Mi è stato permesso di entrare nel terminal dell'aeroporto mostrando una carta d'imbarco per un volo futuro. Dovrei essere preoccupato per la "sicurezza"?

Prendo lo stesso volo con la stessa compagnia tra due paesi vicini europei una volta al mese.

Le mie carte d'imbarco sono sul mio smartphone, ma quando prenoto i miei voli con mesi di anticipo, ho spesso 3 o 4 carte d'imbarco sul mio telefono.

Durante i miei voli precedenti, ho notato che gli agenti di sicurezza in aeroporto non sembrano stare molto attenti, quindi ho deciso di testarli, cercando di entrare nel mio volo con la carta d'imbarco per il mese successivo (legalmente acquistato, ma valido solo il mese prossimo)

Ci sono 3 punti di controllo di sicurezza in questo aeroporto:

• Innanzitutto, prima della radiografia del bagaglio a mano, qualcuno della compagnia chiede alle persone di mostrare la carta d'imbarco. Quindi ho mostrato il passaggio "sbagliato" sul mio smartphone, lo ha guardato per un quarto di secondo e mi augura un piacevole volo ... Primo checkpoint di "sicurezza" FATTO
• Quindi, dove il bagaglio a mano viene sottoposto a raggi X, viene richiesta la carta d'imbarco e il codice QR stampato su di esso viene letto da una macchina. Mi aspettavo di essere catturato in questo momento, ma la luce diventa verde!
  Quindi mi è stato permesso di entrare nell'area internazionale con una carta d'imbarco sbagliata! Cosa viene verificato in questo momento? Solo se il codice QR è valido? In tal caso, la data non viene controllata, quale IMO non è normale. Non mi occupo di sicurezza IT, ma suppongo che non sia così difficile generare codici QR falsi per entrare in qualsiasi area internazionale in tutto il mondo, il che è un po 'strano ...
  Secondo checkpoint di "sicurezza" FATTO
• Alla fine, al gate di imbarco, la luce diventa rossa quando ho presentato la carta sbagliata; così mi sono scusato, ho mostrato quello giusto e finalmente sono entrato nel volo.

Questo succede un mese fa. La scorsa settimana, ho preso di nuovo lo stesso volo e mostrato la stessa carta d'imbarco per entrare nell'area internazionale (che era quella "buona" quella volta). E mi è stato permesso di entrare di nuovo, il che significa che si può entrare più volte con la stessa carta d'imbarco.

Non so come affrontare questa situazione.
Devo segnalare la mia esperienza all'aeroporto? Dovrei essere preoccupato per la "sicurezza"?

O è solo normale?

Non hai saltato alcun controllo di sicurezza. Il tuo bagaglio è stato controllato e hai attraversato uno scanner di metallo. Infine, non ti è stato permesso di salire a bordo senza un biglietto adeguato. Il resto è solo per impedire alle persone di accompagnare i loro amici e la famiglia al cancello. Essere nel terminal non è di per sé un difetto di sicurezza, dato che praticamente tutti possono acquistare un biglietto ed entrare nell'area sicura.

A proposito, di recente ho provato lo stesso "trucco" (codice QR per un volo diverso) all'aeroporto di Praga e non ha funzionato per la scansione degli accessi al terminal. Tuttavia, il Duty Free è stato felice di vendermi qualsiasi cosa senza un controllo adeguato, quindi in teoria era possibile acquistare alcolici a prezzi extra UE.

Un hacker è stato persino in grado di utilizzare un codice QR contraffatto per entrare nella lounge di classe business di Turkish Airlines, quindi il livello dei controlli deve essere diverso nei diversi aeroporti e aree terminali.

Il motivo per cui devi mostrare le tue carte d'imbarco al controllo di sicurezza non è perché non è sicuro far entrare le persone senza carta d'imbarco (non esiste un motivo particolare per pensare che le persone senza carte d'imbarco siano più pericolose delle persone con carte d'imbarco), ma semplicemente per ridurre il carico di lavoro degli schermi di sicurezza.

Se le persone senza carte d'imbarco fossero autorizzate attraverso la sicurezza, molti amici e parenti dei passeggeri in partenza potrebbero desiderare di accompagnarli al gate, rendendo le linee del checkpoint più lunghe per tutti e potenzialmente richiedendo l'assunzione di più controlli di sicurezza.

