Spedizione della mia auto dall'Europa al Canada o negli Stati Uniti

Il piano è di guidare la mia auto ( una piccola 4x4 ) da Prudhoe Bay ¹ ( Deadhorse ), dall'Alaska a Cape Horn , Terra del Fuoco in Cile. Viaggerò per una durata indeterminata, con un minimo di due anni. (So ​​che può essere fatto molto più velocemente, ma riguarda il viaggio, la destinazione è solo una scusa).

Partiremo la prima settimana di gennaio 2013. Per vari motivi, ho deciso di portare la mia macchina. Quindi, dovrò spedirlo dall'Europa al Canada.

Le mie domande sono:

• Qualcuno ha spedito un'auto tra Europa e Canada o negli Stati Uniti?
• Che tipo di costo sto guardando?
• Qualche problema che devo sapere?

Aggiornamento rapido Spedirò
ovunque sia l'opzione più economica in Europa (terraferma) e spedirò all'opzione più economica in Canada o negli Stati Uniti

Informazioni extra
Molte persone hanno suggerito di acquistare un'auto in Canada o in Alaska. Ma questo non risponde alla domanda che mi ponevo:) L'auto ha alcune caratteristiche di base molto belle (molto piccola, ottima capacità off-road, economica) e inoltre ha modifiche speciali per viaggi indipendenti a lungo raggio (come, ma non limitato a serbatoi di carburante e acqua estesi) e, inoltre, conosco la storia di questa vettura, quindi posso fare una stima informata sulla sua affidabilità. Quindi, ho deciso di portare questa macchina . La domanda è ora: qual è l'opzione migliore / più economica per spedirla.

Probabilmente non registrerò nuovamente l'auto negli Stati Uniti né in Canada. Ho sentito da diversi viaggiatori che aumenta la seccatura se la tua auto è registrata in un paese diverso da quello in cui vivi, quindi, per ora, il piano è quello di mantenere l'auto registrata nel mio paese d'origine.

_{¹⁾ In realtà volevo andare a Barrow , ma risulta che le 200 miglia tra lì e Deadhorse sono una spedizione in sé} .

Quindi, per rispondere alle mie domande

Qualcuno ha spedito un'auto tra Europa e Canada o negli Stati Uniti?
Sembra essere abbastanza comune spedire auto tra l'Europa e gli Stati Uniti o il Canada.

Esistono fondamentalmente tre opzioni per la spedizione di un'auto di proprietà privata:

• Lascia che una compagnia di traslochi internazionale spedisca l'auto (e qualsiasi altra cosa tu voglia spostare) per te. Le compagnie di traslochi internazionali tendono a fare tutto per te. Devi solo far loro sapere che cosa deve spostarsi da dove a dove e risolveranno tutti i dettagli per te.
  L'aspetto negativo di questo è, ovviamente, il costo dell'intera opposizione.
• Spedisci la tua auto con una nave RORO . Esistono diverse compagnie di navigazione che offrono servizi RORO. La maggior parte delle compagnie offre anche il trasporto da e per il porto, se necessario.
  Questa opzione è abbastanza conveniente ed economica rispetto ai motori internazionali. Ma ... non è possibile spedire alcun equipaggiamento aggiuntivo, solo la macchina, in quanto non è consentito mettere bagagli o scatole nell'auto.
• Spedizione con meno container *. Con questa opzione, la tua auto viene riempita in un container, insieme ad altre merci. La cosa positiva di questa opzione è che puoi spedire attrezzatura extra all'interno della tua auto. Il rovescio della medaglia è che potrebbe essere necessario più tempo per spedire il veicolo (il container verrà spedito solo a pieno carico) ma i prezzi sono più o meno uguali all'opzione RORO.

Che tipo di costo sto guardando?
Non ho esaminato il prezzo di far spedire l'auto da un motore internazionale, dato che erano chiaramente l'opzione più costosa. La spedizione della tua auto tramite RORO e Less-Container viene calcolata in base alla lunghezza del veicolo o, in alcuni casi, al peso del veicolo. Per darvi un'indicazione, sono stato quotato tra € 1.000 e € 1.200 per la mia auto lunga 3,75 m.

