È sicuro guidare la penisola di Baja?

Voglio guidare da Tijuana a Cabo San Lucas, ma ho sentito parlare di persone arrestate da poliziotti corrotti e seccate da persone sulla penisola. Parlo fluentemente spagnolo e sono piuttosto intelligente. Dovrei essere preoccupato?

La mordida (stuzzichini) è purtroppo profondamente radicata in Messico, sebbene principalmente una caratteristica della polizia locale e non della polizia federale o militare, e ci sono varie iniziative anticorruzione in atto nelle città più grandi.

Generalmente, l'interazione comporta l'essere fermati per un reato di traffico come eccesso di velocità o non indossare una cintura di sicurezza. L'autista viene avvisato di una penalità esagerata per qualche offesa esagerata, quindi suggerisce di ridurre l'ammenda per un corrispettivo di alcune centinaia di pesos. Vi sono tuttavia pochissime storie di molestie più gravi. Un poliziotto sporco è in cerca di denaro, non di sangue , quindi un gioco a tempo può incoraggiarlo a passare a un altro bersaglio.

Ci sono semplici trappole di biglietti alla vaniglia dappertutto, come in Canada e negli Stati Uniti, e checkpoint legittimi istituiti dalla polizia militare e federale, quindi è bene essere consapevoli delle leggi locali (ad esempio le finestre colorate sono illegali a Tijuana a meno che non si abbia prova dell'installazione del produttore) e di seguire i suggerimenti standard per trattare le forze dell'ordine in qualsiasi paese:

• Resta calmo ed educato; mai mostrare rabbia esteriore e mai diventare polemico.
• Non offrire mai una bustarella. Insulterà sinceramente la polizia onesta, e i disonesti sanno come lavorare per ottenerne uno; non è necessario semplificare le cose.

Sulle autostrade federali e nelle città più grandi (Tijuana, Ensenada, ecc.) Avrai scritto i biglietti del traffico; altrove, tuttavia, l'agente prenderà la tua licenza e ti accompagnerà alla stazione di polizia. Qualsiasi sollecitazione per una bustarella avrà luogo prima di arrivare alla stazione di polizia, ovviamente, quindi se puoi giocare per tempo, il poliziotto sporco diventerà impaziente e ti lascerà andare. Conoscere lo spagnolo aiuta principalmente nel fatto che il poliziotto sporco teme di sapere di ricorrere alla Sindicata o ad altra autorità.

Se vai alla stazione, incontrerai il juez calificador (una specie di giudice municipale) che esaminerà l'accusa. Se ritieni che l'accusa sia ingiusta, puoi fare appello al giudice. C'è uno sconto sul biglietto se paghi in anticipo.

Se sei stato sollecitato per una bustarella, segnalalo in ogni caso alle autorità. Il Sindicata (pensa: Affari interni), il sindaco locale, il governatore e il console sarebbero un buon inizio.

La rivista Baja Insider ha pubblicato un interessante articolo del 2010 con alcuni suggerimenti su come evitare o ridurre al minimo l' esposizione a mordida : http://www.bajainsider.com/driving-baja/policecorruptionbaja.html

Soprattutto, ricorda che i maggiori rischi di guidare in Baja California non provengono dai cartelli della droga, dai banditos o dalla polizia corrotta, ma dalla strada stessa. Le strade sono spesso strette, isolate, in rovina o in costruzione o attraversate da bovini o cavalli, e probabilmente una combinazione di quanto sopra. È meglio attenersi alle strade a pedaggio (che sono meglio mantenute e controllate), guidare solo durante le ore diurne, per mantenere il carburante rabboccato e guidare lentamente.

