È possibile andare da Battambang a Phnom Penh con un treno di bambù?

Alla ricerca di alcune informazioni sulla Cambogia, ho letto qui :

Nonostante la mancanza di normali servizi ferroviari, ci sono treni di bambù o noris che corrono intorno a Battambang, e puoi anche viaggiare su un treno di bambù dalla periferia di Phnom Penh a Battambang su richiesta.

Questo è molto sorprendente perché la distanza è lunga (oltre 200 km) e questi treni di bambù non sembrano troppo affidabili.

Se questo è possibile, qual è il prezzo per questo viaggio?

È possibile andare da Battambang a Phnom Penh con un treno di bambù?

Sfortunatamente penso che la risposta sia: No. Quindi:

qual è il prezzo per questo viaggio?

la risposta sarebbe: non ce n'è una.

La citazione che puoi anche viaggiare su un treno di bambù dalla periferia di Phnom Penh a Battambang su richiesta di Wikivoyage sembra non datata e non fornita (anche se questo potrebbe essere che non ho familiarità con il sistema di editing lì).

Tuttavia su TripAdvisor abbiamo Giu_Bru88 il 20 novembre 2014 che afferma:

Stanno progettando di riaprire i binari del treno Battambang-Phnom Penh tra due anni e il percorso è esattamente sul percorso del treno di bambù.

La riapertura di tale percorso è stata sostenuta per molto più tempo rispetto agli ultimi due anni, tutt'altro che conclusivo, sebbene forse indicativo. Le ultime informazioni prontamente disponibili fornite dalla società incaricata della riqualificazione della Royal Railway non sono certamente molto aggiornate:

Wikipedia non è molto di più con:

La linea occidentale che collega alla rete ferroviaria thailandese di Poipet è attualmente in fase di ricostruzione, che dovrebbe essere aperta a fasi nel 2014 e 2015.

Allo stesso link abbiamo un'affermazione abbastanza positiva da N0dell del 26 gennaio 2015 :

C'è stato un tempo in cui questi treni di bambù correvano fino a Phnom Penh, ma ora sei limitato a una breve sezione.

Sembra anche che abbiamo il silenzio completo di chiunque sia mai riuscito a fare un viaggio del genere. The Man in Seat 61 ... è molto completo in generale, ma non fa menzione della possibilità, anche se in autobus ($ 5 o $ 6) è coperto. Seng, che presenta il video di Steem, menziona:

i treni corrono da qui alla stazione successiva

e, con commenti simili da un altro,

dopo aver rimosso questa ferrovia e aver costruito una nuova ferrovia, la gente qui perderà il lavoro, ma l'economia in Cambogia aumenterà.

Quindi dipende piuttosto da chi credere. Il mio "voto" è che non può essere fatto.

Dal momento che ciò è in parte dovuto all'economia:

Indichi "la distanza è lunga (oltre 200 km)", ma Google Maps mostra la distanza da Battambang a Phnom Penh come 294 km su strada e il percorso del treno sarebbe di lunghezza simile, anche se si potrebbe prevedere un indennizzo per "dalla periferia di Phnom Penh "piuttosto che il centro città. Dì 280 km.

La velocità massima di un camion è stata stimata in 25-30 mph Jeff s 15 settembre 2016 et al (40 km / h per Wikipedia ), quindi una velocità media quando in viaggio di circa 30 km / h, stimata da @motoDrizzt, sembra "giusta" o addirittura generoso. Se, come menzionato in un commento di @Peter Hahndorf, un ponte rotto, porta quella cosa attraverso il fiume , chissà quanto tempo potrebbe richiedere.

Da qui un tempo di viaggio che chiaramente supererebbe le 9 ore anche senza rifornimento o dover lasciare il posto al traffico nella direzione opposta, per non parlare dei ponti mancanti. 15 ore, stimate da @motoDrizzt, sembrano una stima ragionevole. Quindi, affinché l'autista torni a casa, dì 30 ore.

In quel momento, dov'è il conducente (non importa se nessun passeggero) di mangiare, dormire e svolgere altre funzioni corporee essenziali? Dove 'parcheggiare' il suo nori in sicurezza mentre lo fa? Chi può aiutare a trasportare la carrozza fuori e in pista, se necessario? Forse poi due autisti, quindi 60 ore.

Attualmente il costo di un viaggio di circa 7 km è di circa US $ 5-10 per circa un'ora o meno (incluso il tempo di ritorno in un villaggio). Con dire quattro passeggeri per viaggio, cioè circa $ 30 / ora. Chiaramente esorbitante per la Cambogia (cfr. Le tariffe degli autobus sopra menzionate), ma potrebbe essere un'ottima ragione per rifiutare una tariffa oraria molto più bassa, diciamo $ 10 / ora, a causa di una corsa a Phnom Penh. Secondo Ith Sorn nel video "Ogni giorno, trasporto cose ininterrottamente", quindi non è come se tra i 5 e i 10 USD occorresse includere un'indennità significativa per la "disponibilità" (tempo di inattività).

Quindi, per essere praticabile, sembra che il costo dovrebbe essere di almeno $ 600, o forse $ 300 a testa - per un viaggio estremamente scomodo di 15 ore che potrebbe essere coperto in autobus per $ 5 o $ 6 in circa sei ore!

Sembra che la domanda non possa esistere e quindi non c'è offerta.

[fonti per la maggior parte di ciò che segue: molte ricerche su Internet e un po 'di buon senso]

La chiave qui è la parola "su richiesta". Ad esempio, la frase

"puoi viaggiare da Oslo a Parigi a spalla di qualcuno su richiesta "

è del tutto vero: devi solo pagare abbastanza e troverai sicuramente un volontario. In questo aiuta a essere la Cambogia, dove la maggior parte delle persone è abbastanza povera da essere più che disposta a fare molte cose per pochi dollari.

I binari del relitto del treno di bambù tra Phnom Penh e Battambang sono ancora lì. La loro condizione, come qualcuno ha scritto in un commento, non è affatto un problema: nel caso in cui smantelli semplicemente il Nori e lo porti al prossimo posto giusto.

Un problema non così piccolo potrebbe essere il tempo: la velocità media di Nori dovrebbe essere nell'intervallo di 30 km / h, quindi ci vorranno almeno 10 ore per percorrere l'intero percorso, anche se penso che 15 ore siano un'ipotesi molto più accurata se vogliamo prevedere tutti i possibili problemi e qualche fermata per il carburante e / o fare una pausa.

Ma, ancora una volta, se sei più che disposto a farlo e per pagare, sarai in grado di farlo: non aspettarti che sia una passeggiata nel parco al prezzo di una banana. E forse sbrigati, perché prima o poi il governo deciderà di rimuovere parte di quelle tracce.