Perché il Samsung Galaxy Note7 è vietato in volo?


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A proposito, per chiunque legga questa vecchia domanda:

quando l'ho pubblicato è stato nei primi giorni dell'evento "Samsung esplode i telefoni". Dato che stavo viaggiando, non avevo sentito nulla delle notizie sulle batterie che prendevano fuoco.

Naturalmente, nel corso delle settimane da allora sembra che l'ultimo sia che il prodotto è stato completamente richiamato in tutto il mondo (uno dei richiami più costosi di sempre).


Ieri ero su alcuni voli lunghi, incluso AA (ok, a volte succede).

Ero interessato che, con l'annuncio standard sui modi in cui puoi / non puoi usare i cellulari durante il volo / decollo / atterraggio ...

... hanno aggiunto un pezzo extra alla registrazione: non puoi assolutamente usare (in particolare) un "Samsung Galaxy Note 7" in qualsiasi momento - qualunque cosa. Devi spegnerlo (assolutamente!) Prima di salire sull'aereo e puoi riaccenderlo solo quando sei fuori dall'aereo. Così dicono.

Qual è il motivo di questa eccitazione ?!

In secondo luogo, è solo AA o lo dicono tutte le compagnie aeree?

In terzo luogo, questa funzione anti-Note-7 extra è disponibile solo negli Stati Uniti o anche in altri Paesi? Saluti

Presumo che questo sia stato aggiunto solo relativamente di recente (giorni?) Dal momento che quel modello è stato rilasciato solo di recente, giusto?


Cordiali saluti i tizi dell'aviazione hanno discusso delle sottigliezze di questo dal lato della compagnia aerea: /aviation/31821/is-there-a-procedure-to-safely-handle-a-ped-battery- problema-on-a-commerciale-flig


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Non consentono nemmeno gli hoverboard.
Djechlin,

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Sono sorpreso che non abbiano vietato loro di essere trasportati sull'aereo.
Michael Hampton,

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Come non ne hai sentito parlare?
CMaster

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@Caster Sì. E "Questa domanda non mostra alcuno sforzo di ricerca" (come passa sopra il pulsante downvote.) Googling "voli vietati Samsung" risponde molto rapidamente. Gli aspetti di questa domanda sono interessanti, ma al momento mostra zero ricerche.
Revetahw dice che ripristina Monica il

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@JoeBlow Non guardo notizie in TV da anni e lo sapevo ancora. Ma questo è irrilevante: quando sei sceso dall'aereo, avresti potuto utilizzare qualsiasi dispositivo hai pubblicato la tua domanda qui con Google per la risposta prima.
David Richerby,

Risposte:


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Negli Stati Uniti, a partire dal 16 settembre, dalla Federal Aviation Administration :

A seguito di un richiamo da parte della Commissione per la sicurezza dei prodotti di consumo del Samsung Galaxy Note 7 , la FAA sta fornendo linee guida generali alle compagnie aeree sulle regole per il trasporto a bordo di aeromobili di dispositivi di litio richiamati o difettosi come merce o bagaglio a mano.

E il richiamo del prodotto da parte di Samsung è stato aggiornato il 20 settembre 2016, a seguito di segnalazioni di un difetto nelle batterie che provoca il loro incendio e l'esplosione.

Programma di richiamo e sostituzione della sicurezza della batteria del Samsung Galaxy Note7

Samsung ha annunciato un programma di richiamo e scambio volontario su alcuni dispositivi Galaxy Note7 in collaborazione con la US Consumer Product Safety Commission (CPSC). I dispositivi interessati sono stati venduti negli Stati Uniti prima del 15 settembre 2016. Poiché i dispositivi interessati possono surriscaldarsi e rappresentare un rischio per la sicurezza, se si possiede un Galaxy Note7, è estremamente importante smettere di utilizzare il dispositivo, spegnerlo e sostituirlo immediatamente utilizzando il nostro programma di scambio statunitense Note7.

Oltre agli Stati Uniti, le autorità aeronautiche di numerosi altri paesi ne stanno vietando l'uso e attualmente comprendono Australia, Singapore, Emirati Arabi Uniti, Pakistan, Filippine e India.

