Quale sistema ha attualmente Eurostar per prevenire la lacuna di Lille?

So che, al fine di combattere la scappatoia di Lille, i controlli alle frontiere del Regno Unito a St Pancras e / o un pullman Schengen sono stati impiegati in vari punti nel tempo.

Qualcuno dei Setup di cui sopra è in uso mentre parliamo? In caso contrario, c'è qualche altra misura per prevenire la scappatoia?

(per chi non sa cosa sia la scappatoia di Lille: i treni Eurostar da Bruxelles a Londra fermano a Lille e talvolta a Calais, entrambi situati in Francia. Si acquista un biglietto da Bruxelles a Lille o Calais ma rimane a bordo fino a Londra (a Bruxelles, pax i biglietti per Lille o Calais entrano nell'area Eurostar un piano sotto Pax con biglietti nel Regno Unito e quindi non cancellano l'Immigrazione. È (era?) un mezzo sicuro per entrare illegalmente nel Regno Unito se in realtà non si dispone delle scartoffie appropriate .)

Innanzitutto, i biglietti. Come indicato in questa domanda Travel.SE , a meno che tu non abbia un abbonamento Lille-Bruxelles, devi acquistare i tuoi biglietti Bruxelles-Lille o Bruxelles-Calais diversi giorni e online. (Esatti dettagli leggermente complicati in questa risposta )

Come stazione Midi di Bruxelles, al momento del check-in ci sono ora due aree di check-in. Il principale (normale, di vecchia data) si trova al piano terra, ma ora è riservato ai passeggeri diretti nel Regno Unito. Lo speciale banco check-in di Lille a sinistra è sparito. I passeggeri per Lille e Calais devono effettuare il check-in nella speciale area check-in di Schengen al primo piano.

Dopo aver effettuato il check-in al piano superiore, si passa a una speciale area di attesa. Non c'è una sala Business Premier qui e nessun accesso a quella nell'area principale sottostante. (Per Bruxelles-Francia vengono venduti solo biglietti standard / economici, quindi non ci sono molte persone interessate).

Al momento dell'imbarco, i passeggeri per la Francia vengono scortati sull'autobus 18, quello sul retro. Le guardie giurate in camicie rosse assicurano che non entrino in nessun altro autobus e impediscono loro di oltrepassare i servizi igienici nell'atrio tra gli autobus 17 e 18. In quanto tale, non è possibile accedere all'auto a buffet.

All'arrivo a Lille e Calais, più personale di sicurezza attende all'uscita dall'autobus 18, con quell'area della piattaforma chiusa. I passeggeri sono tenuti ad uscire alla loro fermata, ed uscire attraverso la speciale area chiusa di corda nella stazione normale. Il treno non partirà fino a quando tutti i clienti domestici francesi non scenderanno dall'autobus 18.

Non sono ammessi passeggeri con destinazione nel Regno Unito nell'autobus 18 e non puoi sceglierlo come posto a sedere, quindi non c'è mescolanza di passeggeri Schengen per la Francia e il controllo dei passaporti ha eliminato quelli del Regno Unito. I passeggeri del Regno Unito seduti nell'autobus 17 non sono ammessi (dallo stesso personale di sicurezza con la camicia rossa) nell'autobus 18, non importa quanto più silenzioso possa essere, fino a dopo l'ultima fermata in Francia.

Vedi anche la mia risposta su FlyerTalk e questo thread FlyerTalk a cui ho contribuito .