Ho bisogno di un ESTA per entrare negli Stati Uniti dal Canada in treno

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Come cittadino del Regno Unito, volerò a Vancouver (per il quale avrò bisogno di un eTA) e poi prenderò un treno AMTRAK per Seattle. Starò a Seattle per diversi giorni prima di tornare a Vancouver e tornare in aereo nel Regno Unito. Ho bisogno di un ESTA per entrare negli Stati Uniti durante questo viaggio?

— Rich Ashworth
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Caro Rich, hai fatto il viaggio? Potete per favore dirmi che sto facendo la stessa cosa, come va? Dove si effettua il controllo CBP? Prima di salire sul treno? O devi scendere dal treno al confine e fare la biometria?

— Árpád Szendrei

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Non avere un ESTA ti coinvolgerà in un lungo processo secondario per ottenere un documento I-94.

Mentre la pattuglia doganale e di frontiera degli Stati Uniti dice :

Se sei [un cittadino di un paese VWP e] arrivi via terra, non devi avere l'autorizzazione ESTA, tuttavia, dovrai restituire la tua carta I-94W verde alla partenza.

su un'indagine più approfondita si scopre che il CBP statunitense non considera un treno internazionale come un passaggio a terra (presumibilmente c'è una certa confusione su come funzionano effettivamente i treni).

I viaggiatori che viaggiano dal Canada negli Stati Uniti sui treni Amtrak Cascades E NON sono cittadini statunitensi o canadesi né hanno un visto valido, DEVONO avere un ESTA approvato, altrimenti sarà richiesto un modulo cartaceo CBP I-94. Se sei un viaggiatore VWP (Visa Waiver Program), questo vale per te. (I treni Amtrak Cascades non rientrano nella definizione CBP americana "Land Border Crossing").

L'eccellente risposta di Tom W fornisce ulteriori dettagli.

— DJClayworth
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Abbastanza insolito! Quindi se vengo via terra e vado via mare, devo avere contatti con una compagnia aerea?

— AndrejaKo,

@AndrejaKo Chi dice che le persone che scrivono sul sito CBP possono parlare in inglese.

— Karlson,

@Karlson Beh, lo sai, lo avrei immaginato, ma non puoi mai saperlo!

— AndrejaKo,

@DJClayworth: Un esempio di "se arrivi via terra e via terra o via mare" potrebbe essere qualcuno che guida da Toronto a Buffalo e ritorno. E dici che tutti parlano con un rappresentante della compagnia aerea una volta durante il processo di imbarco. Abbastanza sicuro che non ci sia alcuna compagnia aerea e nessun processo di imbarco coinvolti in quell'unità ;-) Quindi non penso che tu stia parlando della situazione descritta dalla frase. Probabilmente stai parlando della situazione che intendeva descrivere, ma qualcuno sul sito web del CBP ha scritto la cosa sbagliata o qualunque altra cosa.

— Steve Jessop,

@AndrejaKo: il punto è che devi restituire il tuo I-94W. Le compagnie aeree sono autorizzate a prenderle da te. Il punto è che quando lesiti non interagisci con il CBP, ma qualcuno deve prendere il tuo I-94W.

— Martin Argerami,

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Sì. .

La risposta accettata cita correttamente il consiglio delle pattuglie doganali e di frontiera degli Stati Uniti, tuttavia da nessuna parte in questo consiglio si sottolinea che il CBP non considera i treni come terra . Ciò che realmente intendono è arrivare su strada .

Lo so per esperienza diretta che è partita per gli Stati Uniti dall'Amtrak a partire da Vancouver. Lì sono stato fermamente castigato per non aver completato un ESTA. Solo quando uno dei miei amici ha messo in discussione questo è stato capito che avevamo seguito le istruzioni come le abbiamo capite, ma la nostra comprensione era sbagliata.

Il sito web Amtrak afferma:

I treni Amtrak Cascades non rientrano nella definizione CBP americana "Land Border Crossing".

I viaggiatori che viaggiano dal Canada negli Stati Uniti sui treni Amtrak Cascades E NON sono cittadini statunitensi o canadesi né hanno un visto valido, DEVONO avere un ESTA approvato, altrimenti sarà richiesto un modulo cartaceo CBP I-94.

Ottenere un modulo cartaceo I-94 è possibile ma ciò significa ritardi nella migliore delle ipotesi, secondo il CBP :

Se un viaggiatore desidera un modulo cartaceo I-94, può essere richiesto durante il processo di ispezione. Tutte le richieste saranno accolte in un'impostazione secondaria.

— Tom W.
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È difficile trovare una fonte ufficiale per questa risposta sorprendente, ma britishexpats.com/forum/maple-leaf-98/… conferma. "Ri: Amtrak Cascades Van - Seattle Hubby l'ha fatto di recente - Hanno fatto immi negli Stati Uniti a Van, hanno chiesto se aveva un ESTA" e "Sì, siamo andati l'estate scorsa e mi hanno chiesto anche un ESTA."

