Qual è la temperatura nei TGV?

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Ho notato che i TGV francesi non hanno finestre che possono essere aperte, quindi la temperatura è necessariamente controllata con l'aria condizionata.

Sono curioso, l'aria condizionata è impostata su una temperatura specifica, fredda come spesso negli aeroplani o una temperatura più ambiente? Mi piacerebbe capire se dovrei prendere un maglione in più per il mio viaggio. È la stessa temperatura in inverno e in estate?

trains france clothing

— Vince
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La prima frase non ha completamente senso per me. Suppongo che intendi dire che non puoi aprirli ma i TGV ovviamente hanno finestre e importa. Inoltre, anche nei treni in cui è possibile aprire le finestre, di solito c'è l'aria condizionata. Quando si rompe o in treni molto vecchi che puoi trovare nei paesi poveri, le temperature possono davvero salire molto.

— Rilassato il

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Solo l'opinione di un uomo, l'ho sempre trovato "giusto". Sembra che davvero il personale del treno possa impostarlo, non è completamente corporatizzato. Quando il riscaldamento / raffreddamento è rotto, è davvero un dolore.

— Fattie,

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La domanda se fa troppo caldo o troppo freddo è basata sull'opinione, ma la temperatura assoluta non lo è.

— RoflcoptrException,

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In caso di dubbi, porta un maglione in più. Ti pentirai di non averlo reso necessario, ma non ti pentirai di averlo portato e di non averne bisogno.

— SnakeDoc,

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Ora che la domanda appare nelle domande della rete Hot , penso che tu possa lasciare la maglia a casa ;-)

— Freddy,

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Non sono riuscito a trovare alcuna informazione ufficiale su come sia impostata esattamente l'aria condizionata (temperatura standard, variazioni con la stagione?), Ma molte persone si lamentano del fatto che fa troppo freddo (ad esempio sul forum SNCF). È tutto molto soggettivo ma personalmente lo trovo OK. Tuttavia, è davvero di solito sul lato più freddo, anche quando il tempo è buono. Consiglierei quindi di avere un maglione a portata di mano, per ogni evenienza.

— Rilassato
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La temperatura stessa non è poi così male. Il vero problema è da dove viene l'aria. Proviene da prese d'aria che soffiano aria fredda dalla parte inferiore della finestra, dove si posiziona il braccio come in una poltrona. Quell'aria che soffia è molto scomoda. Un modo per porre rimedio a questo è mettere qualcosa per bloccare quell'aria dove vuoi posizionare il braccio. I passeggeri che non si trovano accanto al finestrino sono generalmente a temperatura elevata e non hanno aria fastidiosa che soffia su di loro.

— MorganFR,

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Non esiste alcuna impostazione di temperatura ufficiale per i treni TGV perché questa impostazione è accessibile ai conduttori che la impostano su qualsiasi valore ritengano ragionevole prima dell'inizio del viaggio. Ora, dal momento che quei ragazzi devono indossare uniformi da completo, la temperatura che è comoda per loro non corrisponde necessariamente al valore comodo per i passeggeri, specialmente in estate quando tutti indossano magliette.

Personalmente trovo questa temperatura confortevole, ma se sai che senti freddo prima che lo facciano le altre persone, porta vestiti extra durante il viaggio.

— Dmitry Grigoryev
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(+1) Ho letto anche questo, ma non sono riuscito a trovare alcuna conferma ufficiale da nessuna parte. Inoltre, una cosa è che i controlli siano accessibili ma i conduttori potrebbero comunque avere istruzioni specifiche (questo è il caso delle porte dei bagni, ad esempio). Ne sai qualcosa?

— Rilassato il

Non penso che il problema sarebbe nelle istruzioni specifiche (quali istruzioni possono esserci, oltre a "mantenere la temperatura confortevole"?). La parte difficile è accontentare tutti in una volta.

— Dmitry Grigoryev,

Mi aspetto che i conduttori ricevano effettivamente le istruzioni per mantenerli a una temperatura molto specifica. Questo non è come un autobus in cui le porte sono spesso aperte: un TGV ha le porte aperte per forse 10-15 minuti nel corso di una corsa di 3-6 ore, quindi la temperatura rimane stabile a qualunque cosa sia impostata. Non vedo alcun motivo per fare diversamente.

