I trafficanti non possono semplicemente passare attraverso i controlli doganali dell'UE?

Sono solo curioso di sapere perché tutti coloro che vengono negli Stati Uniti devono compilare una dichiarazione doganale, mentre nell'UE fai la tua dichiarazione camminando attraverso "Nulla da dichiarare" o "Cose da dichiarare" (e talvolta c'è una corsia separata per intra -Viaggiatori UE).

Sembra che sarebbe molto più facile cavarsela con il traffico di esseri umani nell'UE che negli Stati Uniti, dato che spesso nell'UE non vedo mai nessuno lì. Al contrario, negli Stati Uniti, sono stato fermato più volte per un'ispezione casuale. Nell'UE, come catturano qualcuno se non c'è nessuno lì?

Modifica: dovrei anche notare: come fai a sapere cosa dichiarare quando non ti viene dato un modulo? Non tutti hanno accesso a Internet (anche se questo sta diventando sempre meno un problema).

Le ispezioni casuali avvengono. La loro frequenza dipende dal rapporto tra doganieri e passeggeri a quell'ora del giorno e da altri fattori.

Esistono anche controlli radiografici di alcuni o tutti i bagagli registrati. Quando l'ispettore trova qualcosa di "potenzialmente interessante", prende nota di dove va la valigia. Se la persona che porta la valigia entra nel cancello "niente da dichiarare", le probabilità di un controllo a campione aumentano.

Non vi è alcuna differenza tra attraversare un cancello "niente da dichiarare" e compilare un modulo, in entrambi i casi il passeggero fa la dichiarazione che non ci sono articoli tassabili.

Gli stati dell'UE tendono ad essere piccoli con una grande quantità di viaggi internazionali tra di loro. Tutti tranne Malta e Cipro hanno frontiere stradali aperte con altri stati dell'UE, il che rende difficile l'applicazione tra Stati piuttosto inutili (e in effetti giuridicamente dubbiosi). Cercare tutti in aeroporto sarebbe un processo molto lungo che richiede molte risorse.

Inoltre, la legge per il trasporto di merci tra Stati dell'UE è diversa dalla legge per il trasporto di merci al di fuori dell'UE. Ad esempio, se vado in Francia, posso comprare tutto il vino che posso bere personalmente e riportarlo nel Regno Unito senza pagare alcun dazio . Ma se vado in Argentina e compro vino lì, posso portare solo quattro litri prima di doverlo dichiarare e pagare l'accisa (imposta doganale) sull'intero lotto.

Tuttavia, non vi è mai stata alcuna mossa per centralizzare le dogane al primo ingresso nell'UE (probabilmente perché allora il tuo paese di destinazione diventerebbe importante, poiché diversi stati dell'UE possono avere formalità doganali leggermente diverse per l'importazione di merci non UE). Pertanto, un volo da Londra a Parigi può avere a bordo merci interne dell'UE prodotte nel Regno Unito mescolate a bagagli di trasferimento da una famiglia americana.

Ora, perché gli stati dell'UE non si preoccupano di cercare metodicamente le persone all'arrivo: dipende davvero dagli Stati membri su come desiderano distribuire le loro risorse. I paesi scandinavi tendono ad avere ufficiali doganali in attesa quando si entra nella loro area doganale. Tuttavia, il Regno Unito ritiene che sia uno spreco di denaro chiedere alle persone quando è possibile cercare nei loro bagagli prima che vengano consegnati alla giostra e arrestare i colpevoli prima che lascino l'aeroporto.

come prendono qualcuno se non c'è nessuno lì?

Bene, la semplice risposta è che se non c'è nessuno, non catturano nessuno lì. L'obiettivo è quello di fare abbastanza ispezioni casuali, che relativamente poche persone si assumano il rischio di contrabbando e quindi il problema è in qualche modo gestito. L'occupazione dell'X percento detiene oltre l'X percento dei potenziali trafficanti, fino a un certo punto, e l'occupazione del 100% certamente non scoraggia il 100% dei trafficanti. Non credo che nessun paese dell'UE affermi che il suo obiettivo è catturare tutte le droghe o tutti i prodotti non tassati. Voglio dire, non lo rifiuterebbero se lo offrissi, ma non è possibile. Mirano solo a impedire che diventi ridicolo. OK, quindi non sei mai stato fermato alle dogane dell'UE, ma se non sei sicuro che non lo sarai mai, allora ha finito il lavoro.

Ci sono almeno un paio di modalità di errore per questo. Uno è che se vuoi far rispettare i bio-controlli devi praticamente cercare tutti, perché (se le mie informazioni di seconda mano sulle abitudini australiane sono qualcosa da seguire) una percentuale abbastanza alta di viaggiatori sembra essere idioti che portano i loro pranzo illegale nel paese senza considerare seriamente il rischio. Non ci sono idioti dissuasivi. Quindi il personale delle dogane X percento delle volte impedisce solo all'X percento di quella roba illegale di entrare nel paese, il che probabilmente non è sufficiente se X è bassa.

