Che cosa sono i codici aeroportuali canadesi?

Nella mia esperienza di volo (passeggero), mi sono abituato a vedere i codici aeroportuali di 3 lettere. AKL = Auckland. LHR = Londra Heathrow. LGW = London Gatwick. LAX = Los Angeles. In generale , sembrano avere un senso: una sorta di flusso logico viene applicato al nome.

Il che mi porta in Canada. Ciò che mi confonde è quando vedo aeroporti canadesi: sembrano (finora) tutti iniziare con Y. YVR = Vancouver. YYZ = Toronto. YEG = Edmonton. E così via. VR è una specie di abbreviazione di Vancouver, immagino, ed Edmonton almeno inizia con una E, ma non posso spiegare quella di Toronto. E da dove viene la Y non ne ho idea. Qualcuno può spiegare perché iniziano con una Y, storicamente?

La risposta breve è che, per regolamento, il codice IATA di tre caratteri per un aeroporto in Canada corrisponde generalmente a un codice Transport Canada (TCLID) di tre caratteri, che a sua volta corrisponde generalmente alle ultime tre lettere del suo aeroporto ICAO di quattro caratteri codice. Quindi perché i codici ICAO per gli aeroporti canadesi iniziano tutti con CY o CZ? Questo è più oscuro.

Quando il processo di assegnazione dei codici aeroportuali internazionali è iniziato durante la seconda guerra mondiale, ha integrato molti identificatori esistenti istituiti da compagnie aeree, stazioni meteorologiche, radiofari di navigazione, stazioni di telegrafo del terminal ferroviario e così via. Secondo una citazione in un thread di Airliners.net (prendilo per quello che vuoi, ma è stata la cosa più vicina a una vera citazione che ho trovato), i Canada si basavano su codici di servizio meteorologico esistenti:

Il Canada ha usato due lettere per identificare una stazione meteorologica. Inoltre, prima del codice di 2 lettere, veniva collocata una Y (che significa "sì") in cui la stazione di segnalazione era collocata congiuntamente a un aeroporto, una W (che significa "senza") in cui la stazione di segnalazione non era collocata con una aeroporto e una U in cui la stazione di segnalazione era collocata in comune con un NDB. Una X è stata utilizzata se le ultime due lettere del codice erano già state prese da un altro identificativo canadese e una Z se il localizzatore poteva essere confuso con un identificativo di tre lettere degli Stati Uniti. (sezione 2.18 pag. 64)

Ho anche visto la teoria avanzata che i codici derivano da identificatori di trasmettitori radio: ITU assegna i prefissi CF-CK, CY e CZ al Canada, di cui CY e CZ sono riservati per il trasporto. CYYZ era il faro di Malton, in Ontario, dove si trova ora l'aeroporto internazionale Toronto Pearson. D'altra parte, aeroporti come YQX e YYT hanno codici canadesi anche se i loro corrispondenti nominativi radio avrebbero avuto prefissi VA-VG o VO, i codici assegnati a Terranova, che non si unirono al Canada fino al 1949. È possibile che siano strettamente legati a Canada, hanno usato codici canadesi o che hanno adottato nuovi codici dopo la confederazione. È anche possibile che alcuni aeroporti siano stati designati dopo stazioni meteorologiche e altri da trasmettitori radio e che almeno alcuni codici di trasmettitori si basino a loro volta su codici di stazioni meteorologiche.

Penso che la migliore spiegazione per i codici aeroportuali canadesi possa essere trovata in questo articolo

Alcuni gruppi di interesse speciale hanno esercitato pressioni sul governo per ottenere le proprie lettere speciali. La Marina ha salvato tutti i nuovi codici "N". Gli aviatori navali imparano a volare all'NPA a Pensacola, in Florida, e poi sognano di andare a "Top Gun" a Miramar, in California (NKX). Il Federal Communications Committee ha messo da parte i codici "W" e "K" per le stazioni radio ad est e ad ovest del Mississippi, rispettivamente. "Q" è stato designato per le telecomunicazioni internazionali. La "Z" era riservata per usi speciali. I canadesi si sono sbarazzati di tutti i rimanenti codici Y che aiutano a spiegare YUL per Montreal, YYC per Calgary, ecc. (L'inizio della canzone YYZ della band Rush è il codice Morse per le lettere YY Z. Rush è di Toronto .) Uno degli usi speciali di "Z" è l'identificazione delle posizioni nel cyberspazio. Di cosa sto parlando? Bene, un esempio è ZCX, l'indirizzo del computer della centrale di controllo del flusso centrale della FAA. ZCX non è un aeroporto ma un centro di comando appena fuori Washington DC, che controlla il traffico aereo verso i principali terminal.

