La compagnia aerea non mi permette di pagare per l'aggiornamento a causa dell'acquisto di un biglietto economico originale tramite un sito a basso costo: qual è la logica in questo?

Domani volo a lungo raggio su un volo TAM (teoricamente ora LATAM). Con mia sorpresa, dopo averli inseguiti e inseguiti sul costo di un upgrade in azienda, mi è stato detto che non era possibile a causa del tipo di biglietto che ho (acquistato tramite un sito Internet di tariffe basse di terze parti).

Il testo usato da qualcuno di LATAM in una e-mail per me era "perché è stato emesso con tariffe private / nascoste dalla tua agenzia di viaggi".

Non capisco la logica nel negare semplicemente ai clienti che vogliono pagare per gli aggiornamenti se la compagnia aerea ha ancora posti disponibili nella cabina richiesta.

Chiunque possa aiutare e abbia esperienza di questo, suggerimenti su come ottenere l'aggiornamento o può spiegare perché esiste questo tipo di politica sarebbe molto apprezzato!

Esistono molte "classi tariffarie" diverse di tariffa economica. Alcuni costano di più e tutto quello che stai pagando è "questa è una classe da cui potresti essere in grado di aggiornare". Il costo del biglietto più il costo dell'upgrade è inferiore al costo di un biglietto di classe business, ma non è sempre possibile eseguire l'upgrade perché potrebbe non esserci spazio disponibile in azienda. C'è un fattore di fortuna, e a volte la compagnia aerea mantiene solo i soldi extra che hai pagato per quella classe tariffaria aggiornabile e non esegui l'upgrade.

Vuoi eseguire l'aggiornamento dalla classe più economica e forse sei persino disposto a pagare la differenza tra la tua classe più economica e questa più costosa oltre alla classe di aggiornamento. Ma a differenza di qualcuno che ha acquistato quella tariffa aggiornabile settimane o mesi fa, sai che c'è spazio negli affari. Non c'è fattore fortuna qui. Se la compagnia aerea ha accettato la tua richiesta, nessunoavrebbero mai rischiato con quella tariffa aggiornabile più costosa. Comprerebbero tutti il ​​super economico e quindi solo se ci fosse spazio disponibile spenderebbero un extra. Anche se questo potrebbe essere ottimo per la persona che acquista e aggiorna, non lo è altrettanto per la compagnia aerea. Come ho detto prima, la loro struttura dei prezzi non è un servizio pubblico, è un modo per fare soldi. E un modo è vendere tariffe a prezzo medio per le persone che stanno scommettendo che potrebbero finire in business class. Funziona solo se si attengono fermamente alla loro politica che non è possibile aggiornare da tariffe più economiche.

E sì, ci sono compagnie aeree che usciranno con posti vuoti in business class piuttosto che offrirle come upgrade gratuiti ai frequent flyer (qualcosa che la gente spesso pensa di dover ottenere) o venderle come upgrade a pagamento dalle classi tariffarie più economiche. Lo fanno perché credono che fare qualsiasi altra cosa indurrebbe i loro clienti di volume più alto a rischiare piuttosto che pagare immediatamente per la business class o pagare per una tariffa aggiornabile. I sistemi possono essere giocati e i frequent flyer pensano molto a ottenere il massimo comfort con il minimo denaro. Non si tratta solo di questo volo, si tratta dei tuoi prossimi dieci voli.

Se si tratta di una tariffa privata (o "nascosta"), il prezzo che l'agente di viaggio paga per il tuo posto è una questione commercialmente privata tra il tuo agente e il suo collegamento presso la compagnia aerea. (Probabilmente non è la tariffa che gli hai pagato.) È, per dirla in breve, un segreto.

Per calcolare il costo del tuo upgrade, il dipendente della compagnia aerea deve sapere qual è la differenza tra la tariffa vecchia e quella nuova, ma le informazioni non gli sono disponibili. Ciò vale sia che ti stia vendendo a una tariffa pubblica di lavoro o alla tariffa aziendale sulla tariffa privata. Tuttavia non è nella lista molto piccola di persone incaricate di questa informazione altamente sensibile. Quindi, in generale, la maggior parte dei dipendenti non può interferire con le tariffe private.

La logica è che i dettagli esatti della tariffa del volo privato valgono molto più dei $ 1000 che eri disposto a pagare per un upgrade. Le compagnie aeree iniziano a negoziare con molte aziende per venderle tariffe private e mantenere i prezzi che offrono ad altre imprese sotto i loro cappelli fa parte della posizione di negoziazione.

Si prevede che passerai attraverso il tuo agente di viaggio per rivalutare il viaggio, non la biglietteria dell'aeroporto. È possibile che la tariffa non sia effettivamente aggiornabile. Ma un sacco di sporche tariffe private a buon mercato sono in realtà molto più flessibili delle tariffe sulla tariffa pubblica: devi solo tornare dal tuo agente per risolverlo.

