Utenti spagnoli della strada - Rotonde

Durante la guida in Spagna o nelle sue isole (Lanzarote, Ibiza, ecc.) Ho notato che la gente del posto tende a girare intorno alle rotonde nella corsia esterna, SEMPRE, anche quando si fa tutto il giro.

Considerando che in Inghilterra tendiamo a prendere la corsia interna se andiamo più della metà (ad es. 3a / 4a uscita su una rotonda a 4 vie)

Fa parte del loro codice stradale? Non è un problema, purché tu sappia aspettartelo !!!

Non posso dire che sia ufficiale, ma suona come una buona spiegazione .

La seguente spiegazione è tratta dall'equivalente spagnolo del codice della strada.

"Quando c'è più di una corsia in una rotonda, viaggerai normalmente attorno alla rotonda nella corsia di destra - l'esterno della rotonda"

Quindi a cosa serve esattamente la corsia interna?
"Effettuare un sorpasso o se la corsia è firmata per la direzione di viaggio"

Ho tradotto quanto sopra in spagnolo e ho cercato su Google le parole. Mi sono imbattuto in questo sito che sembra essere un sito ufficiale del traffico spagnolo con una spiegazione e una grafica.

Modifica: dai commenti questo è un tipo particolarmente insolito di rotonda. Vedi l'immagine nel link di Jcl.

Non sono sicuro se questo aiuta però!

Un altro forum parla del problema con informazioni contrastanti su ciò che viene effettivamente insegnato in Spagna.

Ho trovato questo articolo del Dipartimento del traffico nazionale che afferma che la maggior parte dei conducenti non guida correttamente attraverso le rotonde. Quoto:

Il 75% dei conducenti ignora l'uso di ciascuna corsia. Il 68% dei conducenti guida in una corsia inadeguata, influendo sulla fluidità del traffico, principalmente utilizzando la corsia esterna quando vuole uscire a sinistra o eseguire un'inversione a U. A questo, dobbiamo aggiungere che quando la rotonda ha due corsie, il 65% dei veicoli non si posiziona nella corsia adeguata. Se stiamo per uscire dalla rotonda a destra (cioè prima uscita), allora dovremmo rimanere nella corsia esterna, e se stiamo per uscire dalla rotonda a sinistra (cioè 4a uscita), dovremmo posizionarci nella corsia interna , purché il traffico lo consenta. In entrambi i casi, dovremmo entrare nella rotonda nella corsia esterna e avanzare progressivamente verso le corsie interne, se necessario.

Non ho la patente di guida, ma da parenti e amici che hanno esaminato di recente, la norma è abbastanza simile a quella descritta nel PO in Inghilterra, è solo che le persone sono dei cattivi conducenti.

EDIT: Come menzionato nei commenti, una grande differenza è che in Inghilterra non puoi entrare in una rotonda a meno che non ci sia traffico in arrivo, mentre in Spagna puoi entrare se la corsia esterna non ha traffico, quindi spostati nella corsia interna se necessario e poi di nuovo sulla corsia esterna per uscire. Questo quindi rende difficile tornare alla corsia esterna per uscire se c'è molto traffico in entrata, quindi nel traffico intenso o in piccole rotonde, i conducenti a volte decidono di rimanere nella corsia esterna in modo da non essere tagliati da altri conducenti in la corsia esterna.

Come spagnolo, vivo in Spagna e guidatore di lunga data, direi che il modo corretto è quello che descrivi di fare in Gran Bretagna (ed è quello che faccio quando il traffico lo consente) ...

... con un avvertimento: non so come sia in altri luoghi, ma almeno in Spagna, in caso di collisione, se un conducente cambia corsia mentre l'altro no, allora il conducente del commutatore viene considerato "colpevole" e la sua assicurazione deve pagare i danni di terze parti (in più per la maggior parte delle assicurazioni, non riceverai alcun pagamento per autolesionismo): quindi le persone tendono solo a renderlo sicuro (anche se errato): se lo fai rotonda sulla corsia esterna, ti assicuri di non cambiare corsia all'interno, quindi non importa se colpisci qualcuno che fa la cosa giusta o sei colpito da qualcun altro, verrai pagato per i danni.

Sì, è assurdo, ma fai questa domanda agli spagnoli e otterrai questa risposta per la maggior parte del tempo (ho).

Fatto extra divertente

Nella mia regione specifica (Murcia, a sud-est), ogni volta che non c'è un carico elevato di traffico (e talvolta anche se c'è), se devi uscire dall'altra parte della rotonda, le persone tenderanno a guidare dritto ( o quasi) attraverso le rotonde, quindi usando praticamente tutte le corsie. E sì, nel folklore, ne siamo spesso criticati (e giustamente).