Toronto Pearson è probabilmente un caso speciale in cui YTO designa tutti gli aeroporti di GTA, anche YTZ è stato preso e non posso dire con certezza perché YMI sia stato dato a Minaki piuttosto che a Pearson poiché si trova a Mississauga, ma qui ce l'abbiamo.

Il motivo per cui vedi somiglianza è perché è un "vecchio" aeroporto. In origine, gli aeroporti erano chiamati con il nome della città. L'aeroporto di Los Angeles era Los Angeles, San Francisco era San Francisco, San Jose era SJ, ecc. Questi sono i codici IATA .

Ma non ci sono abbastanza combinazioni di 2 lettere per tutti gli aeroporti e una lettera aggiuntiva è stata aggiunta. Così, LA divenne LAX (LAA è un aeroporto in Colorado), SF divenne SFO (SFA è un aeroporto in Tunisia), San Jose divenne SJC ecc. I nuovi aeroporti non avevano abbastanza combinazioni disponibili per seguire la convenzione. L'aeroporto di Chicago Orchard Field è diventato ORD (solo "O" ha qualche somiglianza).

San Jose, in California, è SJC. Ma che dire di San Jose nelle Filippine? È SJI. E San Jose in Costa Rica? È SJO.

Altri conflitti incidono anche sulla codifica: ad esempio l'aeroporto di Londra Gatwick è LGW, perché LGA è preso dall'aeroporto LaGuardia di New York City (entrambi hanno sigle LGA).

Molti paesi sistematizzano la codifica internamente, ad esempio molti nuovi aeroporti canadesi iniziano con Y, il che li rende raggruppati negli elenchi degli aeroporti. Newer 4 lettere ICAO codici (da non confondere con i IATA codici 3 lettere, sono non lo stesso) hanno prima lettera (o primi due) per marcare la K paese / regione per gli Stati Uniti (in modo da LAX diventa KLAX), C per il Canada (così Toronto YYZ diventa CYYZ), E e L per l'Europa, EG per il Regno Unito (rendendo LHR cambiato in EGLL), ecc. Ecc. Alcuni mantengono le 3 lettere nella codifica di 4 lettere (come LAX-> KLAX) altri no (come LHR-> EGLL).

Spero che questa immagine, che ho preparato qualche tempo fa, faccia luce sull'argomento ...

Trascrizione:

Origine degli strani codici aeroportuali canadesi Ti sei mai chiesto perché l'aeroporto Pearson è YYZ invece di qualcosa di più logico come il TOR? Bene, nel 1930, quando gli Stati Uniti decisero di distribuire codici di 2 lettere ai loro aeroporti, il Canada era in ritardo per lo spettacolo. Quando il Canada iniziò a emettere codici nel 1937, si decise che potevano essere lasciati gli scarti - codici che iniziano con lettere dispari come Q, X o Y. (VR, WG, OW e UL sono stati assegnati prima di quella decisione).

L'elenco visualizzato qui è la via aerea originale Trans-Canada completata nel 1939. Vedi lo schema nella prima lettera? Nuove rotte, come Windsor - London - Toronto, hanno mantenuto questo schema (quindi QG - XU - YZ). Alla fine il Canada ha esaurito i codici, quindi sono stati aggiunti V e Z (W, ZE, ecc.) Nel 1950, quando gli Stati Uniti sono passati a identi di 3 lettere, il Canada è stato nuovamente ripensato. È stato dato Y e Z per le prime lettere. Ora QP Princeton diventa YQP, YZ Toronto diventa YYZ, ecc. Dopo questo punto, almeno le ultime 2 lettere di nuovi codici potrebbero avere più senso (YTS, YMM, ecc.) Ecco come il Canada ha ottenuto i suoi strani codici aeroportuali.

C'è una tabella nell'immagine che ho ignorato trascrivendo perché questo sito non ha markup della tabella.

Non tutti gli aeroporti canadesi iniziano con Y, anche se la maggior parte lo fanno e certamente tutti quelli grandi - ad esempio Bathurst New Brunswick è ZBF - e ci sono aeroporti fuori dal Canada che iniziano con Y (cerca "(Y" su http: //aircargotracking.skysthelimitsd .com / air-freight-news / international-airport-codes / for tons.) Nessuno sembra sapere perché, ma la mia teoria è di aiutare tutti a sapere se stavano discutendo di un aeroporto dalla parte opposta del confine o meno.

Ci sono anche quattro codici di lettere per gli aeroporti, e quelli iniziano con C - ad esempio CYYZ per Toronto - ma tutti sembrano far cadere la C a meno che forse non stiano discutendo delle stazioni meteorologiche o delle frequenze radio.