Aggiornamento: 6 ottobre 2016

E continua a peggiorare: secondo questo articolo del 6 ottobre 2016 di Zach Epstein, intitolato In nessun caso è necessario acquistare un Galaxy Note 7

Quindi, l'impensabile accadde: un Galaxy Note 7 "sicuro" che era stato rilasciato a un cliente mentre un telefono sostitutivo esplodeva e prendeva fuoco. Su un aereo .

L'aereo è stato evacuato e nessun passeggero è stato danneggiato dall'incidente, ma questa è, come si suol dire, la goccia che ha spezzato la schiena del cammello. Samsung non ha ancora confermato o negato nulla poiché deve prima recuperare il telefono e avviare un'indagine, ma The Verge era in contatto con il proprietario del telefono, che ha fornito prove approfondite per dimostrare che il telefono era in realtà un modello di sostituzione più recente. Ha dato al blog una foto della confezione del Note 7, che indicava che si trattava davvero di un telefono sostitutivo. Ha anche fornito il suo numero IMEI, che è stato verificato utilizzando lo strumento online di Samsung e si è rivelato un dispositivo "sicuro".

Update 2: Fatto e spolverata : Reuters 11 Ottobre 2016

Samsung Electronics Co Ltd (005930.KS) ha demolito il suo smartphone Galaxy Note 7 di punta martedì meno di due mesi dopo il suo lancio, causando un duro colpo alla sua reputazione e alle sue prospettive dopo aver fallito nel risolvere i problemi di sicurezza.

Samsung ha annunciato il richiamo di 2,5 milioni di Note 7 all'inizio di settembre a seguito di numerosi rapporti sui telefoni che hanno preso fuoco e martedì ha finalmente staccato la spina del dispositivo da $ 882 in quello che potrebbe essere uno dei più costosi guasti alla sicurezza dei prodotti nella storia della tecnologia.

"(Noi) abbiamo deciso di interrompere la produzione e le vendite del Galaxy Note 7 al fine di considerare innanzitutto la sicurezza dei nostri consumatori", ha dichiarato la società sudcoreana in un deposito alla borsa di Seoul ".

Samsung ha appena lanciato un richiamo in tutto il mondo di tutte le versioni del suo smartphone Galaxy Note 7 - solo che non ha mai usato la parola richiamo. La società ha chiesto a tutti i suoi partner di interrompere immediatamente le vendite di tutte le versioni del telefono, originali e sostitutive, e consiglia a tutti i proprietari di spegnere immediatamente i loro dispositivi.

Aggiornamento 3: Beating the Dead Horse

DOT vieta tutti i telefoni Samsung Galaxy Note7 degli aeroplani

WASHINGTON - Il Dipartimento dei trasporti degli Stati Uniti (DOT), con la Federal Aviation Administration (FAA) e la Pipeline and Hazardous Materials Safety Administration (PHMSA), ha annunciato oggi che sta emettendo un ordine di emergenza per vietare tutti i dispositivi smartphone Samsung Galaxy Note7 dal trasporto aereo negli Stati Uniti. Le persone che possiedono o possiedono un dispositivo Samsung Galaxy Note7 non possono trasportare il dispositivo sulla propria persona, nel bagaglio a mano o nel bagaglio registrato sui voli da, verso o negli Stati Uniti. Questo divieto include tutti i dispositivi Samsung Galaxy Note7. Inoltre, i telefoni non possono essere spediti come merce aerea. Il divieto entrerà in vigore sabato 15 ottobre 2016, a mezzogiorno ET.

Cosa dovrebbero sapere i viaggiatori aerei

  • Se i passeggeri tentano di viaggiare in aereo con i loro dispositivi Samsung Galaxy Note7, gli verrà negato l'imbarco.

  • I passeggeri che tentano di eludere il divieto imballando il telefono nel bagaglio registrato stanno aumentando il rischio di un incidente catastrofico. Chiunque violi il divieto può essere soggetto a procedimenti penali oltre a multe.