L'altro è che i trafficanti di droga organizzati (o altri) faranno del loro meglio per trarre vantaggio dalle vostre procedure: o indovinando quando le abitudini saranno incustodite o usando un gran numero di muli costretti o altrimenti hanno poco da perdere. Catturare queste persone è una questione di combinare controlli casuali, buon lavoro investigativo vecchio stile e giocare le medie con il personale del personale in luoghi che sono veramente punti di ingresso per il contrabbando. Drug sniffer cani sembrano fare un lavoro ragionevolmente buono per il modo meno soldi rispetto alla ricerca fisicamente tutti al loro passaggio in dogana, e può essere applicato ai bagagli fuori dalla vista, così come a volte pattugliare zone passeggeri.

Non è necessariamente il caso che il modo più efficace di spendere un determinato budget sia quello di assumere più punti doganali. Soprattutto per i valichi di frontiera intra-Schengen, dove l'intero punto di Schengen dovrebbe essere quello di risparmiare sforzo e amministrazione da parte sia delle dogane / dell'immigrazione che dei viaggiatori, gettando una grande barriera attorno all'intero lotto. Sì, la barriera è in qualche modo permeabile, ma come per i confini in altre parti del mondo (ad esempio Stati Uniti-Messico), la domanda importante è quanto vuoi spendere per renderla un po 'meno permeabile. Non sarà mai ermetico, quindi spetta a politici e amministratori definire "abbastanza buono".

Ho volato attraverso i prossimi aeroporti INTL sui voli "nazionali (UE)" e sui voli internazionali:

• Barcellona - El prat T1
• Barcellona - El prat T2
• Madrid - Barajas T2
• Madrid - Barajas T4
• London - Luton (terminal sconosciuto)
• Londra - HTRW T3
• Londra - HTRW T5
• Londra - HTRW T4
• Brussels Zaventem (terminal sconosciuto)

E finora la mia esperienza è stata che l'UE nel suo insieme non si preoccupa realmente di ciò che le persone accolgono / escono purché sia legale * .

* legale: niente coltelli, niente droghe, niente grandi bottiglie piene, niente animali vivi, ecc ...

Perché?

Opinione totalmente personale, non sono un avvocato, ma dal mio punto di vista, il costo umano e tecnologico di impedire a James Notfakename di portare un sandwitch di maiale in Europa o un ipad da Hong Kong è troppo alto per preoccuparsene, gli effetti sull'economia sarà completamente impercettibile se quell'orribile sandwitch si intromette nella sicurezza, e anche se sei riuscito a mascherare qualcosa come un rospo, l'UE ha così tanti ecosistemi diversi nei 28 stati membri che l'ennesimo animale invasore non farà male, anche l'ecosistema qui è più forte che in alcuni luoghi molto complicati come l'Australia, dove lasciare soli due conigli può portare a coniglio. la TSA la pensa diversamente e ha gettato la mia UE regolamentata, sigillata all'aria, acquistata nella zona duty-free, branco di macellerie di cervi .

onde pugno in aria con rabbia ...

come prendono qualcuno se non c'è nessuno lì?

Le persone devono passare radiografie, telecamere, bioscanner e cani .

ovviamente, sgattaiolare un piccolo sacchetto di pentole da un aeroporto locale all'altro può essere facile, ma non appena si raggiungono alcune possibilità dell'aeroporto INTL, sono già a conoscenza anche delle dimensioni della biancheria intima una volta varcate le porte.

Come fai a sapere cosa dichiarare quando non ti viene dato un modulo?

Ci sono grandi pareti multi-lingua negli aeroporti che ti dicono cosa dovresti dichiarare, quali oggetti sono vietati e cosa richiede un sigillo speciale per entrare.

Anche il diritto dell'UE funziona in modo diverso rispetto agli Stati Uniti; non conoscere una legge / regolamento non significa che non devi seguirla.

Esempio: qui non abbiamo alcuna dichiarazione sui diritti di Miranda, tutti dovrebbero conoscere in anticipo i propri diritti e doveri.

I funzionari doganali in Gran Bretagna preferiscono ricerche basate sull'intelligence, piuttosto che ricerche casuali. Cioè, cercheranno modelli nei dati di volo, radiografie / ricerca di cani in particolari sacchi, osserveranno il comportamento sulla CCTV e quindi fermeranno le persone selezionate. Penso che questo sia l'approccio nel resto dell'UE.

Non riesco a trovare una scrittura migliore di una nel Daily Mail: http://www.dailymail.co.uk/home/moslive/article-2014741/Nothing-declare-To-catch-smuggler-On-frontline -customs-ufficiali-Gatwick-Airport.html

"Se otteniamo un positivo, la borsa ritorna sulla cintura e viene guardata nella sala bagagli prima che il passeggero venga tirato mentre attraversano il canale doganale."

Attraverso il confine tra Regno Unito e Francia due volte a settimana e non ho mai visto nessuno dichiarare nulla o essere controllato a caso.

A volte c'è un ufficiale dalla parte del Regno Unito dietro una scrivania, ma non lo vede mai tirare qualcuno.

Sono stato anche in altri paesi dell'UE e non sono mai stato controllato tranne in Andorra (che tecnicamente non è un paese dell'UE se ricordo bene).