Come vengono determinati i suffissi delle piattaforme ferroviarie? [chiuso]

Mi sono sempre chiesto come sono determinati i suffissi delle piattaforme ferroviarie. Con il suffisso, intendo la parte dopo il numero della traccia. Ad esempio, piattaforma 8a, il suo suffisso è (a).

Ho sentito che, nei Paesi Bassi, alla piattaforma più vicina ad Amsterdam viene assegnato il suffisso (a). Ad eccezione della stazione Roosendaal, qui il suffisso (a) è dato alla piattaforma più vicina ad Anversa. Qualcuno potrebbe confermarlo?

Mi piacerebbe sapere come questo è determinato nel resto del mondo, se non del tutto.

trains public-transport factoids

— Martijn
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Non penso nemmeno che esistano suffissi in altri paesi, almeno quelli in cui ho viaggiato.

— Kuba,

@Kuba: King's Cross Station Platform 9¾?

— RedGrittyBrick

Sto votando per chiudere questa domanda come fuori tema perché non si tratta di viaggi

— JonathanReez

@JonathanReez perché non si tratta di viaggiare? Penso che sia molto utile sapere come derivano queste numerazioni, specialmente quando si viaggia all'estero. Ho quasi perso alcuni treni in Germania perché questo non è stato indicato correttamente per i treni che hanno cambiato binario / piattaforma all'ultimo minuto.

— Martijn,

@Martijn Penso che sia troppo vasto, soprattutto se menzioni alcune strane convenzioni come "piattaforma più vicina ad Amsterdam", non credo che saprei dove si trova Amsterdam mentre sono di fretta e cerco il mio treno. Immagino che sia diverso in ogni paese / città.

— Kuba,

Risposte:

Nel Regno Unito, il suffisso viene scelto arbitrariamente. A volte "a" e "b" si riferiscono a parti diverse della stessa piattaforma, oppure a volte si riferiscono a piattaforme completamente diverse! (Vedi Stratford per forse uno dei peggiori esempi di numerazione di piattaforme; 10 e 10a sono su isole diverse!).

A volte i treni "double dock" sono abbastanza rari da non utilizzare alcun suffisso specifico e vengono fatti annunci che gli autobus "nella parte anteriore" della piattaforma sono quelli desiderati (in una stazione terminale) o (ad esempio) "più lontani da i passi". Altre piattaforme usano indicazioni bussola abbreviate (non riesco a pensare ad alcun esempio in questo momento ma avrei giurato che ce ne sono alcuni). Altre volte, come ho detto, è abbastanza arbitrario quando e come vengono applicati i suffissi. Nelle stazioni in cui le piattaforme sono spesso operativamente separate possono persino ottenere numeri separati per la stessa faccia della piattaforma!

Su alcune linee i numeri (al contrario dei suffissi) tendono a iniziare da "1" per la piattaforma sul lato "alto" (di solito verso Londra), ma altre linee applicano schemi diversi.

— Muzer
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Molte piccole stazioni nel Regno Unito, con solo due piattaforme su entrambi i lati di una singola linea, non hanno affatto numeri di piattaforma, ma dovrebbero esserci chiari segnali che mostrano la destinazione dei treni da ciascuna piattaforma.

— alephzero,

Factoide: la stazione di Haywards Heath (HHE) è numerata in modo errato: le piattaforme 4 e 3 sono su, 2 e 1 sono giù. Nessun'altra stazione sulla linea principale di Brighton è numerata in questo modo.

— Andrew Leach,

Per un momento, ho pensato che intendevi dire che sono letteralmente su isole diverse (come dentro, separate dall'acqua). Ora che sarebbe un grande esempio di numerazione piattaforma di terribile.

— Tomasz,

@Tomasz sarebbe un'idea geniale per una stazione ferroviaria a Venezia, Italia.

— Robert Columbia,

Haha! Adoro quell'idea.

— Muzer,

Nel Regno Unito, alcune piattaforme ferroviarie più grandi sono divise in sezioni.

È stato introdotto per consentire a più treni di utilizzare la piattaforma contemporaneamente.

A seconda della stazione, la piattaforma potrebbe avere un suffisso lettera (come la stazione di Birmingham New Street) o potrebbe essere effettivamente divisa numericamente (Bristol Temple Meads ha piattaforme identificate con due numeri. Ad esempio 3 a un'estremità, 4 all'altra) il le designazioni consentono alle persone di salire sul treno corretto.

Storicamente i treni erano molto più lunghi nel Regno Unito. 12 o 14 carrozze lunghe. Ma molti treni nel Regno Unito oggi sono molto più brevi, quindi questo consente un migliore utilizzo.

Inoltre, vale la pena notare che alcune delle società operative del Regno Unito hanno anche zone di colore sulle stazioni che usano (questo sembra diminuire, ma vale la pena menzionarle). Queste sono state introdotte in modo da poter identificare la sezione della piattaforma in attesa del corretto trasporto . (Vale a dire le carrozze A e B saranno ajacenenti alla zona rossa)

Per rispondere alla domanda Nel Regno Unito sembra essere assegnato in modo arbitrario.

— Martin Jevon
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AFAIK nel Regno Unito la divisione a / b tende ad essere piattaforme che a volte hanno due treni corti e talvolta uno lungo, mentre la divisione numerica è per cose che sono sempre piattaforme diverse. Quindi non hai mai un treno sulle piattaforme 3 e 4, ma un treno lungo (ora di punta?) Potrebbe usare tutta la piattaforma 3, mentre quelli più corti sono a 3a o 3b.

— giovedì

@djr Sembra una buona ipotesi, anche se sospetto che non sia sempre del tutto coerente. Non riesco a pensare a nessun controesempio dalla parte superiore della mia testa in questo momento, tranne forse le stazioni che ottengono solo treni particolarmente corti.

— Muzer,

Bene. Penso che questa risposta sia piuttosto ampia, non essendo specifica per paese, ma ecco cosa posso dire dall'Austria (e AFAICT Germany fa lo stesso o simile):

I suffissi nei numeri di piattaforma sono di separare le piattaforme in segmenti "numerati" (A - D) in modo da sapere dove posizionarsi per un determinato treno.

Ad esempio, un treno regionale a due autobus potrebbe essere etichettato per fermarsi alla piattaforma Xa (o Xd), quindi sai che si fermerà all'inizio o alla fine di una piattaforma.

Lo trovo più comunemente usato per i treni a lunga percorrenza che coprono un'intera piattaforma (sezione A - D in modo completo): gli annunci indicheranno, ad esempio, "Intercity da X a Y in arrivo sulla piattaforma 7. La 1a classe e l'auto del ristorante si trovano nella sezione B, ..."

Le sezioni sono inoltre etichettate sui piani degli autobus sulle piattaforme, in modo da avere un momento più facile per individuare il posto giusto da attendere se si dispone di una prenotazione del posto.

— Martin Ba
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Le sezioni della piattaforma non sono sempre le stesse dei suffissi della piattaforma (sebbene i suffissi in Germania siano tipicamente S o N per Sud e Nord). Ad esempio, Augsburg centrale (Hbf) utilizzato per separare nettamente una piattaforma Sud da una piattaforma Nord (hanno un paio di più attraverso-circolazione di treni ora quindi non è del tutto così evidente più), ma le piattaforme per i treni a lunga percorrenza sarebbe ancora da A ad E sezioni.

— Jan

@Jan - cosa devo dire ... fantastico? Mai visti suffissi S / N prima. Quindi non siamo mai stati ad Augusta in treno. :-)

— Martin Ba