Fatto "ufficiale" aggiuntivo

Questo è ciò che il DGT (il principale dei trasporti in Spagna, o Dirección General de Tráfico ) dice che dovresti fare sulle rotonde (fonte, dal 2014: http://revista.dgt.es/es/multimedia/infografia/2014/1008- Como-circular-en-glorietas.shtml ):

Sembra che stiano effettivamente incoraggiando l'uso della corsia esterna (nell'immagine, "Bien" significa "buono", e "Mal" significa "cattivo"): le uniche auto che lo fanno chiaramente bene sono quelle blu (auto "A" ). C'è anche la macchina "B" che lo fa nel modo giusto, ma sembra che esca dal nulla (è già nel mezzo della rotonda), e poiché "D" (che è ciò che ho descritto nel fatto divertente sopra) fa qualcosa di sbagliato cambiando corsia, non c'è altro modo "corretto" approvato.

Trovo tutto molto sbagliato (perché dovrebbero fare comunque più di due corsie, se usare la corsia interna sarebbe sempre sbagliato?), Ma aggiungendolo semplicemente perché ha un po 'di "ufficialità".

C'è anche un video animato su questo link (da maggio 2016)

Mentre mi esercitavo per fare il mio esame di guida, l'insegnante mi disse che il codice della strada era cambiato di recente (sto parlando di 2-3 anni ... credo) e ora la corsia interna della rotonda doveva essere ignorata .

Prima che l'uso delle corsie interne fosse come hai detto, usa le corsie esterne se sei vicino alla tua uscita o usa la corsia interna se attraverserai più della metà della rotonda.

Non so davvero perché abbiano cambiato la legge, e non ne vedo davvero il senso, forse era per evitare frasi o qualcosa del genere ... Non lo so.

Come dice Ika, ci sono molti spagnoli che guidano in modo errato ... è normale vedere un taxi che cambia corsia senza usare il paraocchi.

Questo argomento ha causato una piccola tempesta nel settembre 2016 quando la Guardia Civil (una delle forze di polizia spagnole) ha pubblicato un'immagine esplicativa mal fatta che molte persone hanno ritenuto piuttosto inutile. Hanno seguito un'immagine molto migliore (apparentemente prodotta da una compagnia assicurativa, ma twittata dal conto ufficiale di Guardia Civil):

Quindi se stai girando a destra o prosegui dritto, dovresti usare solo la corsia esterna; se stai girando a sinistra o fai un giro completo di 360 gradi, dovresti usare la corsia interna, ma devi tornare alla corsia esterna prima dell'uscita, senza tagliare. E dovresti usare i tuoi indicatori, anche se nessun altro lo farà.

Il problema è che, per decenni , le scuole guida hanno insegnato a noi conducenti questo:

Ogni volta che due veicoli si trovano all'interno di una rotonda, il diritto di passaggio SEMPRE appartiene al veicolo nella corsia esterna.

Per questo motivo , molte persone usano la corsia esterna per girare , perché facendo ciò (presumibilmente) mantengono la precedenza e tutte le altre macchine nelle corsie interne devono lasciarle passare.
Certo, di tanto in tanto verranno suonati, ma meglio un clacson che essere quello da incolpare in caso di incidente.

Ho scritto "presumibilmente" perché quella regola non si trova da nessuna parte nella legge reale che regola il codice guida, ma questo è un problema diverso.

Ho fatto il mio test di guida in Spagna (Barcellona) nel 2010 e il mio test in motocicletta nel 2012.

Nel 2010, mi hanno insegnato a usare sempre la corsia esterna della rotonda, indipendentemente dall'uscita che stavo usando, che è la situazione che descrivi.

Nel 2012, mi è stato insegnato a usare la corsia esterna quando si percorre meno di mezzo cerchio e la corsia interna quando si percorre più di mezzo cerchio (e passare alla corsia esterna prima dell'uscita, per uscire da quella corsia). Ho chiesto cosa mi era stato insegnato in precedenza e mi è stato detto che i regolamenti erano cambiati e che il nuovo approccio era quello che mi veniva insegnato.

Questi erano con due diverse scuole guida, quindi forse erano anche diversi stili di insegnamento, ma sono stato portato a credere che la legge fosse cambiata nel periodo intermedio per rendere l'approccio più simile nel Regno Unito.

Non ho prove di terze parti a sostegno di questo, ma forse come aneddoto questo potrebbe spiegare perché persone diverse hanno approcci diversi!