Puoi negare involontariamente l'imbarco se hai già effettuato il check-in e hai già assegnato il posto?

Alcune compagnie ti consentono di effettuare il check-in online prima del volo, assegnandoti i posti .

È ancora possibile in qualche modo essere rimbalzato involontariamente, nonostante abbia già effettuato il check-in e già un posto assegnato?

Supponendo che non arrivi in ​​ritardo.

Ho eliminato i miei commenti perché questo si adatta molto meglio a una risposta perché OP non è soddisfatto delle risposte fornite.

Eccolo qui, chiaro e semplice: negare involontariamente l'imbarco è un evento straordinario perché causa perdite monetarie e "facciali" alla compagnia aerea. Il fatto che tu sia IDB non ha nulla a che fare con il fatto che tu sia registrato e abbia un posto. Tutti coloro che si presentano all'aeroporto saranno autorizzati al gate. Alcuni potrebbero non avere un posto assegnato. Ma solo perché hai un posto assegnato non significa che volerai e che la persona non lo farà. La compagnia aerea chiederà comunque prima i volontari. Ci sono quasi sempre volontari. L'ho fatto una volta, lo farei di nuovo. Intascare $ 400 per non fare nulla quando nessuno mi aspetta comunque a casa? Volentieri!

Se non ci sono ancora abbastanza posti in giro, qualcuno o più persone ottengono l'IDB. Cattivo. Ci sono molti fattori decisivi su chi. Lo stato della compagnia aerea è una protezione definitiva. Non metteranno in marcia qualcuno che ha già speso un milione di dollari con loro e probabilmente continuerà a farlo. Lo stesso vale per le classi premium. Sceglieranno qualcuno che non si collega e vola su un biglietto molto economico. Inoltre, proveranno ad avviare qualcuno senza bagaglio registrato perché la rimozione di un bagaglio dalla stiva richiede tempo prezioso. Nota come tutto ciò non ha nulla a che fare con il possesso di una carta d'imbarco con un posto stampato su di essa.

I dossi involontari si verificano solo dopo che tutti hanno effettuato il check-in, quindi sì alla tua domanda.

Le compagnie aeree accettano più prenotazioni di quelle che hanno posti perché la cronologia dei voli passati mostra che una certa percentuale non sarà rappresentata per una serie di motivi. Ma fino a quando tutti non effettuano il check-in non sanno quanti, se del caso, devono essere urtati, volontariamente o involontariamente.

Ci sono 2 termini molto diversi qui molte persone sbagliano: prenotate in eccesso e ipervendute.

Overbooking significa che la compagnia aerea ha venduto più posti su un volo rispetto all'aereo. Ciò potrebbe accadere in qualsiasi momento prima che si verifichi il volo, anche settimane prima. La compagnia aerea presume che ci sarà una combinazione di persone che cambiano il volo in anticipo, non si mostrano per il volo, miss-connect, ecc. E sperano che il numero che effettivamente vuole volare nel giorno sia inferiore a il numero di posti sull'aereo. In alternativa, la compagnia aerea potrebbe persino scambiare un aereo più grande per gestire i passeggeri extra (anche se questo è abbastanza raro)

A nessuno verrà mai negato l'imbarco solo perché un volo è prenotato in eccesso. Alcune compagnie aeree, se un volo è molto prenotato in eccesso (soprattutto se hanno avuto un annullamento o hanno dovuto scambiare un aereo più piccolo per qualche motivo) potrebbero offrire in modo proattivo di spostare i passeggeri su un volo diverso, ma in pratica è sempre facoltativo.

