A gennaio, per i potenziali ritardi meteorologici, qual è il tempo di sosta sicuro all'ORD?

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Attualmente sto valutando la cattura di un volo internazionale da ORD (Chicago) alle 18:40 del 12 gennaio. Sembra essere la tariffa più bassa.

Vivo a Seattle, quindi avrei bisogno di volare da Seattle a ORD. C'è un volo che raggiunge ORD alle 13:10 e un altro che arriva la mattina presto alle 6:40. I voli nazionali e internazionali sarebbero biglietti separati.

Qualche idea sulle condizioni all'ORD durante l'inverno, come i ritardi? 5.5 ore sono sicure o devo prenotare l'arrivo delle 6:30 per essere più sicuro?

— Karan
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Sinceramente sarei arrivato il giorno prima. Se tutto funziona, ricevi una giornata a Chicago e, tranne in scenari simili a snowmageddon, dovresti essere in grado di stabilire la tua connessione.

— robert,

In realtà, importa meno di quanto pensi poiché uno dei voli ha lo stesso cambiamento di impatto. Ma, se effettuare la partenza internazionale è il più critico, prendi il primo volo ragionevole in arrivo. Prenotarli sullo stesso itinerario sarebbe comunque la cosa migliore da fare in quanto la compagnia aerea ti darà più possibilità del tuo volo SEA.

— Johns-305,

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Non c'è davvero nulla di sicuro per i biglietti separati. Il primo volo potrebbe essere cancellato del tutto, o ritardato per giorni a causa del maltempo, in questo caso non è possibile ricorrere a biglietti separati.

— Valità,

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Cinque ore e mezza sono più che sufficienti per qualsiasi condizione operativa ragionevole a metà strada. Tuttavia, a gennaio è possibile che si verifichino condizioni anomale come una grande tempesta di neve. Non vi è alcuna garanzia in tal senso e nessun margine di sicurezza sarà veramente "sicuro", anche se si vola il giorno prima. Anche se non è probabile che sia così male, può succedere.

Se sei davvero preoccupato per questo scenario, la soluzione migliore è prenotare tutto su un unico biglietto, anche se è un po 'più costoso. Il vantaggio principale sarebbe che la compagnia aerea potrebbe indirizzarti attraverso un hub diverso da Seattle se Chicago si trasformasse in un disastro. Se volassi con lo United, potrebbero indirizzarti attraverso Newark, Washington, San Francisco, Detroit ecc. Anche se rimarrai bloccato a Chicago, la compagnia aerea alla fine ti porterebbe a destinazione senza costi aggiuntivi.

Se ti manca il tuo volo a Chicago, puoi chiedere alla compagnia aerea di coincidenza, ma è probabile che ti addebitino almeno una tassa di cambio. Un'altra cosa da considerare: se il tuo volo da Chicago è in ritardo o spostato al giorno successivo, dovresti riprenotare o cambiare anche il tuo primo volo da Seattle a Chicago.

— Hilmar
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Senti senti. La mia impressione è sempre stata che il collegamento di passeggeri internazionali abbia una priorità piuttosto elevata per l'assistenza della compagnia aerea in caso di ritardi. L'acquisto di tutto su un unico biglietto ti collocherebbe in questa categoria in caso di forte tempesta; due biglietti separati ti lascerebbero sfortunato.

— Michael Seifert,

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Consiglierei anche di prenotare su una sola compagnia aerea, se possibile.

— kabZX,

"Cinque ore e mezza sono più che sufficienti per qualsiasi condizione operativa ragionevole a metà strada." Beh forse. Dipende dal fatto che questi voli siano sulla stessa compagnia aerea e che il bagaglio possa essere controllato fino alla destinazione dall'origine. In caso contrario, OP dovrà ritirare il bagaglio a Chicago, rilasciarlo al banco del check-in della seconda compagnia aerea e quindi cancellare nuovamente la sicurezza. In condizioni normali, questo non è un problema, ma getta un ritardo di 3 o 4 ore e le cose si sporcano.

— reirab

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Una piccola ricerca mostra che, sì, gennaio è il mese più nevoso (un po 'come chiedere se uno dovrebbe aspettarsi pioggia a Seattle) con l'aeroporto O'Hare che ha 28,5 giorni nevosi all'anno.

A gennaio nevica, in media, 8 giorni durante il mese, per un totale di poco meno di 11 pollici / 27 centimetri. La maggior parte di quei giorni, la nevicata è di circa 2,5 cm (1 pollice), a volte 7,6 cm (3 pollici) e, molto raramente, 5,7 (5 pollici) o superiore.

Detto questo, Hopper Research ha riportato O'Hare come il peggiore dei ritardi invernali:

Evita O'Hare a Chicago! Il 42% dei voli è in ritardo a O'Hare durante l'inverno

Chicago, Newark, Denver e Fort Lauderdale hanno più di un terzo dei voli in ritardo durante i mesi invernali

Gli aeroporti in zone calde come la Florida possono anche essere influenzati dai ritardi delle tempeste invernali in altri luoghi, a causa della loro popolarità durante la stagione

Se stai volando fuori da New York, avrai meno probabilità di essere ritardato se voli da JFK o LaGuardia invece di Newark

— Giorgio
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5 pollici di neve non sono così rari a ORD. Hanno ottenuto quasi 7 pollici ieri con oltre 1.000 voli cancellati negli aeroporti di Chicago, IIRC.

— Reirab,

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Ho visto 5 ore di ritardo all'ORD una volta, tuttavia penso che le tue probabilità di successo siano estremamente buone in una giornata casuale di gennaio con quasi 5 ore di riserva.

Ricorda che se i voli in arrivo sono in ritardo, quelli in uscita di solito sono ritardati in modo simile, specialmente a quell'ora del giorno il volo sarà probabilmente arrivato da qualche altra parte non molto tempo prima della partenza.

— Spehro Pefhany
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Non darei per scontato che il volo in partenza sarà ritardato, soprattutto perché la maggior parte dei voli transatlantici o transcontinentali sarebbe arrivata ore prima o potrebbe essere servita da un aereo che effettua una rotta nazionale precedente. Puoi verificarlo su un sito Web di monitoraggio come flightradar24.

— kabZX,