Ma non è davvero un problema di sicurezza permettere alle persone senza carte di imbarco attraverso l'assegno, dato che loro (voi) sono stati sottoposti allo stesso controllo di sicurezza reale per gli oggetti pericolosi di tutti gli altri.

Se sei preoccupato per quel problema minore, dovresti davvero esaminare come la Transport Security Administration (TSA) degli Stati Uniti ha fallito il 95% dei test di sicurezza l'anno scorso. Una semplice ricerca su Google del "tasso di fallimento della TSA" rivelerà dozzine di articoli su come la sicurezza dell'aeroporto non è altro che un semplice teatro. Eppure costa ai contribuenti del paese circa 7 miliardi di dollari all'anno .

Un motivo molto più importante dei problemi di sicurezza per dover presentare la carta di imbarco sulla linea di sicurezza è quello di aiutare a canalizzare i passeggeri verso le loro corrette aree di partenza. Guardano la carta d'imbarco che presenti, e se è una per l'altra estremità dell'aeroporto, ti indirizzano lì invece di farti entrare nel posto sbagliato e forse ore dopo devono correre diversi chilometri per arrivare al tuo vero gate.

Dato che la stragrande maggioranza dei passeggeri non avrà più di una carta d'imbarco per volta, la tua esperienza non è quella gestita da questo piccolo servizio extra di assistenza clienti.
Infatti a Schiphol hanno personale aeroportuale in piedi davanti alle linee di sicurezza effettive che ti guidano in questo modo o in base alla tua carta d'imbarco (proprio come hanno persone che ti indirizzano a effettuare il check-in in base al tuo biglietto).

I controlli di sicurezza devono essere aggiornati quando falliscono, quindi aiuta se le persone che notano un possibile fallimento informano il servizio che li esegue o li controlla.

Ho notato che in più punti i controlli della carta d'imbarco vengono effettuati dalle macchine ed è più probabile che quelli prendano le date sbagliate se il software viene incaricato di farlo.
Penso che sia bene avvisare le compagnie di sicurezza e gli aeroporti nel caso in cui abbiano trascurato la possibilità di utilizzare una carta d'imbarco ancora da venire. Non ci sono molte aziende che ti permettono di fare il check-in con più di 30 ore di anticipo ed è probabile che la data non faccia parte dei controlli ora a causa di ciò. La maggior parte delle persone non avrà la carta d'imbarco per più di quella attuale e del giorno successivo.

D'altra parte, non credo che la tua sicurezza sia mai stata meno che accettabile, se non del 100%. Non è difficile acquistare un biglietto internazionale e ottenere una carta d'imbarco per un dato giorno e, a meno che tu non sia sospettato di essere o diventare un terrorista, nessuno si preoccuperà che tu ne abbia uno.
La persona di sicurezza al primo checkpoint non ha motivo di essere sospettosa nei confronti delle persone che utilizzano una carta d'imbarco per il futuro. E non ti è stato permesso di volare con il pass sbagliato, quindi non hai fatto danni anche lì.

I buoni controlli di sicurezza dipendono molto dal rilevamento di comportamenti sospetti. Se hai una carta d'imbarco valida e per sbaglio vai al gate sbagliato, ti comporterai come una persona in possesso di una carta d'imbarco valida e non farai sorgere sospetti. Se hai una carta d'imbarco contraffatta e vai intenzionalmente a un gate dove non dovresti essere, potresti sollevare sospetti e fermarti. Non puoi giudicare la sicurezza dalla loro incapacità di fermare viaggiatori innocenti che hanno commesso un errore.

Come sottolineato da altri, i "controlli" della carta d'imbarco in sicurezza di solito non sono presenti per motivi di sicurezza. È completamente insignificante senza controllare anche l'ID della foto associato, e questo viene fatto al gate.

Come già affermato da altri, i motivi del "controllo" includono la necessità di evitare che i non passeggeri entrino nell'area sicura e di assicurarsi di entrare nel terminal giusto. Se controllato manualmente, la persona che effettua i controlli di solito si concentra sul controllo di un singolo articolo su ciascuna carta d'imbarco, di solito l'area del terminal o del gate, o della compagnia aerea, niente di più.

Un altro motivo per il "controllo" (ma che di solito comporta una scansione in ogni punto, quindi probabilmente non è il caso qui) è contare i tempi di attesa. Qualcuno scansionerà la carta d'imbarco quando si entra nella coda, qualcun altro la scansionerà una volta che si arriva effettivamente allo scanner. E il risultato finale viene visualizzato su schermi piuttosto piccoli.