  • I passeggeri che viaggiano attualmente con telefoni Samsung Galaxy Note7 devono contattare immediatamente Samsung o il loro operatore wireless per ottenere informazioni su come restituire i propri telefoni e organizzare un rimborso o un telefono sostitutivo. Samsung ha fornito assistenza ai clienti sulle opzioni di rimborso e sostituzione, nonché su come contattare i gestori wireless di Samsung . Samsung sta inoltre rispondendo alle domande dei clienti al numero 1-844-365-6197.

  • Se un rappresentante di una compagnia aerea osserva che un passeggero è in possesso di un dispositivo Samsung Note7 prima di salire a bordo di un aeromobile, il vettore aereo deve negare l'imbarco al passeggero a meno che e fino a quando il passeggero non si cede e il suo bagaglio a mano e registrato del Samsung Galaxy Dispositivo Note7. I passeggeri non devono assolutamente imballare i telefoni nel bagaglio registrato.

  • Se un membro dell'equipaggio di condotta identifica che un passeggero è in possesso di un dispositivo Samsung Galaxy Note7 mentre l'aeromobile è in volo, il membro dell'equipaggio deve istruire il passeggero a spegnere il dispositivo, non utilizzare o caricare il dispositivo a bordo dell'aeromobile, proteggere il dispositivo dall'attivazione accidentale, inclusa la disabilitazione di tutte le funzioni che potrebbero accendere il dispositivo, come le sveglie, e mantenere il dispositivo sulla propria persona e non nel vano portaoggetti, nella tasca dello schienale, né in alcun bagaglio a mano, per il durata del volo.


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@DewiMorgan: vedendo come l'OP sembrava essere del tutto inconsapevole dei problemi che circondano il dispositivo in questione, anche se i rapporti sulle esplosioni della batteria sono stati costantemente diffusi tra le principali notizie negli ultimi giorni, non mi sarei (ancora?) Fidato i passeggeri devono sapere in modo affidabile se il loro dispositivo non è ancora sicuro.
OR Mapper,

1
@ORMapper Vero, e le persone possono e mentirebbero deliberatamente sul fatto che anche loro lo abbiano risolto. Ecco perché non ho detto "dovrebbero fare qualcos'altro" - la garanzia è inevitabile.
Dewi Morgan,

3
In effetti, è difficile vedere come potrebbero mai "vietare" il modello in futuro. Pochissimi consumatori si preoccupano di approfittare dei richiami. È quasi come se Samsung dovesse semplicemente rinominarlo come un nuovo modello, forse.
Fattie,

4
@JoeBlow: "Questo telefono viene richiamato perché continua a esplodere" Penso che questo richiamo possa essere più efficace della maggior parte
Lightness Races con Monica


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Questo modello è soggetto a combustione spontanea della batteria, non auspicabile in volo.

Un esempio specifico di questo è mostrato qui: l' equipaggio dell'aereo non fuma il telefono Samsung


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E il premio per "Understatement dell'anno 2016" va a ... @AndrewLazarus per "Combustione della batteria, non desiderabile in volo".

4
@LegoStormtroopr Questo è un commento esplosivo proprio lì!
Pierre Arlaud,

4
@JoeBlow AFAIK ci sono prove assolutamente zero che la trasmissione / EM abbia mai causato problemi a un aereo in volo. Hanno bisogno di spegnere i telefoni (o metterli in "modalità aereo") solo per evitare le possibilità di un problema completamente teorico che attualmente non si è mai verificato. Lo stesso vale negli ospedali: tecnicamente parlando molti dispositivi in ​​uso potrebbero essere influenzati dagli stessi identici problemi e, almeno fino a qualche anno fa, non si potevano usare telefoni ecc. Negli ospedali ... eppure ora tutti usano loro e gli ospedali hanno iniziato a fornire telefoni anche per le comunicazioni interne.
Bakuriu,

4
Quella notizia o ha sbagliato le informazioni o l'equipaggio ha avuto fortuna. Il litio reagisce con l'acqua e ne mettono il telefono in un secchio.
Nelson,

3
@Nelson, il litio reagisce con l'acqua, ma a differenza dei metalli alcalini più pesanti, non reagisce molto velocemente. Il secchio d'acqua trasporterà il calore più velocemente che viene generato e la circolazione naturale impedirà a qualsiasi idrogeno prodotto di raggiungere livelli esplosivi.
Segna il

6

Dato che il Note 7 ha un richiamo del prodotto in corso a causa dell'esplosione delle batterie, suggerirei di non trasportarlo affatto fino a quando non sarà stato sostituito.

