Innanzitutto, è molto, molto improbabile che gli ICE tedeschi abbiano tutti i posti riservati. Molti tedeschi non prenotano i loro posti perché hanno abbonamenti o un itinerario non fisso o non vogliono pagare la tassa di prenotazione. (Questo può cambiare una volta che le prenotazioni sono incluse nel prezzo del biglietto, ma che è stato recentemente rinviato a una data successiva e senza preavviso .)
Tuttavia, succede ancora che un treno sia pieno di persone nonostante non sia completamente riservato. Spesso, questo perché una doppia unità di una delle successive build ICE (non la prima generazione; sono un singolo treno non progettato per raddoppiare o dividere) viene ridotta a una singola unità (in genere a causa di problemi tecnici). In casi molto più rari, ciò è dovuto a una domanda superiore a quella che può essere accolta (Amburgo-Copenaghen era una di quelle che avevano introdotto la prenotazione obbligatoria qualche anno fa). Se ciò accade, ci sono diverse cose che possono accadere:
Il treno parte ancora perché il personale decide che è sicuro.
Questo sarà in genere il caso se ci sono persone in piedi nei corridoi, ma non è pieno e le persone possono ancora camminare avanti e indietro.
- Occasionalmente, la prima classe è aperta ai passeggeri di seconda classe (più probabile sui treni regionali, tuttavia, dove la differenza di prezzo è inferiore).
Il treno non parte perché il personale decide che non è più considerato sicuro.
Alla gente viene quindi chiesto di andarsene bene, quindi meno bene. (Contrariamente all'altra risposta, non ho mai sentito parlare dell'offerta di buoni per lasciare volontariamente.)
La polizia viene chiamata e rimuove forzatamente persone a caso dal treno.
Una volta che un numero sufficiente di persone si è rimosso da solo / è stato rimosso, il treno parte con un notevole ritardo.
Per ridurre le probabilità di cadere vittima del secondo punto elenco, è utile essere tra i primi a salire su un treno, anche se ciò comporta una strana spinta e spinta (visto come altamente ostile, ovviamente; non esagerare esso!). In genere, quelli più vicini alle uscite verranno rimossi se viene chiamata la polizia.
Inoltre, quando si prende un posto vuoto, annotare se il piccolo segno elettronico sopra di esso indica due stazioni tra le quali è riservato il posto. Occasionalmente, dice ggf. freigeben invece, perché qualcuno ha prenotato la prenotazione solo poco prima della partenza, [1] o dice bahn.comfort per un contingente speciale di posti offerti ai viaggiatori frequenti che hanno acquisito lo status di comfort . Se il tuo posto non dice nessuno dei due, è estremamente improbabile che tu venga rimosso dal treno. La polizia non controlla i biglietti per rimuovere preferibilmente i passanger.
Infine, il treno Zurigo – Amburgo è uno che non è molto probabile che sia pieno, tuttavia, i tempi di viaggio di punta sono venerdì pomeriggio e domenica. In quei giorni potresti avere difficoltà a trovare un posto. Tuttavia, non ho ancora avuto un treno di quella particolare relazione troppo pieno per andarsene; ed è in genere servito dalla generazione ICE più vecchia.
Appunti:
[1]: pensavo che ggf. freigeben potrebbe anche significare che l'IT del treno è fallito. Si scopre che in quel caso i segni avrebbero letto GGF. FREIGEBEN in lettere maiuscole, facilitando la distinzione dei due. Quando ho visto la versione tutto maiuscolo (visualizzata su ogni posto, quindi ovviamente errata), l'ho attribuita a una build ICE diversa da quella con cui viaggio normalmente.
