Perché lo shopping a bordo / in volo è ancora una cosa?

C'è una rivista di shopping a bordo nella tasca del sedile di fronte a te - che nessuno legge.

L'equipaggio arriva con un carrello di merce - che nessuno compra.

Ci sono offerte speciali trasmesse sull'AP - che non vengono ascoltate.

È stato bello come 20 anni fa, ma non vedo più il punto; perché lo shopping a bordo / in volo è ancora una cosa?

Dal comunicato stampa su guestlogix.com :

Il settore della vendita al dettaglio a bordo delle compagnie aeree è cresciuto annualmente a un tasso medio del 12,9% dal 2012 e ha totalizzato oltre 5 miliardi di dollari di vendite nel 2014 ...

Fondamentalmente, funziona e rende le compagnie aeree più soldi. In caso contrario, le compagnie aeree non lo farebbero (sidenote: Qantas smetterà di farlo questo mese ). Mercato in cattività, passeggeri annoiati (clienti) e duty free, anche se alcuni viaggiatori potrebbero pensare di poter ottenere offerte migliori altrove.

• Tabacco, vino / alcolici e profumi / cosmetici rappresentano il 70% delle vendite di DFTR
• Esistono tendenze DFTR specifiche per regione - ovvero tabacco e vino / alcolici rappresentano una percentuale maggiore delle vendite complessive nell'area EMEA (44%) rispetto all'Asia del Pacifico (12%)
• Con una crescita delle vendite del 25%, i voli a corto / medio raggio e a lungo raggio potrebbero superare i voli X a lungo raggio in futuro, nonostante le vendite DFTR relativamente al momento attuali

Per i dirigenti impegnati (e altri viaggiatori) che vorrebbero riportare un regalo o un regalo, questo è inviato dal cielo. Inoltre, alcune compagnie aeree offrono articoli esclusivi che semplicemente non puoi acquistare altrove. Ed è più popolare di quanto potresti pensare. Durante un recente volo British Airways da Londra, mia moglie è rimasta delusa quando non ha potuto acquistare un certo tipo di cioccolatini a bordo perché erano esauriti e non avevano ancora il tempo di rifornirsi.

Come hanno indicato altre risposte, il semplice fatto che le compagnie aeree lo facciano ancora dimostra che guadagna loro denaro. Ma perché farebbe soldi anche se la maggior parte delle persone non compra?

Hai ottime condizioni all'interno di un aereo per un marketing perfetto lasciando il cliente in grave svantaggio. Devo ammettere che stanno peggiorando, soprattutto se più compagnie aeree e più destinazioni offrono Wi-Fi a bordo, ma sono ancora lì e il mercato sta ovviamente crescendo.

• Ci sono molte persone con piccole cose da fare. Li presenti con una rivista gratuita. Una frazione diversa da zero la prenderà e la esaminerà.

• All'interno di questa rivista, puoi essenzialmente pubblicizzare qualsiasi cosa con le parole che ti piacciono. Puoi scrivere ovunque esente da dazio (anche se quel determinato prodotto potrebbe non essere idoneo ad essere esente da dazio; alcuni prodotti lo saranno). Puoi stampare prezzi immaginari e quindi offrire uno sconto del 50% (anche se molti, in particolare le leggi europee ti impediranno di farlo se atterri o risiedi nel loro paese, quindi questa tecnica specifica non è disponibile ovunque). Puoi rendere le cose brillanti, luccicanti e dorate. Una frazione diversa da zero del primo punto elenco vorrà acquistare qualcosa.

• Lo ammetto, ad alcune persone non importa quanto costa qualcosa. Se sembra abbastanza esclusivo per loro, morderanno il gancio. Altri potrebbero voler confrontare. 'Accidenti, confrontare i prezzi in un aereo è davvero difficile, il Wi-Fi è debole / non funziona / non è offerto e questo è un tipo di oggetto che di solito non compro. Ed è esente da dazio. E stanno offrendo un altro sconto del 10%. Dannazione, il prezzo non sembra economico, quanto costa effettivamente nei negozi normali? Deve essere un articolo costoso ed esclusivo. Dovrei provarci, non sarà mai più economico come adesso! ' Una frazione diversa da zero dell'ex punto elenco sceglierà di acquistare qualcosa.