Qualche problema che devo sapere?
Le scartoffie quando ci arrivi. Non dovrebbe costituire un problema straordinario ottenere l'ammissione del veicolo nel paese per un massimo di un anno, purché si intenda utilizzarlo da soli e si prevede di portare il veicolo fuori dal paese quando si esce.
Tuttavia, l' assicurazione responsabilità civile obbligatoria mi sta causando mal di testa :(

_{*) Less-Container l'abbraccio comune per un carico "Meno di un container"}

A meno che l'auto non abbia più di 25 anni, è molto difficile importare un'auto negli Stati Uniti. Dai un'occhiata a questo articolo per alcuni dettagli:

Importazione di auto rare negli Stati Uniti

Se è più recente, deve soddisfare le linee guida del Dipartimento dei trasporti e dell'EPA. La California faceva pagare $ 300 di "smog" per un'auto portata da un altro stato, a meno che non avesse un adesivo "California" speciale. Avrai anche il registro e ottenere l'assicurazione per l'auto. Potresti stare meglio comprando un'auto negli Stati Uniti e poi vendendola quando parti - come hanno fatto i ragazzi della Top Gear in questo episodio:

Top Gear USA Road Trip

Ecco la parola ufficiale di Customs and Border Patrol:

Importare un veicolo a motore

Ah ah ah, c'è questa eccezione:

I non residenti possono importare un veicolo in franchigia per uso personale fino a (1) un anno se il veicolo viene importato in concomitanza con l'arrivo del proprietario. I veicoli importati ai sensi di questa disposizione che non sono conformi alle norme statunitensi sulla sicurezza e sulle emissioni devono essere esportati entro un anno e non possono essere venduti negli Stati Uniti. Non è prevista alcuna esenzione o estensione dei requisiti di esportazione.

In realtà ho provato ad andare dal Canada a Panama all'inizio di quest'anno, con un amico in camper.

Concordo con mkennedy: l'importazione di un'auto è molto più costosa e una seccatura. Sarebbe molto più facile acquistare un'auto negli Stati Uniti. Un consiglio: non comprare un'auto usata in nessuno degli stati "umidi o freddi" come l'Alaska, il Canada, l'Oregon o altri stati del nord negli Stati Uniti. Dalla mia esperienza, la forte nevicata, il sale e le scaglie di pietra sulle strade del Canada causano una forte corrosione, il che significa che alcune auto sono già spazzatura dopo meno di 10 anni. Se puoi, acquista il tuo veicolo a motore da qualche parte in Arizona, New Mexico o Nevada.

Quando ho provato ad attraversare il Messico, abbiamo avuto alcuni problemi perché non avevamo tutti i documenti richiesti (assicurazione, prova di proprietà; qualcosa con un "timbro ufficiale canadese" su di esso) per la barca sul rimorchio - quindi ci siamo bloccati lì fino a quando i documenti non furono riorganizzati in Canada e inviati via e-mail a noi, il che impiegò parecchio tempo.

Prendere la tua auto dall'America all'Europa o viceversa non è davvero un problema. L'importazione temporanea si basa sulla Convenzione delle Nazioni Unite sul traffico stradale del 1968, http://en.wikipedia.org/wiki/Vienna_Convention_on_Road_Traffic . Anche se gli Stati Uniti e il Canada non lo hanno firmato (figuriamoci ratificato), sembrano rispettare le sue regole, il che significa che i conducenti di questi paesi possono aspettarsi di essere trattati allo stesso modo in Europa.

Un altro problema interessante in questa relazione è il carnet de passage, vedi http://en.wikipedia.org/wiki/Carnet_de_Passages , in particolare la mappa globale lì. Sebbene questa formalità sembri venuta fuori, è ancora sorprendente vedere in quale stato imbarazzante di isolamento auto-causato l'Australia e la Nuova Zelanda sono ...

Ritorno nelle Americhe. Sembra che ci sia qualche movimento attorno al Darien Gap, come suggerimenti colombiani per chiuderlo finalmente, o l'istituzione di un servizio di traghetti tra Panama e Colombia. La cosa migliore è guidare a Panama City e poi scoprire localmente se il traghetto parte e a che ora? In caso contrario, porta il mercantile settimanale o un aereo merci giornaliero a Bogotà.

La mia esperienza non è abbastanza recente, quindi nessuna tariffa indicata. Ma dovrebbe essere conveniente.

I "gotcha" sono principalmente incentrati sui costi di importazione. Il prezzo della spedizione non sarà economico, ma sarà determinato da un paio di diversi fattori: distanza, tipo di veicolo, periodo dell'anno, azienda, ecc. L'altra cosa principale da cercare sono le tasse di importazione. Possono variare abbastanza da un paese all'altro e influire in modo significativo sul costo complessivo.

Ho lavorato con A1 Auto in passato tra Canada e Stati Uniti e avevano una buona conoscenza delle leggi e delle tasse internazionali. Operano in tutto il mondo, quindi potrebbero essere un buon punto di partenza. Consiglio vivamente di mettersi in contatto con alcune aziende per scoprire un prezzo "medio" e vedere quanto sono esperti nelle spedizioni tra paesi.