Questi sono alcuni consigli basati sulla mia esperienza di guida in Messico (anche se non in modo specifico lungo la penisola di Baja)

• Non viaggiare tra le principali città di notte. Soprattutto entro 2 ore dal confine americano. È qui che i cartelli della droga sono generalmente più attivi e i rapimenti sono più comuni.
• Guidare un veicolo poco impressionante, se possibile, in modo da non attirare l'attenzione o apparire come se avessi denaro. Una Volkswagen si fonderà perfettamente.
• Assicurati sempre di avere un'assicurazione auto messicana !
• Assicurati che il tuo veicolo sia legale in Messico! La polizia federale fermerà il veicolo a circa 20 km dal confine per assicurarsi che sia correttamente registrato.
• Tieni nascosti contanti e carte di credito in eccesso. Tieni al massimo circa 200 pesos nel tuo portafoglio, dove un agente di polizia potrebbe vederlo quando estrai la patente di guida.
• Se puoi, prendi una patente di guida di riserva (anche una scaduta - probabilmente l'ufficiale non se ne accorgerà, se la tua foto sembra attuale, poiché le date sono in un ordine diverso in Messico rispetto agli Stati Uniti) e presenta il risparmia se ti viene chiesto. In Messico, quando vieni pagato, l'ufficiale di polizia conserva la patente di guida. Viene restituito solo dopo aver pagato la multa alla stazione di polizia.
• Se ti fermi, sii molto educato e non discutere con l'ufficiale ^* . Spiega che ti dispiace per l'infrazione e che vuoi fare la cosa giusta e giusta pagando la multa alla stazione di polizia. L'ufficiale ti dirà spesso che non puoi pagare la multa per diversi giorni (a volte questo potrebbe essere vero, di solito non lo è). Mantieni la tua posizione sul fatto che vuoi fare la cosa giusta e che l'infrazione è stata colpa tua . L'ufficiale di solito si stanca di provare a convincerti a corromperlo.
• Se ricevi un biglietto, ti suggerisco di pagare la multa. Le multe sono di solito piuttosto piccole e nella maggior parte (forse in tutti) i posti si ottiene uno sconto del 50% se si paga entro una settimana o due. Se hai un biglietto ingiustamente (come nel n. 3 di seguito), è utile avere una patente di guida di riserva. Hai anche la possibilità di tornare negli Stati Uniti (o dovunque sia casa) e di denunciare la tua licenza rubata per ottenere una sostituzione.
• Guidare lentamente e in sicurezza. Il limite di velocità e le altre leggi sul traffico sono (quasi) non applicati in gran parte del Messico, il che significa che gli altri conducenti saranno zippati da te, ignorando le zone non passanti, ecc. Quindi attenzione!

^* L'unica volta che ho litigato con un ufficiale è stato quando sono stato minacciato di essere arrestato per avere una targa del veicolo strappata (vedi n. 2 di seguito). Sapevo di avere ragione, e ho letto le regole direttamente a lui, secondo cui i veicoli non registrati erano soggetti a una multa e sequestrata, ma non in prigione.

Di seguito è riportato un riepilogo dei miei scontri con la polizia (e, in un caso, con la polizia di polizia) in Messico.

1. Prima fermata, in realtà non guidavo. Amico mio, un ex patriota americano che viveva a Guadalajara negli ultimi 20 anni, è stato fermato a est di Monterrey. Si rifiutò di pagare una bustarella e l'ufficiale gli diede un biglietto per dispetto. L'agente ha reso il pagamento il più difficile possibile, ci è costato circa 3 ore e l'equivalente di US $ 30 o giù di lì.

2. Seconda fermata, di nuovo vicino a Monterrey, un'altra volta alla guida della mia auto. La polizia ha minacciato di sequestrare il veicolo e incarcerare io e il mio amico (ma non gli altri 3 passeggeri). Abbiamo mantenuto la nostra posizione ed era chiaro che le loro minacce erano vuote. Alla fine ci hanno lasciato andare. Ci è costato circa un'ora e niente soldi, anche se ci è costato quasi una bustarella di $ 150. Leggi l'account completo qui .

3. Sono stato fermato a San Miguel de Allende per "emissione di fumo nero e inquinamento". Stavo guidando una VW diesel del 1986. Il poliziotto era molto in gamba. Non ha chiesto una bustarella, mi ha appena dato un biglietto e ha preso la mia licenza. Avrei pagato, se avessi pensato che fosse un biglietto giusto. Ma dato che gli avevo dato una licenza scaduta di 4 anni, glielo lasciai conservare. Mi è costato circa 20 minuti e la mia unica patente di scorta.