Questo numero finale è senza dubbio molto più piccolo del numero che frequenterebbe un negozio normale. Tuttavia, molte cose in un normale negozio non funzionano: tornano più tardi dopo aver confrontato i prezzi, probabilmente il prodotto sarà ancora lì. Pertanto, il margine delle merci vendute in volo sarà maggiore di quello a terra, e questa differenza di margine è il motivo per cui vale la pena anche per un numero relativamente piccolo di clienti.

Quanto sopra è solo un insieme di tecniche di marketing dimostrate di funzionare - per tutti i tipi di clienti, indiscriminati di intelligenza, posizione sociale o altre differenze. Solo la vera assenza di desiderio è una rottura del gioco (cioè non comprerò mai le sigarette).

Non è di gran lunga l'unico modo in cui le compagnie aeree possono ottenere un margine dalla vendita di merci. Come è stato sottolineato nei commenti (grazie!), Alcuni prezzi a bordo sono veramente più economici di quelli fuori bordo. L'assenza di tasse può, apparentemente paradossalmente, dare a un prodotto più economico un margine più elevato, come è stato anche sottolineato (grazie!).

L'equipaggio arriva con un carrello di merce - che nessuno compra .

Ho fatto un rapido confronto dei prezzi per l'alcol - vivo in un locale le cui tasse sul peccato sono tra i primi 10 al mondo - nei seguenti luoghi:

• Shopping in volo
• Negozio duty-free in aeroporto
• Negozio locale

E sorpresa, l' opzione in volo era la più economica , seguita dal negozio duty-free! Certo, l'articolo era speciale nel catalogo di volo e probabilmente hanno accordi con i negozi dell'aeroporto per evitare di competere tra loro, ma tra l'essere esenti da dazio, la comodità e gli articoli esclusivi spesso venduti, posso vedere come un poche persone su ogni volo mantengono vivo questo settore.

Mi piace molto la risposta di Mark . E mentre alcuni passeggeri potrebbero non trovare valore nello shopping delle compagnie aeree, il fatto che sia redditizio per la compagnia aerea dovrebbe renderci tutti felici. Finché esistono tali centri di profitto, il volo diventa più economico per il resto di noi.

Non sono stato esposto al "carrello", ma ho sfogliato la rivista perché ero annoiato. Tieni presente che le compagnie aeree stanno probabilmente ricevendo una commissione per la semplice offerta di oggetti in vendita e una percentuale delle vendite. Per alcuni aspetti non importa se qualcosa viene venduto.

Probabilmente peggiorerà. L'intrattenimento a bordo diventerà più comune sui telai ad aria. Come verrà pagato? Una fonte di finanziamento chiave sarà la pubblicità.

Quindi con le parole immortali di The Tick: "Preparatevi mentre l'America corporativa tenta di venderci le sue cose strappate".

Quando non hai tempo di acquistare gli articoli che desideri al duty free, questo è molto utile.

L'estate scorsa sono andata in Giappone con la mia ragazza e lei voleva comprare le sigarette al duty free durante il trasferimento. Non abbiamo avuto abbastanza tempo poiché avevamo solo 45 minuti tra il primo e il secondo aereo, quindi ha comprato le sue sigarette durante il secondo volo.

Questa è la mia esperienza personale, sono sicuro che ci sono altri usi per questo servizio.

Oltre a ciò che è già stato sottolineato (che la percezione "nessuno compra" non è corretta), aggiungerei che i venditori sono già lì e, come richiesto dalle norme sulla sicurezza aerea, ce ne sono parecchi. Ora che hai comunque il personale di vendita, perché non metterli al lavoro. Il costo aggiuntivo per lo stoccaggio di alcuni prodotti è relativamente piccolo.

Come già accennato in numerosi commenti, le persone acquistano cose a bordo degli aerei e questo è un motivo sufficiente per le compagnie aeree per continuare a farlo. Il fatto che anche i vettori a basso costo che ottimizzano spietatamente le loro operazioni non abbiano abbandonato, è una prova prima facie che deve essere redditizia.

In effetti, provare ad aggiungere entrate accidentali è una grande tendenza in tutti i modi di trasporto. Negli ultimi decenni, ho visto le stazioni ferroviarie trasformate in centri commerciali, annunci pubblicitari sul retro dei sedili degli aerei di linea e all'interno degli autobus, siti di prenotazione che spingevano "partner" (diciamo un hotel quando prenoti un volo o un noleggio auto quando prenoti un hotel ) in modo sempre più aggressivo e numerosi aeroporti che utilizzo regolarmente vengono riprogettati per costringere i passeggeri ad attraversare i negozi sulla strada per il gate o anche durante l'atterraggio. Da quel punto di vista, lo shopping in volo non è un residuo di un'era passata (come i pasti gratuiti sui voli a corto raggio) ma pienamente in linea con il modo in cui procede il trasporto aereo.

