Ho fatto esattamente questo viaggio poche settimane fa (metà luglio - inizio agosto). Mi sono unito a una coppia di amici in Spagna, ho preso il traghetto per Tangeri e sono sceso in Gambia. La parte da Tangeri a Dakar ha richiesto 14 giorni, inclusi alcuni giorni per riposare / visitare la città (vedi sotto). Ecco probabilmente più di quanto ti aspettassi per rispondere alle tue domande:
sincronizzazione
Abbiamo trascorso circa 9 giorni in Marocco per vedere tutto il paese che potevamo. Abbiamo preso la scarsa decisione di richiedere il visto mauritano il venerdì, il che significa che dovevamo tornare a Rabat il lunedì successivo. Se richiedi il lunedì, riceverai il visto lo stesso giorno in cui credo. Attenzione, se non si possiede un passaporto africano, costerà circa 150 euro. Puoi risparmiare 30 euro ottenendolo all'arrivo al confine, ma vale davvero la pena rischiare 4000 km di andata e ritorno per Rabat se dicono di no?
Il Sahara occidentale è molto scarsamente popolato e Dakhla vale davvero solo più del giorno se stai praticando kitesurf o windsurf. Abbiamo trascorso circa 1,5 giorni qui.
Per quanto riguarda la Mauritania, abbiamo trascorso una notte a Nouadhibou e una a Nouakchott - in totale circa 2,5 giorni in Mauritania. Non mi andava davvero di fare molto altro che andare fuori strada a giocare nella sabbia.
Ci siamo rilassati per un paio di giorni a Zebrabar, a sud di Saint-Louis, in Senegal. È davvero un bel posto situato in un parco nazionale di proprietà di una famiglia svizzera. Dakar è una città molto divertente, abbiamo trascorso solo circa un giorno lì, ma la maggior parte di noi era già stata e aveva già visto molto.
Sicurezza
Ad essere sincero, non riesco davvero a pensare a eventuali problemi che abbiamo avuto in merito alla sicurezza. Il Sahara occidentale e la Mauritania, nonostante gli avvertimenti sui viaggi, erano piuttosto desolati lungo l'autostrada principale e non abbiamo riscontrato nulla che ci facesse sentire insicuri. Ti consigliamo di creare schede informative per ciascun passeggero, contenenti il nome completo, la nazionalità, il numero del passaporto, l'occupazione e il numero di immatricolazione del veicolo. Puoi consegnarli agli ufficiali del Sahara occidentale e della Mauritania, il che ti farà risparmiare un sacco di tempo (altrimenti porteranno il passaporto al loro stand e passeranno dai 5 ai 20 minuti a scrivere le informazioni). Molti funzionari si aspettano che tu li abbia. Ne stamperei almeno 30.
In termini di sicurezza stradale, tuttavia, devi essere attento: gran parte del traffico lungo è costituito da camion, con i quali dovrai condividere un'autostrada a due corsie (che è più come 1,5 corsie in alcuni punti da erosione o copertura di sabbia !). Il deserto senza fine può farti assonnare, e questo è l'ultimo posto in cui vuoi scappare dalla strada e rovinare la tua auto (l'aiuto potrebbe essere a ore o giorni di distanza).
Ci siamo accampati più volte in Marocco / Sahara occidentale e non abbiamo avuto problemi. Alle persone o non importava o erano sinceramente felici di averci accampato fuori dalle loro case / luoghi di lavoro. Ci fu consigliato di non accamparci in Mauritania, anche se probabilmente non avremmo avuto problemi. Il Senegal è completamente sicuro.
Un altro consiglio: compra un tanica / un contenitore di benzina di plastica e riempilo nel Sahara occidentale dove il gas è più economico. Durante il nostro viaggio da Nouadhibou a Nouakchott - circa 500 km - ogni singola stazione di benzina era senza benzina e abbiamo dovuto fare il pieno dalla nostra tanica.
frontiere
Non ci sono confini quando si entra nel Sahara occidentale in quanto è effettivamente il Marocco. Tuttavia, i checkpoint possono diventare più una seccatura poiché penso che in realtà inizi a controllare dove sei stato.
Il confine tra Sahara occidentale e Mauritania va bene in termini di sicurezza ad eccezione del campo minato: la strada tra i due posti di frontiera è sterrata e pesantemente minata. Abbiamo pagato qualcuno di 10 euro per guidarci attraverso (circa 10 minuti in auto) poiché può essere abbastanza difficile dire quale strada da percorrere per evitare le mine antiuomo. Consiglierei di assumere / seguire qualcuno solo per essere al sicuro.
Il confine tra Mauritania e Senegal può essere una seccatura. Hai due opzioni: Diama e Rosso. Se prendi la traversata del Diama, avrai bisogno di 2000 MRO a persona per pagare la tassa nel parco nazionale, oltre a 10000 CFA per attraversare la diga sul fiume in Senegal. Se la tua auto è straniera potresti incorrere in corruzione al confine. Abbiamo assunto un riparatore locale in anticipo (non economico!) Per risolvere tutto questo. Alcune persone che abbiamo incontrato lungo la strada sono andate all'altra frontiera e hanno finito per pagare molto di più in "commissioni" / tangenti rispetto a quanto ci aveva addebitato il nostro riparatore.
Rotta Bonne!