Strano modello di volo - proprio ora BA0213

Sto seguendo BA0213 da LHR-BOS mentre mia moglie è a bordo e viene per Natale. Ho appena notato questo insolito e strano modello di volo appena al largo della costa britannica.

Qualche idea sul perché ciò accada?

british-airways flight-status

— ronzii
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Babbo Natale stava causando problemi!

— Karlson,

Il trasferimento da GPS a sito Web è stato interrotto, il computer ha previsto un po 'un percorso di volo standard e quindi i dati GPS sono tornati. L'aereo ovviamente non ha mai volato a zig-zag, solo attraverso.

— Aganju,

Questo appartiene a aviation.stackexchange.com, non ai viaggi.

— Doc,

Avrai 6.378.000 persone per il tuo sangue se non modifichi la tua seconda frase in modo nitido!

— TonyK,

@TonyK Tecnicamente, fa parte delle Isole britanniche , però.

— reirab

Risposte:

Non fare affidamento sui tracker di volo, soprattutto sull'Atlantico, poiché spesso presentano anomalie che non riflettono l'effettivo progresso del velivolo: è praticamente garantito che il velivolo non abbia fatto altro che volare dritto e livellato durante il presunto cambio di rotta mostrato .

Questo non è sempre il caso, poiché agli aerei può essere chiesto di effettuare una virata di 360 gradi per correggere eventuali problemi di spaziatura tra loro e l'aeromobile che li precede. Questo può essere il caso in questo particolare volo, con il tracker di volo che registra stranamente dai segnali ADS-B.

Vale anche la pena notare che i ricevitori ADS-B sono estremamente sparsi sugli oceani, quindi dopo un certo punto i tracker si affidano esclusivamente alla previsione del percorso.

— Muggire
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Intendevi 360?

— phoog

Le cerchie di @phoog sono più grandi qui nel Regno Unito per spiegare il crollo post-Brexit dei valori delle cerchie ....

— Moo,

Oh caro. Pensavo che i 20 gradi in più fossero attribuibili al riscaldamento globale!

— phoog

Una cosa che proprio non capisco: stai dicendo che nessun civile fuori dall'aereo (o forse anche dentro) sa dove si trova effettivamente l'aereo ogni volta che si verificano queste strane cose? La compagnia aerea è completamente all'oscuro e spera per il meglio? Mi sembra un po 'assurdo, quindi non credo sia il caso. Ma in caso contrario, perché le persone normali non possono accedere alle stesse informazioni sul posizionamento ottenute dalle persone "importanti"? C'è qualche tipo di rischio per la sicurezza o qualcosa del genere? Qual è il vantaggio di mostrare alle persone informazioni scadenti quando esistono già buone informazioni?

— user541686,

@Mehrdad una parola: MH370. In quasi tutti i casi, nessuna compagnia aerea non sa esattamente dove si trova l'aeromobile in qualsiasi momento. Ciò potrebbe cambiare in futuro, tuttavia. Ognuno si affida ai dati ADB-S, che quando sulla terraferma sono piuttosto precisi poiché la densità dei ricevitori ADB-S è alta (puoi acquistarne uno per poche centinaia di dollari e raccogliere tu stesso le trasmissioni degli aerei).

— Moo,

Se aiuta, FlightAware ha qualcosa di un po 'meno "irregolare" (turbolenza forse?):

— pnuts
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Usano tutti gli stessi dati ADB-S, quindi se questo viene interrotto per un momento o confuso, tutti i tracker di volo mostreranno un problema tecnico - diversi tracker lo mostreranno in modi diversi, fino alla correzione degli errori e alle routine di previsione che individualmente uso.

— Moo,

Vuoi dire "è una rotta standard del Nord Atlantico", e la risposta è "sì, sicuramente sembra così." Se stai chiedendo "la rotta di volo corrisponde a una rotta come quella tracciata dalla rotta più breve tra due punti su una sfera", allora anche la risposta è sì, a condizione che la rotta venga inserita in una traccia NA standard , il che significa che probabilmente non è il più breve ma il migliore per le condizioni meteorologiche in questo momento senza deviare troppo da una grande rotta circolare.

— Moo,

No, non c'è assolutamente modo di saperlo senza dati dettagliati dall'aeromobile stesso, che non otterremo mai. Ma i glitch sugli oceani sono un problema ben noto con i tracker di volo, quindi metterei i soldi su di esso che è un glitch piuttosto che l'aereo devia in modo così minore - le deviazioni non vengono fatte per un motivo minore, quindi se colpirebbe qualcosa allora avremmo già registrato le registrazioni ATC dell'evento (sì, alcune persone e alcuni siti sono così veloci) e se si trattasse di un problema di spaziatura, gli sarebbe stato detto di rallentare per 30 minuti per un importo minore.

— Moo,

Vale anche la pena notare @pnuts che su FlightAware, la linea tratteggiata è la rotta pianificata , mentre la linea continua è la rotta effettiva volata secondo i dati ADB-S - uk.flightaware.com/about/faq#mapPlot

— Moo

@hums Ho pilotato deviazioni molto più grandi di quanto mostrato qui prima. Tuttavia, il percorso mostrato nella domanda è quasi certamente solo rapporti fasulli da ADS-B impreciso. Gli aeroplani, in particolare gli aerei di linea, non sono in grado di effettuare curve così acute. Il raggio di sterzata di un aereo di linea alla velocità di crociera è di diverse miglia.

— reirab