi estremamente duramente a qualsiasi velocità superiore a 150 km / h, poiché il tempo di reazione è molto ridotto.

2. NON TENTARE QUESTO IN UN'AUTO CON CUI NON SEI FAMILIARE . Non posso sottolineare abbastanza.

3. Assicurati di utilizzare il tipo corretto di pneumatici e che siano alla pressione corretta per la marca e il modello dell'auto. Alle alte velocità, il calore intenso può deformare la forma dei pneumatici (ecco perché sono classificati in base alla velocità); e può influire su tutto, dalla maneggevolezza, alla risposta dello sterzo e, soprattutto, alla risposta in frenata. Guidare velocemente in un'auto con pneumatici classificati solo a 120 km / h è alla ricerca di un disastro.

4. È molto improbabile che otterrai un tratto pulito di autostrada per molto tempo (a velocità superiori a 150 km / h). Quindi stai rischiando molto per qualche minuto di brividi. Ti divertirai meglio se porti la tua auto in una pista pubblica.

5. Anche se sei il miglior guidatore del mondo, sei su una strada pubblica con tutti i tipi di traffico e tutti i tipi di driver. Pratica la guida difensiva.

In realtà esiste una compagnia sudafricana che fornisce ciò che chiamano Autobahn Blasts: guidare ad alta velocità su una sezione riservata dell'Autostrada.

Ora, non so se sono affidabili, ma sembrano avere un numero di sponsor di alto profilo. Ecco un link alla pagina pertinente sul loro sito Web:

http://www.roadandrace.co.za/services/road-tours-around-the-circuit/