E le compagnie aeree non hanno interesse a cercare ogni nota 7 e controllare il suo numero di serie per vedere se è una di quelle considerate pericolose o meno. Per ora è più facile creare una regola generale. Non posso davvero biasimarli.


3

La percezione pubblica di un potenziale pericolo garantisce a un'azienda incaricata di consegnare migliaia di persone all'ora per prendere provvedimenti per prevenire qualsiasi cosa possa avere un impatto negativo sulla sicurezza dei passeggeri e sui profitti aziendali.

In particolare, se un prodotto viene conosciuto per la combustione spontanea, sarà ovviamente bandito da qualsiasi principale modo di transito di massa.


Bene sì, non caricare, non accendere, non usare .... questo non costituirebbe sostanzialmente un divieto. I media lo hanno definito un divieto fin dall'inizio, quando un descrittore più accurato sarebbe stato "restrizioni", ma come tutti sappiamo, la parola divieto attira maggiormente l'attenzione della gente. articolo su PC con maggiori informazioni
NZKshatriya,

Bene, tutto si riduce alle definizioni. Il termine "hacker" viene utilizzato dai media per indicare chiunque utilizzi le competenze di rete / computer per penetrare in modo maligno nelle cose, quando il vero significato è quello di qualcuno che usa le abilità del computer per il bene, mentre il cracker è l'inverso. articolo di supporto Quindi, mentre coloro che comprendono che le compagnie aeree hanno appena limitato i dispositivi che possono essere attivati ​​/ caricati, i media ridefiniscono il "divieto" per significare tutto ciò che vuole adattarsi alla storia e lo accompagna, in quanto è una breve parola che ti prende le orecchie.
NZKshatriya,

Questo è solo un altro motivo per cui non voglio approfondire l'intera funzione "ricarica rapida" o "ricarica turbo" sulle cose. Inoltre, potrebbe essere possibile che stiamo arrivando al punto che stiamo cercando di stipare troppo in un pacchetto troppo piccolo con troppo poco nel regno del raffreddamento / flusso d'aria. Le batterie si surriscaldano e devono essere raffreddate, ma in un contenitore stretto come si fa a farlo senza, diciamo, dissipatori di calore e parte del telefono calda, il che a sua volta inciterà le masse a lamentarsi che il loro telefono deve essere rotto ... Mi attaccherò al mio telefono ZTE puck con talk / sms .... e un laptop credo.
NZKshatriya,

Possiamo semplicemente ottenere telefoni che non hanno esigenze energetiche eccessive e forse hanno micro-ventole o almeno prese d'aria per il raffreddamento? i compartimenti stagni / ermetici e l'elettronica affamata di potenza non si mescolano. Non sarei davvero sorpreso se i dipartimenti di ingegneria di Samsung / Apple / qualsiasi produttore lo stessero urlando da anni. Gli smartphone sono microcomputer con capacità di comunicazione vocale, potrebbero anche progettarli come tali.
NZKshatriya,

-4

La semplice risposta

È isteria e pura stupidità, non basate su fatti oggettivi, ma non puoi farci nulla. La compagnia aerea segue una raccomandazione della FAA, e qualunque cosa la FAA dica è praticamente "The One And Only Truth" (beh, non esattamente, ma ... è ciò che si applica, comunque).

Ti dicono "telefono spento", e faresti meglio a rispettare, o potrebbe diventare molto costoso e scomodo per te.

È molto probabile che altre compagnie aeree (con poche, se nessuna eccezione) seguiranno questo esempio, se non altro perché vogliono eliminare ogni possibilità di responsabilità.

Una risposta più elaborata

Tutte le batterie (o più in generale, tutti i vettori di energia e i convertitori di energia) sono pericolosi. Questa è una conseguenza necessaria dalla conservazione e dalla conversione di energia.

