Presto viaggerò dal Regno Unito alla Cina via Helsinki (in onda in Finlandia). Quindi prenderò un breve volo prima di salire su un lungo volo da Helsinki a Cina. Mi è stato offerto di passare a Business per la lunga tratta del viaggio, ma mi chiedo come funziona con la franchigia bagaglio.
La franchigia bagaglio in Business Class verrà applicata per l'intero viaggio o dovrò pagare i bagagli extra solo per il primo volo?
Risposte:
Questa risposta non è in realtà una risposta, più una scusa per prevaricare sulle regole del bagaglio arcano, ma ho esposto alcuni dettagli su questa domanda.
1 aprile 2011.
RISOLTO che, salvo diverso accordo, la seguente procedura di selezione delle disposizioni sui bagagli dovrebbe applicarsi per i viaggi interline ...
Esiste una norma IATA che disciplina le tariffe per i bagagli sui viaggi interline, la Risoluzione IATA 302. La Risoluzione non è disponibile gratuitamente, ma diverse compagnie aeree e almeno un governo sono stati così gentili da pubblicarla .
La risoluzione stabilisce il minimo che una compagnia aerea dovrebbe fornire. Possono sicuramente fare di più.
In sostanza, per ogni viaggio del bagaglio , il vettore più significativo ("MSC") determina la franchigia bagaglio, unitamente a eventuali spese per il superamento della franchigia, per l'intero viaggio del bagaglio . Questo ha senso perché il corriere più significativo è colui che deve fare più lavoro per trasportare la borsa. Un viaggio bagagli , in questo contesto, va dal check-in al ritiro, quindi per tutti i voli in coincidenza, ma non per i voli effettuati in un secondo momento, anche sullo stesso biglietto. Altri viaggi di bagagli sullo stesso biglietto possono, in linea di principio, avere franchigie diverse; quindi la gamba di ritorno potrebbe differire dalla gamba di andata.
Il vettore più significativo è essenzialmente quello che vola con la gamba più lunga. Più specificamente, MSC è il primo vettore a passare da un'area IATA all'altra o, in caso contrario, il primo vettore a passare da una sottoarea IATA a un'altra o, in caso contrario, il primo vettore per operare una tratta internazionale, o se ciò non accade, il primo vettore.
Nel tuo caso, Finnair attraversa dalla IATA Area 2 (Europa / Medio Oriente / Africa / Russia a ovest degli Urali) alla IATA Area 3 (Asia / Australasia / Russia a est degli Urali), quindi determina le regole da seguire per BA.
Se il viaggio è iniziato o terminato negli Stati Uniti, la regola di cui sopra è sostituita da una legge federale che richiede che le tariffe e le indennità del primo vettore si applichino per tutto il biglietto; e altro ancora richiede che il corriere in codeshare determini le regole, non il corriere operativo.
In pratica, quando qualcuno prenota un itinerario che include punti negli Stati Uniti, il biglietto applicherà semplicemente l'indennità più generosa che si applicava su qualsiasi tratta durante l'intero viaggio. [Sospetto che ciò sia dovuto al fatto che applicare l'indennità del primo vettore, quando hai detto al pax che avrebbe ottenuto un'indennità migliore in seguito, sarebbe un territorio giuridicamente instabile. (Nel mio caso di solito finisco con quattro sacchi da 32 kg su tutti i biglietti che toccano gli Stati Uniti, che trovo debolmente ridicolo.)]
Altri paesi applicano altre leggi, come il Brasile che richiede a tutti di ottenere almeno due pezzi gratuitamente.
Tornando alla domanda in corso, British Airways applicherà effettivamente la franchigia più generosa che si ottiene su una tratta durante l'intero biglietto (anche se non tocca gli Stati Uniti). Ciò vale solo se BA è il vettore di biglietteria. Sebbene sia possibile che BA abbia placcato il tuo biglietto, sembra che Finnair sia probabilmente quello che ha "stampato" il tuo biglietto elettronico. In questo caso, dovrai rimandare alla loro politica: poiché la franchigia bagaglio per tratta è scritta o memorizzata nel biglietto, se Finnair ha emesso il biglietto, decidono quale sia la franchigia bagaglio.
Fondamentalmente quando BA ti effettua il check-in, ispezioneranno il tuo biglietto elettronico. L'agente per il check-in non deve eseguire alcuno dei calcoli di cui abbiamo discusso qui per determinare il numero di bagagli ottenuti. La risposta giusta è già codificata sull'e-ticket su stampato nella colonna "PC" (pezzi) sul biglietto cartaceo. (L'agente può fornirti un bagaglio extra in base allo stato della tua compagnia aerea; questo non è sempre stampato sul biglietto già.)
C'è un'ulteriore complicazione in quanto se il tuo biglietto non è stato riemesso o riconvalidato, solo Finnair sa che sei stato aggiornato. In questo caso il biglietto potrebbe ancora riflettere la vecchia indennità.
Non esattamente lo stesso, ma ho avuto la stessa situazione con il volo British Airways (sono un'alleanza oneworld, lo stesso di FinnAir) e lì è stata applicata la franchigia bagaglio più generosa quando si vola in cabina mista . Pertanto, se si dispone di gambe economia-economia, si applica l'indennità di classe business.
British Airways lo afferma chiaramente sul loro sito web come politica ufficiale :
Se il tuo viaggio include voli in più di una classe, la franchigia più generosa si applicherà a tutto il tuo viaggio (a meno che i voli non siano prenotati separatamente, la franchigia di ciascuna classe verrà applicata al singolo volo).
Tuttavia, poiché stai volando in FinnAir, c'è una possibilità (anche se improbabile) che possano avere regole diverse. Non ci sono informazioni rilevanti sui voli con cabina mista sul loro sito web. Quindi il modo più semplice per te sarebbe chiamare FinnAir e chiedere.
Aggiornamento: @Mark in un commento di seguito ha confermato che FinnAir ha la stessa regola di BA e che la franchigia più generosa si applica a tutti i segmenti.