Qual è la differenza tra un volo diretto e uno non-stop?

In un commento a una mia domanda, un utente ha affermato che esiste una differenza tra un volo diretto e uno non-stop. Quindi qual è questa differenza?

Sebbene nell'uso quotidiano siano intercambiabili, fanno riferimento a due concetti completamente diversi:

• volo diretto indica qualsiasi rotta tra due punti con un solo numero di volo, con una o più fermate lungo il percorso. Ad esempio, United 803 vola IAD-BKK tramite NRT.

• volo senza scalo indica il viaggio aereo tra due punti senza fermate intermedie programmate. Ad esempio, United 645 è JFK-SFO senza fermate.

In passato, un volo diretto di solito comportava un singolo aeromobile che effettuava più scali, a differenza di un volo in coincidenza, nel quale avresti lasciato un volo per un altro su un aereo diverso. Nel presente, tuttavia, tale distinzione è sparita. Lo United 951 opera apparentemente BRU-IAD-ORD, ma non sarai sullo stesso aereo - ci sarà un "cambio di scartamento" allo IAD proprio come se fosse un normale volo di coincidenza.

I voli diretti sono difficili per i frequent flyer. Per uno, la maggior parte delle compagnie aeree calcola il tuo chilometraggio frequent flyer in base a numeri di volo distinti, non su segmenti di volo distinti. Per volare BRU-IAD-ORD, ti aspetteresti di ricevere 3893 miglia per BRU-IAD e altri 589 per IAD-ORD per un totale di 4482; tuttavia, se voli "diretto" su UA951, riceverai solo 4160, come se avessi preso il non-stop. Un altro problema è nella cancellazione degli aggiornamenti. Il segmento BRU-IAD potrebbe avere un aggiornamento disponibile, mentre il segmento IAD-ORD è esaurito; tuttavia, non ti verrà dato l'aggiornamento perché lo spazio deve essere disponibile sull'intero itinerario BRU-IAD-ORD. Se avessi volato lo stesso identico itinerario BRU-IAD-ORD ma con due numeri di volo diversi, avresti ricevuto l'intero chilometraggio e l'aggiornamento transatlantico.

Perché le compagnie aeree continuano a commercializzare voli diretti? Per lo stesso motivo commercializzano codici condivisi: far sembrare che abbiano un servizio dove non lo fanno. Poiché tali voli erano su un singolo aeromobile, i sistemi di prenotazione li consideravano più preferibili: richiedere voli tra due città e avrebbero restituito senza sosta in alto, quindi diretti, quindi collegamenti. Poiché gli agenti di viaggio tendevano a scegliere i voli che appaiono in cima ai risultati, una compagnia aerea che offre un volo diretto avrebbe probabilmente ottenuto più vendite di un'altra che offriva lo stesso itinerario di un volo in coincidenza.

Ecco qua: Wikipedia in soccorso!

Un volo diretto nel settore dell'aviazione è qualsiasi volo tra due punti da parte di una compagnia aerea senza cambiamenti nei numeri di volo, che può includere una sosta in un punto intermedio. La sosta potrebbe essere quella di ottenere nuovi passeggeri (o consentire ad alcuni di sbarcare) o una semplice sosta tecnica (cioè solo a scopo di rifornimento). Questi sono spesso confusi con voli non-stop, che sono voli diretti che non prevedono scali intermedi.

Un'altra fonte, da Matrix : (fai clic su? Per il loro Glossario)

• Volo / Volo diretto = Una o più tratte, sulla stessa compagnia aerea, in cui ogni tratta ha lo stesso numero di volo

• Volo non-stop = Un volo con una sola tratta

Un volo non-stop non ha "altri" scali, oltre al punto di destinazione.

Un volo diretto è talvolta noto come "volo continuo". Cioè, lascerà il punto A, si fermerà al punto B e continuerà al punto C. In un volo diretto verso il punto C, non c'è pericolo di rimanere indietro al punto B (a meno che non scendiate dall'aereo). Perché se l'aereo arriva in ritardo al punto B, LASCERÀ anche in ritardo. Ma poiché sei sull'aereo, arriverai al punto C.

Ciò è in contrasto con un "volo di coincidenza" in cui si guida il piano X dal punto A al punto B, si passa al piano Y nel punto B e si vola da lì al punto C. Perché se il piano X arriva più tardi al punto B rispetto al piano Y parte, sarai "bloccato" al punto B.