Alcuni paesi come l'Iran chiedono un Carnet de Passage en Douanes (CPD) per attraversare i loro territori in sella a un veicolo. È chiaro che un'auto o una moto hanno bisogno di questo CPD e che una bici no, ma un ciclomotore ha bisogno di un CPD?
Alcuni paesi come l'Iran chiedono un Carnet de Passage en Douanes (CPD) per attraversare i loro territori in sella a un veicolo. È chiaro che un'auto o una moto hanno bisogno di questo CPD e che una bici no, ma un ciclomotore ha bisogno di un CPD?
Risposte:
Un ciclomotore ha bisogno di un Carnet de Passage per l'Iran?
No, perché un CPD è un'obbligazione che garantisce che il dazio verrà pagato se l'oggetto / i è / non viene riesportato secondo le normative. Invece c'è sempre l'alternativa di pagare il dazio. Nel caso dell'Iran e degli scooter usati il dazio è del 55% e vi è un'imposta sulle vendite del 9%, quindi in tutto il 68,95% del valore dichiarato dello scooter.
Esiste un elenco di paesi con strutture di rilascio di CPD presso AIT in cui il collegamento mostrato per la Spagna include:
Inoltre, l'emissione di carnet de passages ha un costo approssimativo di 230 euro. Può variare a seconda del formato, 10 o 25 fogli, le lingue di stampa sono il francese e l'inglese.
La validità di questa carta in uno dei due formati è di un anno.
Le banche di solito addebitano un importo vicino a 100 euro per l'emissione della garanzia, indipendentemente dall'importo stesso della stessa.
Anche se questo articolo è molto vecchio: c'è un manuale su come entrare senza carnet in Iran http://travel.s1ck.ch/desktop/#blog/31/164/2014/09/entering-iran-without-carnet-de- passage.html