In una rotonda a due corsie, ci si può aspettare che i conducenti utilizzino la corsia esterna per un cerchio ¼ e la corsia interna in tutte le altre circostanze. L'uso della corsia interna richiede:

• Attraversando la corsia esterna verso la corsia interna quando si entra nella rotonda. Questo è relativamente facile, dato che di solito posso fermarmi in sicurezza e aspettare fino a quando non c'è spazio per entrare nella rotonda.

• Trasferimento dalla corsia interna alla corsia esterna prima della mia uscita.

  • Su una strada diritta, è semplice vedere nel mio specchietto retrovisore in quale corsia si trova l'altro traffico, ma su una rotonda mi confondo. Ci sono alcuni trucchi per determinare la corsia del traffico alle mie spalle sulla rotonda a due corsie?

  • Se non v'è traffico nella corsia esterna, sono bloccato e non posso uscire. Inoltre non posso fermarmi in modo sicuro. Devo continuare a guidare in cerchio nella corsia interna fino a quando non c'è spazio per uscire dalla corsia esterna?

Non c'erano rotonde a due corsie nella zona in cui ho ottenuto la patente di guida, quindi non ho avuto l'opportunità di esercitarmi sotto la supervisione di un professionista.

Rotatoria a due corsie con macchina rossa che utilizza la corsia interna per svoltare a destra (traffico a sinistra).

Nel Regno Unito (che guida a sinistra), questo è regolato dalla regola 186 del codice della strada :

Quando si prende la prima uscita a sinistra, a meno che segni o contrassegni non indichino diversamente

• segnale a sinistra e avvicinamento nella corsia di sinistra
• mantieni la sinistra sulla rotonda e continua a segnalare a sinistra di andarsene.

Quando si prende un'uscita a destra o si fa il giro completo, a meno che segni o segni indichino diversamente

• segnale a destra e avvicinamento nella corsia di destra
• mantieni la destra sulla rotonda fino a quando non devi cambiare corsia per uscire dalla rotonda
• segnale lasciato dopo aver superato l'uscita prima di quello desiderato.

Quando si prende un'uscita intermedia, a meno che segni o contrassegni non indichino diversamente

• selezionare la corsia appropriata all'avvicinarsi e alla rotonda
• normalmente non è necessario segnalare l'avvicinamento
• rimanere in questa corsia fino a quando non è necessario modificare la rotta per uscire dalla rotonda
• segnale lasciato dopo aver superato l'uscita prima di quello desiderato.

Quando ci sono più di tre corsie all'ingresso di una rotonda, utilizzare la corsia più appropriata in avvicinamento e attraverso di essa.

Per affrontare alcuni dei punti sollevati nell'interrogazione:

Attraversando la corsia esterna verso la corsia interna quando si entra nella rotonda. Questo è relativamente facile, dato che di solito posso fermarmi in sicurezza e aspettare fino a quando non c'è spazio per entrare nella rotonda.

L'articolo 185 stabilisce che è necessario "dare priorità al traffico in avvicinamento dalla tua destra". Per quanto ne so, questo significa che, indipendentemente dalla corsia a cui ti stai unendo, non ci devono essere macchine in nessuna corsia nel punto in cui entri nella rotonda.

Perché? Perché se ti unisci alla corsia più a sinistra quando c'è un'auto nella corsia più a destra, ora stai bloccando la sua uscita se vuole cambiare corsia. Che conduce a:

Se c'è traffico nella corsia esterna, sono bloccato e non posso uscire. Inoltre non posso fermarmi in modo sicuro. Devo continuare a guidare in cerchio nella corsia interna fino a quando non c'è spazio per uscire dalla corsia esterna?

Sì, vai di nuovo in giro. Se tutti rispettano le regole, ciò non dovrebbe accadere. Purtroppo, non è sempre così.

Ci sono alcuni trucchi per determinare la corsia del traffico alle mie spalle sulla rotonda a due corsie?

Supponendo che tu intenda dietro e a sinistra, la chiave è controllare il tuo specchietto retrovisore sinistro prima di spostarti sulla corsia di sinistra, al fine di giudicare se è sicuro spostarti. Come intendi, questo può essere complicato nelle rotonde più piccole, dove la curvatura della strada può rendere più difficile la visione; in questo caso, potrebbe essere necessario fare affidamento sul retrovisore.

Si noti che il codice della strada, e quindi questa risposta, si applica specificamente al Regno Unito. Come mostrano altre risposte, paesi diversi hanno regole diverse, quindi è necessario assicurarsi di avere familiarità con le regole locali.

Se c'è traffico nella corsia esterna, sono bloccato e non posso uscire.

Questo è esattamente il problema quando le persone non obbediscono alle regole, dovrebbero usare la corsia interna per girare a sinistra o indietro. Se lo facessero, ciò non accadrà, poiché le persone lascerebbero la rotonda davanti a te e ti libererebbero la corsia.

Se non esiste una regola del genere (la Spagna - l'esempio da te collegato), utilizza semplicemente la corsia esterna.

In Australia le basi sono:

• Dare spazio a qualsiasi traffico sulla rotonda (REG 114)
• Allontanarsi dal lato sinistro dell'isola centrale (REG 115)
• Seguire le frecce della corsia di circolazione (REG 116)
• Quando si entra nella rotonda, indicare
  • Lasciata se viaggi meno della metà strada. (REG 112)
  • Proprio se viaggi più della metà del giro. (REG 113)
• All'uscita dalla rotonda indicare a sinistra (REG 118)
• A metà della rotonda si trova proprio di fronte alla strada in cui sono entrati (REG 110)
• Il cambio di corsia nella rotonda (REG 117) è consentito ma non è tipicamente fatto .