4. Fermato a sud della città di San Luis Potosí per eccesso di velocità (140 km nella zona di 110 km). Stavo accelerando. Ho informato l'agente che volevo pagare la multa alla stazione di polizia il lunedì successivo (sono stato fermato di sabato). Ha cercato di convincermi che era irragionevole aspettare così tanto. Quando fallì, cercò di convincermi che non era giusto da parte mia fargli compilare i documenti, quindi dovrei pagargli una bustarella. Ho mantenuto la mia posizione. Costo: 30 minuti, niente soldi.

5. Fermato a Guadalajara per aver fatto una svolta a sinistra illegale. Ero in colpa (anche se l'incrocio non era chiaramente indicato - le accuse non sarebbero state sostenute in un tribunale americano). L'agente mi ha chiesto se volevo un biglietto. Ho detto "No, ma capisco che me lo merito, quindi lo prenderò." Costo: 15 minuti senza soldi.

6. Proprio al crepuscolo, sono stato fermato dalla "polizia municipale di Guanajuato" a 30 miglia dalla città più vicina nello stato di San Luis Potosí (Pensa: LAPD che pattuglia un'autostrada del Texas ... pesce! ). I veicoli della polizia erano sbiaditi, apparentemente respingevano i veicoli donati (forse volentieri, forse no) dal comune di Guanajuato. A me e ai miei 2 passeggeri è stato chiesto di uscire dal veicolo, aprire il bagagliaio e allontanarsi dalla macchina. Dopo un'ispezione molto superficiale del nostro veicolo, ci è stato permesso di continuare.

Le mie esperienze a Baja e BCS sono andate direttamente in contrasto con il folklore sulla corruzione in Messico. Ho guidato la penisola, evitando gli avvertimenti di guidare di notte, con solo pochi rimpianti.

È un disco molto più lungo di quello che appare su una mappa. L'infrastruttura non è uniforme. Si può presumere che sia una gita di due giorni molto rilassata se si è abituati al sistema autostradale interstatale negli Stati Uniti. Non ci sono tiri diritti e la velocità media può essere solo di 35 miglia all'ora. Oltre 1100 miglia, è un bel viaggio.

Le mie paure realistiche di notte includevano l'affaticamento su strade molto strette ed elevate che portavano a un relitto minore e la presenza di bestiame che si adagiava sulle calde superfici stradali di notte. Un'auto più piccola è migliore. Le auto popolari, anche se sono completamente di serie, sembrano Baja Beetles. La VW Crossfox è pratica, così come i camion molto piccoli con buone sospensioni. Federales sono presenti ai posti di blocco, educati, professionali e di solito parlano un po 'di inglese.

Se guidi di notte, vedrai alcuni dei paesaggi più belli e tranquilli, albe e tramonti, che la tua immaginazione potrebbe evocare. Le persone nelle città più piccole non anticipano i turisti, di solito sono gentili e umili ed entusiaste di incontrare estranei, non ho incontrato molta xenofobia.

Ritengo che le parti peggiori della BCS siano più sicure delle parti migliori della California. Il crimine è di solito una storia sulla povertà e molto fastidioso, ma raramente violento.

Negli ultimi anni ci sono state diverse misure per riformare le forze dell'ordine e il sistema legale, è stata istituita una Gendarmeria nazionale (forza di polizia paramilitare dopo il modello della Francia). Il BCS era già abbastanza buono, in parte simbolico, ma è motivo di orgoglio per il Messico.

Le aree turistiche ben note tendono ad essere le aree di maggior crimine. Se lo stai cercando, lo troverai.

Ho fatto l'autostop dal nord della Baja a La Paz. Non ho avuto problemi.

Al di fuori di Tijuana e delle località di Cabo, Baja è per lo più desolata e remota, e non mi aspetto alcun problema con la polizia. Invece, aspettati la bellezza desolata del deserto, l'ospitalità e il rispetto da parte della gente del posto (supponendo che mostri lo stesso).

Nella stessa Tijuana, immagino che tutto possa succedere.

La tua capacità di parlare fluentemente lo spagnolo ti aiuterà molto in caso di problemi.