Le batterie, e in particolare le batterie agli ioni di litio (che possono immagazzinare molta energia rispetto al loro peso) hanno guadagnato particolare attenzione da parte dei media da quando sono diventate mainstream. Un tempo i telefoni cellulari venivano banditi dalle stazioni di servizio a causa del rischio di esplosioni. Non sono a conoscenza di un singolo caso in cui sono state presentate prove conclusive e inalterate che un telefono cellulare ha causato un incendio in una stazione di servizio.

Per onestà, si dovrebbe anche notare che i fuochi della batteria (non solo nei telefoni, ma anche nelle auto elettriche) generalmente non si verificano durante il normale funzionamento quando si accende un dispositivo. In teoria, questo è ovviamente possibile, tuttavia, non è quello che succede nella pratica.
Accadono cose catastrofiche, se accadono, quando la batteria viene caricata (in particolare turbo-carica o turbo-sovraccarica) o quando fai cose che davvero non dovresti fare a una batteria, come un incidente d'auto in esso a 180 km / h (è successo in Cina l'anno scorso), versando benzina su di essa e accendendola, facendo passare un chiodo attraverso la batteria o provocando deliberatamente un corto circuito con un pezzo di filo. Oppure, altre cose che sono decisamente pazze.

Il dettaglio sulla ricarica è l'unico che può ragionevolmente accadere durante il normale funzionamento se si è sfortunati di avere una batteria un po 'scadente (grazie a tutto ciò che deve essere super economico al giorno d'oggi). Ma anche così, non è una sorpresa. In effetti, è una cosa perfettamente normale che una batteria si riscaldi considerevolmente durante la carica, specialmente verso la fine del ciclo di carica. Solo ... preferibilmente non dovrebbe prendere fuoco!
Cosa si può imparare da questo? Bene, non caricare il telefono durante la notte e non colpirlo con un martello, e sarai bravo fino a quando non avrai un sostituto. L'idea di prevenire incidenti non accendendo i dispositivi è ... divertente. Ma, sfortunatamente, in questo caso non è la ragione che conta, ma ciò che ti viene detto.

A parte questo, esiste uno standard accettato per rappresentare difetti di qualsiasi tipo nell'industria (... qualsiasi difetto, qualsiasi tipo di industria), il famoso six-sigma o 3.4 DPMO ("difetti per milione di opportunità"). Si noti che un "difetto" può essere qualsiasi cosa, da un cliente insoddisfatto del fatto che il supporto telefonico non risponde, o semplicemente un ragazzo in azienda che non riceve il suo rapporto in tempo, a un capo che ha una sutura difettosa, o, beh ... un aeroplano che esplode a mezz'aria. Esiste un intero settore specializzato nell'applicazione di questo principio.

È universalmente accettato che raggiungere "six sigma" sia il santo graal. In pratica, pochi prodotti o servizi non potenzialmente letali si avvicinano (la maggior parte sono più o meno 3-4 sigma). Il motivo è semplice: è estremamente difficile e costoso avere un tasso di difetto così basso.

Accade così, tuttavia, che 3,4 DPMO (6σ) siano universalmente considerati lo standard di riferimento per la sicurezza della batteria . Ciò significa che devi raggiungere questo obiettivo per evitare che le persone ti puntino le dita.

Ora ... il particolare modello prodotto da Samsung presentava 35 difetti con guasto catastrofico in 2 milioni di unità vendute. Questo è 17,5 DPMO o 5,7 sigma. Non male, ma chiaramente Samsung non ha rispettato lo standard. ma cosa vuol dire veramente? Tutti i possessori di telefoni Samsung moriranno in un inferno infuocato?

Tesla ha avuto 2 incidenti di incendio della batteria (che lo hanno reso pubblico!) Tra le 100.000 unità di Model S prodotte. Sono 20 DPMO, peggio di Samsung. Il Dipartimento dei Trasporti ha vietato le auto Tesla dalle strade?

Boeing, uno dei principali produttori di aeroplani, aveva confermato 4 incendi di batterie agli ioni di litio (che lo hanno reso pubblico!) Tra 455 unità prodotte del suo modello 787. Sono 8.790 DPMO, e saresti propenso a pensare che un aeroplano sia un po 'più "mission-critical" di un cellulare. Dovremmo vietare gli aerei Boeing?