Oversold è una cosa molto diversa. Una situazione di ipervenduto si verifica quando l'aereo è seduto al cancello e più persone si alzano per salire a bordo di quanti ci siano posti. Ovviamente il volo ha dovuto essere prenotato in eccesso per far sì che ciò accadesse, ma il "no show" che la compagnia aerea si aspettava non si è verificato, e questo è quando le persone devono essere negate all'imbarco o "urtate". Per definizione, l'ipervenduto può realmente verificarsi solo nell'ultima ora (o più normalmente, negli ultimi 15-20 minuti) prima che il volo effettivamente salga a bordo, poiché questo è l'unico punto che la compagnia aerea sa che ci sono troppe persone. Potrebbero avere un'idea in anticipo (ad esempio, in base al numero di persone che hanno effettuato il check-in e al fatto che i voli su cui arrivano non sono in ritardo), ma nei giorni del check-in online anche quello non è '

Cosa succede quando un volo viene venduto in eccesso dipende dalla compagnia aerea, dal paese (e dalle normative governative) e persino dai singoli assistenti di gate.

In generale, la maggior parte delle compagnie aeree chiederà a "volontari" di volare su un volo diverso. A volte verrà pagato un risarcimento per questo, altre volte verrà fatto in base al fatto che si tratta di un volo migliore (forse un volo diretto piuttosto che un collegamento, quindi effettivamente arriva prima). Se un numero sufficiente di persone "si offre volontario", il problema è risolto.

Se non ci sono abbastanza volontari, alcune persone dovranno essere negate all'imbarco. Il processo di selezione di chi viene negato dipende dalla compagnia aerea, ma a titolo di esempio la legislazione statunitense in materia di negato imbarco consente di basarsi su:

I fattori prioritari di imbarco possono comprendere, tra l'altro, quanto segue: (1) l'orario di check-in di un passeggero; (2) se un passeggero ha un posto assegnato prima di raggiungere il gate di partenza per i vettori che assegnano posti; (3) la tariffa pagata da un passeggero; (4) lo stato di frequent flyer di un passeggero; e (5) disabilità o stato di un passeggero come minore non accompagnato.

Almeno una delle principali compagnie aeree statunitensi ha una politica semplice quanto il check-in. L'ultima persona / le persone che effettueranno il check-in per il volo sarà la prima a cui verrà negato l'imbarco, indipendentemente da chi abbia un posto assegnato. Altri lo faranno in base a chi non ha un posto assegnato, ecc.

In situazioni estreme è anche possibile che tu possa avere un posto assegnato, ma per un posto che non esiste. ad esempio, se la compagnia aerea decide di scambiare un aereo più piccolo (o anche solo un layout diverso per lo stesso aereo), allora alcune file o posti potrebbero non esistere più, nel qual caso anche l'assegnazione di un posto non significa molto!

Quindi sì, è possibile che venga negato l'imbarco, anche se hai un posto assegnato. Se stai cercando di ridurre al minimo le possibilità di negare l'imbarco, il check-in in anticipo e la selezione di un posto sono sicuramente due delle cose che puoi fare per aiutarti!

Il check-in e le assegnazioni dei posti non sono completamente collegati. Il più delle volte se sei riuscito a ottenere un posto assegnato, allora è molto meno probabile che tu venga urtato involontariamente perché, beh, ti hanno riservato un posto sull'aereo.

Quello che succede è che alcune persone effettuano il check-in e ottengono una carta d'imbarco che dice che Seat deve essere assegnato al gate o qualcosa del genere. Questo mi è successo più volte. A quel punto, ti fanno passare attraverso l'intero processo (consegna bagagli, sicurezza, immigrazione) e ti fanno aspettare.

A un certo punto quando l'imbarco è in corso, chiamano le persone per l'assegnazione dei posti e danno loro i posti delle persone che non hanno mostrato (o dopo il check-in o per non aver effettuato il check-in). Possono anche darti un posto in una classe diversa, ma questo è sempre più raro da quello che ho visto.

Talvolta decidono di chiedere un urto volontario una volta che le persone sono già salite a bordo. In tal caso, offrono una sorta di compensazione come punti sconto o frequent flyer. In questo caso, puoi decidere di rinunciare a un posto assegnato a te.