Se posso dire che penso che ci sia un po 'di confusione nella comprensione della sintassi del routing Matrix.
Sono stato in grado di usare X + X / -craftcraft nel tentativo di escludere i corpi stretti della linea principale nella parte finale del viaggio di andata; tuttavia, questo ha iniziato a darmi opzioni come volare attraverso Copenaghen.
X+ X / -aircraft ...significa che desideri almeno tre voli sul tuo itinerario di andata, nessuno dei quali può essere operato da nessuno degli aeromobili dichiarati: leggilo come almeno un punto di connessione ( X+) seguito da un altro punto di connessione ( X) (quindi ora almeno tre voli) e nessun volo può essere operato da nessuno dei tipi di aeromobili indicati ( -aircraft ...). Hai lasciato gli Embraer fuori dal tuo elenco di tipi di aerei vietati, quindi è possibile, ma per soddisfare questi vincoli dobbiamo fare cose come andare a Copenaghen.
Allo stesso modo, X+ l:nUS / -aircraft ...significa che è necessario almeno un punto di connessione (in qualsiasi parte del mondo) seguito da un punto di connessione negli Stati Uniti e nessun volo può essere operato dall'elenco dei tipi di aeromobili indicati. Il tuo annullamento qui probabilmente sta provando a passare tra almeno due punti USA senza usare l'aereo specificato.
Un'idea è quella di usare
l:nUS* / -aircraft t:757 t:752 t:753 t:737 t:738 t:73G t:320 t:321 t:32A t:32B t:32C t:32Dcome sintassi di instradamento --- la stella lì dopo l:nUSindica un numero qualsiasi di punti USA (possibilmente zero), che possono essere sufficientemente rilassati per trovare alcuni viaggi appropriati. Tuttavia, se il tuo amico non può sopportare un corpo stretto sull'Atlantico, forse non si godrebbe nemmeno un barbie jet negli Stati Uniti.
Se hai davvero bisogno di connetterti internamente su un aereo a corpo stretto di un tipo che non permetteresti sull'acqua, allora devi essere un po 'più esigente. È possibile utilizzare la scheda multicity per suddividere il viaggio in quattro parti: in uscita negli Stati Uniti, sull'acqua per KEF, da KEFe poi in entrata negli Stati Uniti.
Sfortunatamente devi conoscere i punti di interruzione, non puoi lasciarli impliciti. Per trovarli, possiamo guardare KEFla pagina di Wikipedia per ottenere un elenco di tutti gli aeroporti serviti daKEF . Questo non è sempre del tutto preciso, ma sarà sufficiente per i nostri scopi. L'elenco dei punti nord americani servito è JFK, MSP, BOS, ORD, DEN, YEG, EWR, MCO, SEA, TPA, YYZ, IAD, ANC, YUL, PHL, PDX, YVR, LAX, MIA, PIT, eSFO. Puoi decidere che alcuni di questi punti sarebbero inaccettabili e potrebbero essere omessi dalla tua ricerca. Possiamo usarli come punti di interruzione per costruire qualcosa di simile allo screenshot qui sotto. Si noti che è necessario deselezionare "consenti modifiche aeroporto".
Si noti che applico la limitazione dell'aeromobile solo al settore delle acque libere (e forzo che sia esattamente un volo con il F).
Il secondo svantaggio è che non possiamo usare la ricerca del calendario dalla vista multicity. (Se si desidera utilizzare una ricerca nel calendario, è meglio lasciare la ricerca rilassata per restringere la finestra temporale in base al prezzo, iterando avanti e indietro tra una multicity limitata e una ricerca di calendario rilassata.)
Quando vieni a selezionare i voli, tendo a utilizzare la vista "barre del tempo". Potresti trovare meglio selezionare prima i voli a lungo raggio e poi selezionare i voli feeder, invece di farlo nell'ordine "corretto".