Nokia e Sony hanno avuto eventi simili come Samsung nel 2004 e nel 2006, ma su una scala molto più ampia (Sony era di circa 10 milioni di unità, e fu allora che il mercato dei dispositivi mobili era circa 1/5 di quello che è ora!). Solo che non hanno fatto grandi storie come Samsung. BYD ha avuto diversi incidenti che sono stati minimizzati. In alcuni, le persone hanno bruciato nelle loro macchine. Fujitsu, Sharp e IBM, hanno avuto almeno un richiamo della batteria a rischio di incendio nella scala a 6 cifre negli ultimi 10 anni. Al momento, HP sta eseguendo un programma di richiamo / sostituzione della batteria a causa del rischio di incendio per le linee ProBook e Envy, Presario e Pavillon vendute tra il 2013 e il 2015. Solo che non sono grandi novità su tutti i media.

Hai un server della tua azienda in un datacenter che garantisce il 99,9% di uptime? Bene, complimenti, questo è 1.000 DPMO. Se sei in grado di garantire zero guasti che sono sotto la tua responsabilità, la tua attività continua a funzionare solo a un livello sigma di 4.5.

Con questi numeri in mente, penso che Samsung abbia fatto una buona mossa responsabile nella mitigazione del rischio (di fronte a un tasso di fallimento non veramente critico), ma un lavoro davvero terribile in Marketing.

Il risultato è, beh, l'isteria che vedi.

(No, non lavoro per Samsung e non possiedo titoli Samsung. Neanche io ho un telefono Samsung.)


I commenti non sono per una discussione estesa; questa conversazione è stata spostata in chat .
Mark Mayo sostiene Monica

4
@MarkMayo Non tutti i commenti partecipavano alla "discussione estesa"
Viliami,

@Viliami è d'accordo, ma questo è il testo predefinito inserito quando eseguo tali azioni.
Mark Mayo sostiene Monica

1
Immagino che siamo fortunati ad avere qualcuno illuminato quanto tu ci dici cosa è sicuro e cosa non lo è ... money.cnn.com/2016/10/05/technology/…
SJuan76

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Il motivo non è semplicemente che i dispositivi potrebbero prendere fuoco, ma anche perché i terroristi potrebbero quindi sfruttare tali difetti di progettazione che rendono tali dispositivi inclini a prendere fuoco o esplodere. Tutto ciò di cui hai bisogno per far schiantare un aereo è accendere un fuoco che non può essere facilmente spento, i metalli alcalini sono l'ideale per questo scopo . Dobbiamo tenerlo presente quando si considerano gli argomenti nella risposta (altrimenti eccellente) di Damon.


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I terroristi non devono utilizzare la Nota 7 in modo specifico. Possono anche usare un iPhone o un Nokia o qualsiasi telefono poco appariscente disponibile sul mercato.
Nelson,

@Nelson In linea di principio sono d'accordo, ma ciò che conta è anche se qualche attività nefasta può essere nascosta come attività normale. Più a lungo posso fingere di andare in giro per la mia attività di normale utente telefonico legittimo quando sto effettivamente cercando di provocare un incendio, maggiori sono le possibilità di successo. Più tempo devi dedicare a fare cose manifestamente incompatibili con il comportamento normale, maggiore è la possibilità che altri passeggeri, assistenti di volo o marescialli aerei ti fermino.
Conte Iblis,

2
@CountIblis Se stai suggerendo che qualcuno potrebbe portare un Note 7 su un aereo e provocare deliberatamente un incendio ... potrebbero farlo con quasi tutte le batterie del telefono, se sono disposti a modificare il telefono in qualche modo. (E una batteria per laptop probabilmente funzionerebbe meglio comunque, essendo più grande)
user253751

Si noti inoltre che tale modifica sarebbe presumibilmente effettuata prima di raggiungere l'aeroporto ...
SamB,

1
Nota utile: una "batteria che esplode" emette un suono molto travolgente. Questo è tutto - potrebbe accadere nella tua borsa senza davvero notare nulla di diverso da quello che sembra piuttosto tostato (cioè non è molto di un boom sfruttabile ). Il problema principale è che si tratta di una "fuga termica", il che significa che quando la batteria prende fuoco, versando acqua su di essa si spegne solo brevemente.
Luke Briggs,
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