Ho comprato il biglietto diversi mesi fa . Ciò per cui hai contratto era il tuo trasporto dall'aeroporto di origine all'aeroporto di destinazione in un determinato giorno. Quel contratto è ancora valido, controlla i T&C. Forse 5 minuti prima di quanto ti aspettassi, Lufthansa ti porterà dove pensi di andare - o prendi accordi alternativi o fornirà un risarcimento, allo stesso modo per una connessione di 45 minuti che si guasta come avrebbero fatto per una connessione di 50 minuti è andato male.
Potresti pensare che il rischio di perdere la tua connessione sia cambiato in modo significativo, ma chiaramente Lufthansa considera che ci sia abbastanza tempo. Ricorda che ci vuole tempo per riempire un aereo di passeggeri. Se un ritardo di planeload si alza al gate fino all'orario di decollo, il volo verrà ritardato. Quindi i cancelli "chiudono" prima dell'ETD. Ma le persone che 'chiudono' i cancelli sono in grado, se lo ritengono opportuno, di tenersi aperte o riaprire per il collegamento dei passeggeri. Una volta perse le coincidenze, la responsabilità delle compagnie aeree potrebbe essere sorprendente per quanto poco tempo è necessario per effettuare una connessione. Prima di tutto avrai circa 20 minuti aggiuntivi (il tempo necessario per caricare tutti gli altri passeggeri tranne te) tra la regola che si applica in generale e ciò che è probabile che si applichi a un passeggero in coincidenza. Quindi potresti avere qualche minuto in più tra quando l'aereo avrebbe dovuto essere completamente carico, prima che le porte fossero sigillate. Quindi c'è anche la possibilità di ritardare il decollo (anche se questo non è probabile a meno che non ci siano molti altri passeggeri in una situazione simile a te). Se il tuo primo volo è in ritardo, ad esempio, e in base a una certa misura da dove stai andando, c'è anche la possibilità che un rappresentante Lufthansa ti aspetti all'arrivo a Francoforte e ti guidi in un tempo molto meno di quanto ti aspetti. Potrebbero portarti ai punti di controllo e farti saltare le code. Se il tuo primo volo è in ritardo, ad esempio, e in base a una certa misura da dove stai andando, c'è anche la possibilità che un rappresentante Lufthansa ti aspetti all'arrivo a Francoforte e ti guidi in un tempo molto meno di quanto ti aspetti. Potrebbero portarti ai punti di controllo e farti saltare le code. Se il tuo primo volo è in ritardo, ad esempio, e in base a una certa misura da dove stai andando, c'è anche la possibilità che un rappresentante Lufthansa ti aspetti all'arrivo a Francoforte e ti guidi in un tempo molto meno di quanto ti aspetti. Potrebbero portarti ai punti di controllo e farti saltare le code.
posso ottenere il rimborso del 100% del mio biglietto non rimborsabile?
No. "Ho cambiato idea" non è abbastanza per quello.
Ho il diritto di richiederlo?
Certo, ma probabilmente sprecheresti il tuo tempo. È solo possibile che Lufthansa abbia capito, dal momento che hai prenotato, che il tuo volo fuori dalla FRA rischia di essere prenotato in eccesso, diciamo, quindi accetterebbe con favore la tua riprogrammazione ma le possibilità di questo non sono buone. Con ogni probabilità farebbe poca differenza per loro quale volo di volo scegliate, ma la nuova prenotazione li costerebbe di più di quanto sarebbero inclini a soffrire.
posso chiedere di modificare le date gratuitamente?
Ancora una volta, puoi chiedere ma è probabile che non faccia alcuna differenza. Non sono obbligati ad accogliere un cambiamento, non sono propensi a sprecare i propri soldi e non vorrebbero creare un precedente per gli altri.
I Termini e condizioni di Lufthansa - Condizioni generali di trasporto (passeggeri e bagaglio) (le tue possono differire) includono entro 9.1:
Se, dopo aver acquistato il biglietto, apportiamo una modifica significativa all'orario di volo programmato, che non è accettabile per te, avrai diritto a un rimborso in conformità con l'articolo 10.2.
Per i motivi di cui sopra, non sarai in grado di stabilire che 5 minuti sono significativi.
Un grafico potrebbe riassumere molti dei dettagli sopra:
È ottimista valutare la guida (forse in un carrello elettrico) come metà del tempo di percorrenza, ma ci sono anche meno possibilità di perdere tempo a trovare la strada giusta e, in alcuni aeroporti, la possibilità di prendere una strada generalmente non disponibile al pubblico . Molto tempo fa sono passato da un banco di ricerca ad un aereo attraverso una passeggiata attraverso gli interstizi dell'edificio e un giro in macchina attraverso l'asfalto, bypassando i punti di controllo (CP). Nessun check-in, nessun controllo passaporti e nessuna sicurezza (e nemmeno un biglietto).