Da Londra a Seattle, la politica aziendale è economia. Come ottenere più reclinazioni: BA o Delta? O altre opzioni?

Nei prossimi mesi volerò avanti e indietro tra Londra e Seattle.

Deve essere di classe economica (politica aziendale). Potrei essere in grado di negoziare l'economia premium (non sono sicuro). Posso scegliere la compagnia aerea.

Ho alcune miglia con Emirates che sono disposto a trasferire, se è possibile e se ciò mi aiuta a migliorare (14.650 miglia di cui 12.150 sono "miglia di livello" - stato Blu che è lo stato del nulla su Emirates, ma che in realtà mi ha fatto passare alla Business class un paio di volte).

Le cose che contano per me sono:
- quantità di poltrona adagiarsi,
- quantità di poltrona adagiarsi e
- quantità di poltrona adagiarsi.

(Non riesco a dormire seduto per niente).

Il cibo decente è un piacere, una presa da collegare al mio iPad è un piacere, sarebbe bello scendere rapidamente dal volo se ciò significa che passo meno tempo in fila per la sicurezza e il controllo dei passaporti (I sono un cittadino del Regno Unito). Se riesco a collegare il mio iPad, allora non mi preoccupo affatto dell'intrattenimento a bordo, altrimenti cercherò video sullo schienale con una discreta gamma di film. Ma scambierei tutto questo con un posto a letto piatto! (Mi rendo conto che è improbabile che ne ottenga uno).

Le mie opzioni di volo non-stop sembrano essere limitate a Delta (diretta o rivenduta da Virgin) o BA (diretta o rivenduta da molte altre compagnie aeree). Ci sono altre opzioni che mi mancano? Fa differenza se compro direttamente o tramite un'altra compagnia aerea? Non mi dispiacerebbe un volo con un cambiamento se non allunga notevolmente il tempo di volo e mi dà un posto molto migliore. Posso partire da qualsiasi aeroporto di Londra, posso arrivare a qualsiasi aeroporto di Seattle o nelle vicinanze (anche se sembra che l'unica vera opzione sia SeaTac, ma non conosco affatto Seattle quindi darei il benvenuto ad altri suggerimenti). L'aeroporto preferito di Londra è City (perché è piccolo quindi veloce da attraversare), quindi LHR / LGW, quindi gli altri.

Su tale base quale opzione (BA / Delta / Altro) mi dà le migliori possibilità di ottenere un posto con più reclinazione possibile?

Ho viaggiato molto avanti e indietro a Seattle dal Regno Unito negli ultimi anni. La mia politica aziendale è anche economia. Ho volato su Delta, BA e AA per tutto o parte di LON-SEA e ritorno.

Dal momento che lo farai per un bel po ', la mia raccomandazione è di ottenere lo status di un'alleanza e attenersi ad esso. La cosa positiva di DL è che con lo status puoi ottenere posti extra per lo spazio per le gambe, anche gli aerei a lungo raggio su cui sono stato sono stati abbastanza carini con la potenza del sedile e l'IFE decente.

Ho scelto di ottenere lo status in oneworld, quindi vola principalmente BA e AA. Con BA, la cosa più importante è in qualche modo entrare nell'economia premium (WT +). Da quella cabina è possibile effettuare l'upgrade con gli avios quando disponibili per sedersi in posti di lavoro, effettuare upgrade in contanti all'aeroporto quando offerti (AUP) e talvolta online (POUG). Per vari motivi cambio spesso in JFK specialmente quando cerco punti Tier. Si interrompe il viaggio, ho accesso alla lounge ed è bello poter passeggiare e sedersi su una sedia comoda.

Dato che la mia compagnia mi permette di acquistare i miei biglietti e di spenderli, il più delle volte non viaggio in economia. Di solito spendo il costo di un volo diretto da Londra a Seattle (o ovunque) e quindi pago il costo aggiuntivo per farmi entrare in WT + e passare al mondo degli affari, oppure acquistare direttamente la classe business. Di solito lo faccio acquistando un cosiddetto biglietto ex-UE e volando da un altro paese europeo. Questo a volte può anche essere più economico dell'acquisto di economia da Londra.

L'unica opzione dall'aeroporto di London City è LCY-JFK su BA, ma è un aereo di classe business. Fa una breve sosta in SNN per il pre-sdoganamento e l'immigrazione negli Stati Uniti e il rifornimento di carburante. Sulla via del ritorno è non-stop. Ti collegheresti quindi a un volo JFK-SEA su AA. È un ottimo volo se puoi farlo.

Sono con te per dormire seduto, neanche io posso farlo. Se è un volo diurno, allora posso quasi conviverci, ma volare verso la costa occidentale degli Stati Uniti è molto lungo e richiede molto tempo ed è abbastanza brutto anche per un volo diurno.

Modifica: un sito web degno di nota che afferma di darti un confronto di "punteggio di felicità" tra le compagnie aeree è pessimo .