È piuttosto comune che le tariffe non pubblicate siano soggette a regole speciali tra cui una politica "senza upgrade". Si tratta di tariffe scontate offerte da agenzie di viaggio e consolidatori, generalmente per il mercato del tempo libero. Offrono alle compagnie aeree un modo per vendere spazio più economico ai viaggiatori sensibili ai prezzi senza dover ridurre i prezzi per coloro che potrebbero essere disposti a pagare di più. Limitare gli aggiornamenti (e talvolta cose come l'accumulo di miglia frequent flyer, le modifiche, ecc.) Aiuta a garantire che queste tariffe economiche rimangano nel loro mercato previsto e non vengano utilizzate, per esempio, da viaggiatori d'affari con budget elevati.

Ad esempio, LATAM non ti fornirà miglia frequent flyer per tariffe non pubblicate (dovrai verificare se questo si applica ai tuoi biglietti):

Né verranno accreditati chilometri per alcun biglietto emesso come premio LATAM Pass, né altri biglietti gratuiti come promozioni o biglietti a prezzo ridotto o gratuiti o biglietti di accompagnamento gratuiti, biglietti charter, biglietti scontati per agenzie di viaggio o dipendenti del settore, biglietti per bambini, biglietti acquistati per oggetti che occupano un posto, biglietti tariffari inediti, inclusi tassi di consolidamento, o biglietti emessi soggetti a disposizioni speciali.

E sulla loro pagina sugli aggiornamenti (penso che si tratti solo dell'utilizzo dei punti per gli aggiornamenti, le regole per l'utilizzo del denaro potrebbero essere diverse) dicono:

Solo i biglietti pagati per intero, sui profili tariffari Y, B, H, K possono beneficiare di upgrade di cabina.

Alcuni biglietti acquistati dalle agenzie di viaggio non possono utilizzare i punti per gli upgrade di cabina. Controlla il centro vendite, Fidelidade e i servizi per scoprire se il biglietto acquistato da un'agenzia di viaggi è idoneo per un upgrade di cabina.

In poche parole, hai acquistato una tariffa piuttosto economica. È fantastico; bel shopping! Sono disposti a vendere un posto così economico perché credono che altrimenti rimarrebbe invenduto. Poiché il costo marginale del trasporto di un passeggero aggiuntivo è basso, mentre i costi fissi per il funzionamento del volo sono comunque qualcosa che stanno pagando, prenderanno i tuoi soldi. Ma la compagnia aerea non sarebbe redditizia se vendesse tutti i posti a quel prezzo, quindi possono permettersi di farlo solo sui posti che potrebbero altrimenti svuotarsi. In quanto tali, impongono restrizioni su questi biglietti che li rendono meno interessanti e nessun aggiornamento è una di quelle restrizioni.

Preferirebbero vendere l'upgrade a qualcun altro che è un cliente più fedele (e redditizio) della compagnia aerea, o come osserva Kate Gregory, ti negano l'aggiornamento nella speranza che i clienti acquistino tariffe più costose in futuro.

BA (anche One World) è costantemente incoerente sull'aggiornamento dei biglietti prenotati tramite agenzie di viaggio. Aggiornando con Avios, il 30% delle volte, mi viene detto che non posso perché è stato "prenotato tramite un agente e devo contattarli" (l'agente spesso non è interessato ad aiutare e / o non può fare gli aggiornamenti di Avios) . Aggiornamento con contanti, questo accade il 70% delle volte. Ho imparato che la soluzione è dire grazie, e telefonare e chiamare un altro agente, per il quale questo non sarà un problema. L'ho persino fatto e ho avuto modo di aggiornare automaticamente una prenotazione tramite l'agente di viaggio, che poi mi ha inviato (tramite un sistema automatizzato) la conferma della modifica della prenotazione (più strana). Ieri ho pranzato con qualcuno che vola a BA in grande quantità (titolare della carta Gold per dieci anni), e verifica che questo sia lo stesso per il corso anche per i membri della carta Gold.

Ciò che ha sempre funzionato per me (soggetto a disponibilità) è pagare per l'aggiornamento in aeroporto. Ciò consente anche di saltare la linea di check-in in quanto l'agente ti farà il check-in / eseguirà il controllo del passaporto / qualunque cosa allo stesso tempo. Questi upgrade "promozionali" (secondo lo staff di BA) hanno meno restrizioni di disponibilità e sono più economici degli upgrade in anticipo, poiché apparentemente non vengono elaborati sulla differenza nella classe tariffaria, ma solo nella classe di prenotazione (es. Da economia a economia premium è lo stesso qualunque sia il biglietto economico di classe tariffaria che hai avuto), e vengono emessi primo arrivato, primo servito.

Potrebbero esserci biglietti economici ultra-economici che non sono affatto aggiornabili, ma (almeno nel caso BA) sospetto che potrebbero non essere applicabili agli aggiornamenti acquistati in aeroporto.

Non ho idea se quanto sopra si applica anche a TAP.