Ci sono dei vantaggi nel vivere vicino a un hub di una compagnia aerea?


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Il mio aeroporto principale è un grande aeroporto ma non è affollato come gli hub più vicini YYZo JFK, alcune rotte trafficate verso l'Europa e gli Stati Uniti hanno voli diretti ma molti altri voli (Asia, America Latina, Africa) devono transitare attraverso YYZo alcuni altri Aeroporto degli Stati Uniti.

Volare direttamente da un hub non sembra sempre più economico del transito attraverso di esso e presumo che entrare e uscire da quelli richieda più tempo a causa delle loro dimensioni e della quantità di traffico che elaborano.

Per i voli internazionali, a parte la disponibilità di voli diretti e destinazioni, ci sono dei vantaggi significativi nel vivere vicino a un importante hub aereo?


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Mi sembra che l'unica differenza tra un hub principale e un aeroporto regionale più piccolo sia la disponibilità di voli e destinazioni.
fkraiem,

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C'è un grande vantaggio nel volare fuori da un aeroporto più piccolo: in genere attese più brevi!
Michael Hampton,

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Rientri subito a casa senza quell'ultima straziante sosta presso l'hub più vicino e quel (spesso) volo finale più angusto.
Spehro Pefhany,

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Qual è il problema che vuoi risolvere qui? Scegli una città da vivere o qualcos'altro?
JonathanReez

@JonathanReez Proverei a trovare altri modi per avvicinarmi a quell'hub invece di transitare che trovo essere un dolore, magari prendendo il treno invece e trascorrendo un paio di notti lì
merlo

Risposte:


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Come per la maggior parte delle cose ci sono cose buone e cose cattive in un hub.

  1. Gli aeroporti hub offrono un numero maggiore di voli diretti ma tendono anche ad essere significativamente più costosi. In effetti, un solo scalo non è spesso più costoso dello stesso volo esatto come parte di un itinerario di collegamento. Google "Hidden City Ticketing" per i dettagli. La differenza può essere sostanziale: ad esempio ho visto AMS-> BOS per circa $ 1000 mentre DUS-> AMS-> BOS per circa la metà, usando lo stesso volo esatto per la tratta AMS-> BOS.
  2. Puoi concentrarti su una compagnia aerea e ottenere più status e vantaggi per i frequent flyer
  3. Gli aeroporti hub tendono ad essere più grandi e dispongono di buone infrastrutture. Tuttavia, ciò significa anche che possono essere più lenti e più intasati dai ritardi dei voli e dalle linee di sicurezza
  4. Gli aeroporti hub tendono ad avere la priorità quando la compagnia aerea ha a che fare con IROPS (operazioni irregolari). I voli da / per aeroporti molto piccoli sono i primi ad essere cancellati se non ci sono abbastanza slot di partenza o di sbarco, cancelli o equipaggi.

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Vivo a South London (Regno Unito), a meno di un'ora da London Gatwick , a poca distanza da London Heathrow , ma abbastanza lontano da entrambi che il rumore degli aerei non è un problema.

Inutile dire che da qui ho accesso a voli a prezzi competitivi verso qualsiasi parte del mondo. Molto conveniente!


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Dipende da ciò che consideri "vantaggioso".

Se viaggi molto per lavoro, allora vivere vicino a un hub è positivo perché hai maggiori probabilità di ottenere un volo diretto o almeno meno collegamenti.

È anche più facile concentrare il tuo volo su un singolo programma per migliorare il tuo stato e i tuoi benefici.

O&D (origine e destinazione) in un hub in realtà non richiede molto più tempo. Certo, il terminal potrebbe essere più affollato ma imparerai a gestirlo abbastanza rapidamente.

Un vantaggio derivante dall'utilizzo di un aeroporto di grandi dimensioni ma non hub è che sei più libero di scegliere il miglior percorso, servizio e prezzo da più vettori.


more likely to get a direct flightQuesto porta ad altri benefici. (1) meno possibilità di perdere i bagagli, (2) se il tuo volo è in ritardo, non c'è alcuna possibilità che ti perda i voli successivi poiché non ci sono voli successivi, (3) se sei malato, volare è terribile. Meno voli meglio è.
user2023861,

Per quanto riguarda lo status, perché è più facile concentrarsi su una compagnia aerea in un hub? Tutto quello che vedo fare è limitare le tue scelte su quale compagnia aerea concentrarsi (in genere a 1, anche se a volte a 2 in casi come ORD.) In effetti, direi che è più facile guadagnare lo status in un aeroporto non hub perché tu guadagna miglia qualificanti extra per i voli extra da / per l'hub, inoltre hai più possibilità di scelta riguardo alla compagnia aerea con cui vuoi guadagnare lo stato (supponendo che l'aeroporto sia ancora abbastanza grande da avere un servizio ragionevole da più vettori.)
reirab

Nel caso delle compagnie aeree statunitensi, di solito c'è anche un numero minimo di miglia qualificanti d'élite guadagnate per segmento (ad esempio 500 Economy / 750 cabine premium nel caso di Delta), quindi guadagneresti comunque almeno 1.000 qualificazioni extra miglia (e 2 segmenti di qualifica extra) per andata e ritorno, anche se il salto verso l'hub è di sole duecento miglia.
reirab

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Le attese sono generalmente più brevi negli aeroporti più piccoli, ma quando si desidera andare da qualche parte dove i voli vanno solo dagli aeroporti più grandi, si ottiene una tappa extra durante il viaggio. Quindi si tratta di una questione di preferenza personale, preferiresti trascorrere più tempo in coda all'aeroporto o più tempo in aereo (e aspettare in un aeroporto).

Ci sono molti fattori e la risposta potrebbe non essere costante, un esempio: conosco diverse persone qui in Danimarca che hanno raccontato di essere piuttosto seccate di tornare dall'Asia perché l'aereo ha sorvolato la Danimarca per LHR e poi indietro, non credo nessuno di loro si è mai lamentato di aver fatto lo stesso all'uscita.


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Sicuramente ogni viaggiatore frequente ha notato occasionalmente che la rotta di ritorno passa o si avvicina alla loro città natale o persino alla loro casa specifica e ha desiderato un paracadute per salvarli in auto / autobus / treno / collegamento / qualunque cosa? ;-) Essere vicini all'aeroporto "sbagliato" è solo un caso speciale di non essere vicini a quello "giusto".
Steve Jessop,
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