Selezione corsia / giro a metà strada

In Spagna, le regole sono:

• Lasciare la rotonda sempre dalla corsia esterna.
• Il traffico all'esterno della rotonda lascia il posto al traffico all'interno della rotonda.
• Le corsie che cambiano il traffico lasciano il posto al traffico in quelle corsie.

Vedi il Tweet di Guardia Civil * qui: https://twitter.com/guardiacivil/status/752190404221669376

(*) Forza di polizia responsabile del traffico stradale in Spagna, ad eccezione di Catalunya, Euskadi e Navarra.

Nei Paesi Bassi dovresti sempre mirare a prendere la corsia di destra a meno che non stai andando a sinistra o un giro completo.

Non è consentito accedere alla rotonda proprio accanto a qualcun altro in quanto ciò può causare difficoltà a scendere. Puoi entrare leggermente davanti a loro o dietro di loro.

Uscire dalla corsia di destra è semplice. Inizi a segnalare nel momento in cui raggiungi l'uscita prima della tua o se devi prendere la prima che segnali immediatamente dopo aver raggiunto la rotonda.

Se ti trovi nella corsia centrale, rimani nella corsia fino a raggiungere quasi l'uscita prima della tua. Guarda se è sicuro andare, segnala a destra e dirigiti verso la persona che ti aspetta in modo che le tue intenzioni siano chiare. Se nessuno ti sta aspettando, puoi permetterti di rimanere un po 'più a lungo sulla corsia.

Guarda questo video di Agentschap Wegen en Verkeer per un esempio.

importante: queste sono le regole in molti paesi, ma non in tutti. Funzionano se tutti gli obbediscono, ma non è sempre così. Usa sempre il buon senso.

Se c'è traffico nella corsia esterna, sono bloccato e non posso uscire. Inoltre non posso fermarmi in modo sicuro. Devo continuare a guidare in cerchio nella corsia interna fino a quando non c'è spazio per uscire dalla corsia esterna?

In alcuni paesi, questo è esattamente ciò che deve essere fatto. È necessario continuare a fare dei cerchi sulla corsia interna, fino a quando si può tranquillamente cambiare. È necessario guidare sulla corsia esterna se si desidera uscire ( non deve essere effettuato direttamente dalla corsia interna, a meno che a causa di vincoli di spazio o di segnalazione del traffico). È inoltre vietato fermarsi in qualsiasi punto all'interno della rotonda, ad eccezione delle uscite in cui si trovano di solito attraversamenti pedonali / ciclabili. Ti viene richiesto di utilizzare la corsia interna il più possibile e devi cedere quando entri.

Questo vale per la Slovenia (Europa centrale). In pratica, raramente viene applicato, ma se vieni multato, pagheresti un biglietto da 80 €, come stabilito da Act of rules in road transport, 60..

La maggior parte dei cittadini rispettosi della legge sarebbe probabilmente infinitamente soddisfatto da te semplicemente usando gli indicatori di direzione appropriati, il che sembra essere problematico anche per noi locali.

Gli specchi sono un aspetto molto importante della guida e, se non impostati correttamente, alcune aree diventeranno sempre più difficili.

Imposta i tuoi specchi per vedere i tuoi punti ciechi. Un buon modo per iniziare è prendere il tuo specchietto retrovisore e regolare gli specchietti laterali in modo che per il loro lato relativo la loro visibilità tocchi a malapena la visibilità di quel lato sullo specchietto retrovisore. In altre parole, dovresti essere in grado di vedere solo un frammento della stessa vista dal lato destro dello specchietto retrovisore e dal lato sinistro dello specchio laterale destro.

Questa è la configurazione di base. Tuttavia, se stai manovrando in un'area più aperta come descritto o hai bisogno di maggiore mobilità, inclina leggermente entrambi gli specchietti laterali da dove li hai posizionati in modo da inclinare leggermente la testa per vedere la tua auto nello specchio. Ad esempio, per l'angolo dello specchio lato guidatore, è necessario inclinare leggermente la testa a sinistra prima di poter vedere il lato della tua auto. Ciò consentirà un campo visivo complessivo più ampio.

Passando dagli specchi. Quando entri nella rotonda, la corsia che entra nella successiva (1/4 di strada davanti a te) deve cedere alla tua strada di passaggio (proprio come avresti dovuto cedere a qualsiasi traffico esistente). Avresti dovuto prendere nota delle macchine che procedevano verso di te mentre controllavi se avessi bisogno di cedere. Mentre procedi per assicurarti che nessuna macchina possa violare il tuo diritto di passaggio, dovresti anche controllare come si presenta la situazione dietro di te nella tua corsia e dietro di te nell'altra corsia, oltre a tenere d'occhio l'auto che sarebbe entrato nella rotonda dietro di te (se ce n'era uno).

Da questo punto (quasi fino al primo 1/4) dovresti avere un'idea di quanto sia facile cambiare corsia. Guardando avanti al segno 1/2, se c'è traffico avanti e sembra complicato cambiare corsia, non dovresti (tieni presente, questo è da un punto di vista del guidatore difensivo - se sai cosa fa e puoi lasciare che 600hp rip quindi avresti dovuto smettere di leggere nella sezione specchi). Non c'è nulla di sbagliato nel navigare nella rotonda nella corsia esterna se è presente traffico, e soprattutto se sembra che tornare alla corsia esterna sia troppo difficile per te, accetta semplicemente che alcune persone possano passarti e resistere nella corsia esterna.

Se non c'era traffico davanti a te e sei sicuro che il traffico dietro di te non tenterà un passaggio, quindi spostati nella corsia interna e pianifica di uscire dalla corsia interna con abbastanza tempo per uscire dalla rotonda.