— chx,

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@chx Quite. L'unica fonte anche lontanamente autorevole che riesco a trovare è il sito web Amtrak : "I viaggiatori che attraversano dal Canada negli Stati Uniti sui treni Amtrak Cascades E NON sono cittadini statunitensi o canadesi né hanno un visto valido, DEVONO avere un ESTA approvato, altrimenti un modulo cartaceo CBP Sarà richiesto I-94 ".

— Tom W,

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Inoltre: "I treni Amtrak Cascades non rientrano nella definizione CBP americana" Land Border Crossing "."

— Tom W,

Se ci fosse una modifica a questa risposta per fornire un collegamento al fatto che i treni non sono un confine terrestre, eliminerei la mia risposta accettata.

— DJClayworth,

@DJClayworth L'ho fatto.

— chx,

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Non ne hai bisogno, ma quando usi il treno da Vancouver (anche se non quello di Montreal), ti esonererà dal dover ottenere un modulo I-94W verde.

— Crazydre
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Compilare un documento I-94W e pagarlo lì e poi è stata la nostra soluzione, ma questo ha attirato alcune forti critiche da parte degli ufficiali del CBP, poiché non è così che dovresti dichiarare ammissibile ai sensi del VWP. Stai suppone di utilizzare l'ESTA per fare questo, prima del viaggio, anche se non è un requisito assoluto.

— Tom W,

@TomW Se non dovresti, allora perché esiste quel modulo in primo luogo?

— Crazydre,

Non chiedermelo, chiedilo al CBP. Questa pagina web implica che si tratta di un processo legacy. Forse tengono in giro i moduli cartacei perché i viaggiatori continuano inspiegabilmente a presentarsi senza ESTA ...

— Tom W

@TomW Ricordo di aver visto una proposta di regolamento per estendere l'ESTA a tutti i viaggiatori VWP (ovvero, per iniziare a richiederlo ai viaggiatori terrestri e marittimi), ma fino a quando non sarà attuato, sospetto che la critica degli ufficiali sia stata il risultato di incomprensioni o di irritazione che dovevano fare più scartoffie di quanto avrebbero altrimenti.

— phoog

Questo perché stai sdoganando a Vancouver e non al valico di frontiera fisico. Il treno non fa fermate tra Vancouver e Bellingham, a parte una breve sosta al raccordo ferroviario di Blaine, WA (penso che lo faccia ancora) in modo che i cani possano salire e controllare il contrabbando, ecc.

— Armstrongest

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Il sito web Amtrak fa troppo un affare dal requisito di avere un modulo I-94 cartaceo ...

Innanzi tutto tecnicamente non esiste più una "carta" I-94: tutti i record di ingresso sono stati completamente elettronici dal 2015. La carta che viene pinzata sul passaporto quando si attraversa il confine non ha più peso legale di una stampa dal sito web DHS indicando il tuo attuale stato I-94.

In secondo luogo, tutti i titolari di visto (non idonei al VWP) necessitano anche di un I-94 "cartaceo" se non ne hanno uno valido quando attraversano il confine. Pertanto tutti i valichi di frontiera di classe A (che include la stazione ferroviaria) sono ben attrezzati per il rilascio, quindi non è un grosso problema. Solo perché l'ufficiale del CBP è pigro non significa che abbia ragione per castigarti.

Infine, non sono sicuro del motivo per cui l'Amtrak afferma che i passaggi a livello non sono passaggi a terra. Se fosse davvero così i titolari di passaporto idonei a VWP non sarebbero autorizzati a salire sul treno senza un ESTA piuttosto che offrire la possibilità di ottenere un I-94W sul posto. Quindi penso che ci sia un po 'di confusione su come il VWP funzioni dalla loro parte.

— JonathanReez
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"non esiste più un" documento "I-94": USCIS pubblica ancora documenti I-94 quando le persone cambiano status negli Stati Uniti. Questi record non sono integrati con il database I-94 online di CBP. Non so se ci sono piani per farlo.

— phoog

I treni Amtrak sulle Cascades sono un po 'diversi dagli incroci stradali in quanto in realtà si sdoganano a Vancouver e non il primo punto di attraversamento. Da Vancouver agli Stati Uniti non ci sono fermate. Sei sul suolo canadese e sei entrato legalmente negli Stati Uniti. Simile ai terminali transfrontalieri negli aeroporti canadesi che hanno terminali sicuri solo per le partenze statunitensi. Credo che il treno si fermi ancora a Blaine per fare un controllo per la droga, ecc. Ma non ci sono dogane lì. Tutti i passeggeri sono considerati sdoganati a Vancouver dagli ufficiali statunitensi della CBP nella Pacific Central Station di Vancouver.

— Armstrongest