— Vince,

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Non è particolarmente difficile pensare a potenziali istruzioni: potrebbe essere qualsiasi cosa da impostare il sistema a X ° C, con i controlli lì solo come backup se qualcosa va storto, a una sorta di tabella basata sul periodo dell'anno , il tempo o altri fattori. O, in effetti, nessuna istruzione. Sicuramente, la SNCF ha i mezzi per determinare quale sia la migliore temperatura di compromesso invece di chiedere a ciascun conduttore di decidere cosa significa "comodo" per loro. Ecco perché lo sto chiedendo.

— Rilassato il

@Relaxed: questa è la Francia, non la Germania.

— Alexander Woo,

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Da quello che posso capire dalle FAQ del TGV, la temperatura tende ad essere più fredda.

I treni mattutini saranno più freddi o più caldi (a seconda della stagione) al mattino poiché il riscaldamento e l'aria condizionata vengono spenti quando i treni non sono in uso.

http://questions.sncf.com/questions/792206-climatisation-reglee-temperature-basse-tgv

— Max
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Ci sono un sacco di domande su questo sito, ma sembra che siano soprattutto i passeggeri a discutere tra di loro, nessuna parola ufficiale in entrambi i modi.

— Rilassato il

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Approssimativamente, e date le somiglianze (e che al giorno d'oggi c'è un viaggio diretto a Barcellona-Parigi), baserò la mia risposta sull'AVE, TGV spagnolo:

Durante l'estate, la temperatura viene impostata tra 18 e 22 ° C a seconda della temperatura esterna (l'esterno più alto, quello inferiore), contando che molte persone generano molta temperatura e che l'odore umano è meno evidente nell'aria fredda e durante l'inverno , è impostato tra 20 e 25ºC. Almeno sui treni spagnoli, c'è un display che mostra costantemente il tempo corrente, la fermata successiva, la temperatura esterna attuale, la temperatura interna corrente, ecc ...

ma sì, in generale, e per la persona media, fa freddo. è pensato per essere freddo perché è meglio impedire alle persone di non sudare troppo in una cabina chiusa, a misura di aereo, senza docce, per lunghi periodi di tempo.

quella cosa nera sopra la porta è la schermata dei dati:

— CptEric
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Questo non risponde affatto alla domanda. L'esistenza di un treno diretto tra due paesi non ha alcuna ragione di ritenere che una compagnia ferroviaria con sede in uno dei paesi mantenga i suoi treni alla stessa temperatura di quella utilizzata da una società diversa, su treni diversi, nell'altro paese.

— David Richerby,

ecco perché comincio con "Approssimativamente", perché non sarà accurato.

— CptEric,

Detto questo, concordo sul fatto che abbia senso avere treni leggermente freddi, poiché una carrozza piena di persone sudate è spiacevole ed è più facile indossare più vestiti che togliersi i vestiti.

— David Richerby,

Per quanto ne so, entrambe le compagnie condividono autisti, treni e membri dell'equipaggio lungo tutta la linea Madrid - Parigi, quindi potrebbe essere ragionevole, anche se completamente inventato da me, che abbiano temperature della cabina simili o quasi identiche su entrambe le velocità elevate servizi ferroviari.

— CptEric,

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Oh andiamo. Essi potrebbero essere le temperature simili per tutti i tipi di ragioni. Ma ciò non significa che siano simili. È solo una supposizione completa da parte tua. Cerchiamo risposte, non ipotesi plausibili.

— David Richerby,

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Primo: sii grato di non poter aprire le finestre a quelle velocità. Il vento potrebbe davvero rovinare i capelli .... rimuovere i denti ...

Ecco un articolo (in francese)

http://transports.blog.lemonde.fr/2013/07/10/tous-nos-trains-sont-climatises-assure-la-sncf-ou-presque/

Puoi rilasciare il link su Google Translate e anche scoprire perché è più veloce imparare una lingua piuttosto che aspettare che Google crei un motore di traduzione affidabile.

Sì, TUTTI hanno l'aria condizionata dal sud super soleggiato attraverso le gelide Alte Alpi fino al nord umido e umido. Il conduttore può modificare le impostazioni. Può negarlo perché mantenere felice un carico di persone non è un compito per i timidi.

— Phil Jones
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