Targhe fuori paese sulla strada a pedaggio bill-by-plate

La situazione qui è specifica della rotta 407 ETR del Canada, ma non si limita a questo.

Il 407 ETR, per quanto ne so, utilizza 2 metodi per riscuotere pedaggi:

Transponder
Fatturazione basata su piastra :

Gli utenti fuori provincia, compresi quelli degli Stati Uniti, che scelgono di utilizzare 407 ETR sono responsabili di tutti i pedaggi, le tasse e gli interessi ai sensi della Highway 407 Act. Alla fine di ogni ciclo di fatturazione mensile, il sistema completamente elettronico calcola tutti i pedaggi, le tasse e gli interessi e viene inviata una fattura in dollari canadesi, dovuta al momento della spedizione.

L'ETR spedisce agli utenti dagli Stati Uniti? E se ciò non rappresenta un problema per i cittadini / residenti / visitatori statunitensi che attraversano il confine in auto in un secondo momento?

— Karlson
fonte

"compresi quelli degli Stati Uniti" implica fortemente che fatturano ai proprietari registrati di veicoli statunitensi. Hai qualche motivo per sospettare che non invieranno fatture negli Stati Uniti?

— phoog,

@phoog Cuz Non ne ho ricevuto uno in ummmmm da molti anni

— Karlson,

nemmeno io. Usi spesso la strada?

— phoog

@phoog Quando ne ho bisogno.

— Karlson,

Nel BC, tutti i veicoli fuori produzione non vengono fatturati.

— Ken Graham,

Risposte:

La maggior parte dei visitatori americani senza transponder verrà fatturata (o meglio verrà fatturata al proprietario registrato dell'auto, via posta) per l'uso delle strade a pedaggio elettronico. Esiste un accordo di reciprocità con un certo numero di Stati (almeno una dozzina, inclusa New York) che consente l'accesso ai database delle targhe.

Gli ontari che hanno tariffe di pedaggio in sospeso avranno il rinnovo della licenza trattenuto fino a quando non sborseranno completamente i soldi (comprese le tasse di pedaggio video abbastanza arbitrarie e le commissioni di ritardo). Le commissioni possono aumentare in migliaia di dollari se ignorate (fonte: due conoscenti che hanno contestato le commissioni).

Per quanto riguarda la raccolta da ritmi anomali fuori provincia, non sono sicuro di quale sia la loro portata. Ad esempio, esiste un accordo reciproco tra NY e ON sui punti demeriti. Il conto sarà in dollari canadesi, che al momento sono abbastanza economici, ed è facile pagare con una carta di credito.

Le tariffe normali sono complesse (in base al km e all'ora del giorno) e piuttosto elevate nelle ore di punta, ma sono d'accordo che la tariffa del pedaggio video dovrebbe essere elencata sulla segnaletica o forse un importo "fino a" se non lo desiderano per continuare a cambiare i segni.

È abbastanza ovvio che stai entrando in una strada a pedaggio, c'è segnaletica e un enorme cavalletto sulla strada con telecamere, luci e antenne. È molto meno ovvio quando si guida a Dubai.

Direi di pagare il conto se hai usato la strada. Ho sicuramente pagato per tali servizi che ho (anche inavvertitamente) utilizzato in altri stati e province.

— Spehro Pefhany
fonte

@pnuts Sì, via mail al proprietario a cui è registrata l'auto . Questo è ciò che la mia prima frase significa "fatturato" (in quale altro modo possono fatturare?). Per quanto riguarda la violazione della legge, non so davvero quali siano le conseguenze, come ho detto. Sono certo che mantengono record per sempre però.

— Spehro Pefhany,

È abbastanza ovvio che stai entrando in una strada a pedaggio, c'è una segnaletica e un enorme cavalletto sulla strada con telecamere, luci e antenne ... Secondo alcuni è proprio lì per sembrare carino. :)

— Karlson,

C'è qualcosa che indica gli accordi reciproci? Ho sentito che quelli applicabili a tutti gli stati di confine non hanno trovato riferimenti a questo.

— Karlson,

@Karlson C'è qualcosa in Wikipedia. Immagino che non sia proprio nel loro interesse pubblicare esattamente quali stati hanno tali accordi.

— Spehro Pefhany,

In seguito, ho trovato prontamente un addebito sulla mia carta di credito per l'utilizzo del 407 in un'auto a noleggio placcata in Minnesota.

— Carl,

Cercare su "407 collezioni americane" ha prodotto almeno una storia di un residente americano che era stato inaspettatamente spedito un conto per il 407. Come prevedibile, era irritata.

Route 407 ETR - Banditi dell'autostrada moderna!

Sono un cittadino americano che ha ricevuto un conto "misterioso" per $ 18,50 DUE mesi dopo il mio viaggio a Hamilton, in Canada, proveniente dall'Ustate di New York. Ho cercato su Google una spiegazione di cosa fosse 407 ETR. Leggendo Wikipedia ero livido, sconvolto e furioso riguardo a ciò che ora percepisco come una "trappola per turisti" in rotta verso Hamilton, in Canada.

— Michael Seifert
fonte

Infastidito perché non leggeva i chiari segnali che dicevano "Strada a pedaggio"? Infastidito perché non era costretta a interrompere il suo viaggio, a fermarsi in un casello ea frugare per il cambiamento prima di poter proseguire

— DJClayworth,

@DJClayworth forse è irritato perché il prezzo non è stato reso noto, il che le ha impedito di prendere una decisione informata sull'opportunità di utilizzare la strada.

— phoog

Il suo sfogo è sicuramente esagerato, ma - sul serio - non mi aspetto un pedaggio video di 18 $ forzato quando entro in una strada a pedaggio. Per fare un confronto, in FL il pedaggio video - senza transponder - è gratuito (a parte le compagnie di autonoleggio che aggiungono una tariffa di 5 $). Sembra che il Canada stia mungendo intenzionalmente turisti inconsapevoli.

— Aganju,

Possiamo ottenere un link che dimostri che le auto americane verranno fatturate, senza tutti i commenti?

— DJClayworth,

@Karlson, sì, ma non c'è prezzo, e al momento dell'insegna non hai più scelta. Potrebbero anche mettere il cartello "gotcha!", Che sarebbe ugualmente utile.

— Aganju,