Per quanto riguarda il motivo per cui funziona, ho visto molte speculazioni condiscendenti in altre risposte sul perché le persone potrebbero acquistare cose (noia, incapacità di confrontare i prezzi, cadere per un marketing aggressivo) ma ci sono spiegazioni più semplici: prezzi su articoli ad alto margine come gli orologi può effettivamente essere abbastanza buono e c'è un sacco di valore aggiunto nella possibilità di acquistare articoli da viaggio (caricabatterie, adattatore, ecc.) quando ne hai bisogno, anche se è un premio. In alcune situazioni, potrebbe anche essere possibile beneficiare di alcune esenzioni fiscali (che sono particolarmente rilevanti per i beni fortemente tassati come le sigarette).

Inoltre, non mi è nemmeno chiaro che sono necessari margini più elevati per rendere questo utile per le compagnie aeree. Quante persone entrano in un negozio e acquistano qualcosa dopo aver camminato? In che modo i costi di trasporto di un carrello e alcuni minuti di tempo dell'equipaggio di cabina sono paragonabili ai costi di immobili commerciali e personale a tempo pieno per mantenere una facciata di negozi di lusso?

Come sottolinea Mark Mayo , il settore della vendita al dettaglio a bordo sta crescendo rapidamente. Alcune compagnie aeree generano una parte significativa delle loro entrate dalle vendite di componenti aggiuntivi, ad esempio il 20% nel caso di Ryanair . Si noti inoltre che gli aeroporti stanno generando una grande parte delle loro entrate dai loro negozi duty-free, circa il 50% al 60%, 25 anni fa questo era circa il 30%. Quindi, nel settore delle compagnie aeree c'è una tendenza verso una riduzione delle entrate derivante solo dalla gestione dei voli e più dai passeggeri che spendono soldi per acquistare roba. È andato così lontano che Ryanair pensa di poter offrire voli gratuiti entro i prossimi 10 anni .

In realtà, contrariamente a poche risposte qui, lo shopping in volo non è sempre più una cosa, dal momento che sempre più compagnie aeree non lo trovano più redditizio. Delta è stato tra i primi a lasciarlo cadere nel 2014 e Qantas ha appena seguito l'esempio:

http://www.news.com.au/travel/travel-advice/flights/end-of-an-era-for-dutyfree-shopping-on-qantas-flights/news-story/e850d300f3260869e19abe6d5a4de98b

Buon cavalcatura se me lo chiedi: avere l'equipaggio rotolare attraverso la cabina per trasportare profumi costosi sui voli con gli occhi rossi quando tutti cercano di dormire è stato a lungo uno dei fastidi più inutili dell'aviazione commerciale.

Articoli acquistati personalmente dal duty free di bordo:

• Regali dell'ultimo minuto (specialmente per le donne, hanno delle scelte eccellenti)
• Una presa portatile multi-presa (come avevo dimenticato di mettere in valigia la mia)
• Un peluche per il bambino carino nella navata successiva in un volo a lungo raggio che sorrideva e ridacchiava sempre (quando non faceva un sonnellino) - ha davvero reso la mia giornata.

La parte migliore è che ho usato alcune delle mie miglia per acquistare gli articoli.

Delta e Qantas sono sicuramente l'eccezione. I principali vettori con cui volo hanno un catalogo attivo e talvolta esclusivo. Non è più il catalogo "Come visto in TV" e "Immagine più nitida".

C'è una rivista di shopping a bordo nella tasca del sedile di fronte a te - che nessuno legge.

Falso.

L'equipaggio arriva con un carrello di merce - che nessuno compra.

Anche falso.

Non so quali compagnie aeree voli, ma sui voli SWISS, easyjet, Ryanair e Wizz sicuramente ci sono molte persone che acquistano dal personale di bordo. Logicamente, quindi, è una fonte di profitto per le compagnie aeree, ed è per questo che continua ad essere un concetto in funzione.

Quando un gran numero di passeggeri sta volando verso una destinazione turistica e si trova in uno stato lievemente maniacale, desideroso di "divertirsi", fare shopping e indossare sombreros sciocchi, la spesa in volo può essere motivata dal desiderio di dare il via alla vacanza ADESSO!