Lufthansa ha negato l'imbarco dopo essere arrivato da un altro volo in ritardo di Lufthansa per 5 minuti

Viaggiando da luogo A a B con Lufthansa con fermata intermedia a Francoforte (F). Siamo partiti in orario da A. Tempo di attesa previsto in F, 1,5 ore. Il volo da A a F è stato accidentato e il pilota ha scelto un lungo percorso che ha ritardato il volo per più di un'ora.

Siamo arrivati ​​a F circa 30 minuti prima dell'orario di partenza e avevamo fretta di scendere dall'aereo e trovare il cancello per il volo per B. Abbiamo trovato il cancello che si trovava sull'altro lato dell'aeroporto. Purtroppo siamo arrivati ​​cinque minuti dopo l'orario di partenza previsto e il cancello è stato chiuso da 5 minuti fa. Siamo andati al servizio passeggeri di Lufthansa e ci hanno messo nel prossimo volo per B che era 4-5 ore più tardi.

Dopo 4 ore saliamo sull'aereo. Il tempo stava passando e l'aereo non si muoveva. All'improvviso, il pilota parla. Cito: "Ci scusiamo per il ritardo, abbiamo due passeggeri in più e aspettiamo che la società di catering ci porti due panini extra".

Domanda : È qualcosa che accade frequentemente? Esiste una rete di sicurezza per i passeggeri in tali situazioni? Per rete di sicurezza intendo particolari norme che aiutano il passeggero in tali situazioni. Lufthansa (o qualsiasi compagnia aerea) ha il diritto di negare l'imbarco quando sa che siamo su un aereo marginalmente volo in ritardo?

Aggiornare: Apparentemente, secondo i regolamenti dell'UE e come indicato in Questo questione, il regime di compensazione dell'UE dovrebbe applicarsi al mio caso. Sfortunatamente, non è stato dato alcun compenso e nessuna opzione è stata offerta: ci hanno semplicemente precipitato nel prossimo volo. Ho scritto una lettera di reclamo a Lufthansa, ho ricevuto un reclamo, ma non c'è stata risposta da parte loro. Qualcuno ha qualche idea se ci sono alternative per perseguire i miei diritti come cittadino e viaggiatore dell'UE?

Lufthansa è libera di chiudere le porte e completare l'imbarco nel momento in cui è stato programmato. Se dovessero attendere tutti i passeggeri in ritardo, allora quel volo sarebbe anche ritardato e ciò causerebbe problemi aggiuntivi per più passeggeri rispetto ai pochi che lo hanno perso.

L'altro aspetto è lo slot per un aereo da decollare. Se l'aereo manca lo slot allocato, il prossimo potrebbe essere 1 o 2 ore più tardi negli aeroporti affollati. Quindi non vogliono perderlo.

Comprendo pienamente la tua frustrazione. Ho avuto questa situazione un certo numero di volte e in questa situazione, tendiamo tutti a vedere il nostro problema piuttosto che il quadro completo. Questa è una reazione naturale.

La cosa buona è che hanno trovato una fessura per te in un altro aereo più tardi. A volte, alcune aziende lo lasceranno a voi per trovare una soluzione e lamentarsi in seguito, anche se per legge sono costretti a trovare una soluzione per voi (e non il contrario).

Per il cibo mancante, non sono sicuro al 100% della legge. Immagino sia più un requisito di servizio che una legge. Fondamentalmente, i passeggeri hanno acquistato un biglietto che include un po 'di ristorazione, quindi Lufthansa si assicura di avere abbastanza panini per tutti da non far incazzare gli ultimi passeggeri che non ne avrebbero avuto uno. È una buona pratica di servizio, ma non dovrebbe giustificare 1 ora di ritardo ... In tal caso, non più di qualche minuto dovrebbe essere ok.

Inoltre, da un lato, a volte, le compagnie aeree usano motivi fasulli per giustificare un ritardo. Non sto dicendo che questo è il caso, ma l'ho visto un paio di volte con altre compagnie aeree. Ad esempio, ho visto un'azienda dire che non avevano abbastanza equipaggio per servire l'aereo e quindi hanno urtato i passeggeri sul prossimo aereo. Questa è una pratica comune per alcune compagnie aeree per riempire un aereo anziché avere due aerei pieni al 50%.

Il problema è che non ti è stato illegittimamente negato l'imbarco in base alla lingua del regolamento sull'imbarco negato dell'UE:

1. Il presente regolamento si applica:

a) ai passeggeri in partenza da un aeroporto situato nel territorio di uno Stato membro cui si applica il trattato;

b) ai passeggeri in partenza da un aeroporto situato in un paese terzo verso un aeroporto situato nel territorio di uno Stato membro cui si applica il trattato, a meno che non abbiano ricevuto indennità o compensazioni e siano stati prestati assistenza in tale paese terzo, se l'aria vettore del volo in questione è un vettore comunitario.

2. Il paragrafo 1 si applica a condizione che i passeggeri:

a) disporre di una prenotazione confermata sul volo in questione e, salvo in caso di annullamento di cui all'articolo 5, presentarsi per il check-in,

• come stipulato e al momento indicato in anticipo e per iscritto (anche con mezzi elettronici) dal vettore aereo, dal tour operator o da un agente di viaggio autorizzato,

http://eur-lex.europa.eu/legal-content/en/ALL/?uri=CELEX:32004R0261

(sottolineatura mia)

Sei arrivato con cinque minuti di ritardo e l'imbarco era già stato chiuso. C'è una varietà di motivi per cui una compagnia aerea non ti consente di salire a bordo dopo che l'imbarco si è chiuso, la maggior parte è operativa in base (pesi, saldi, ecc.). Sono completamente nei loro diritti per farlo.

Esiste una rete di sicurezza per i passeggeri in tali situazioni?

Sì, sei riprenotato sul prossimo volo. Le compagnie aeree sono multate per partenze e arrivi tardivi, quindi non terranno gli aerei per i voli in coincidenza, perché potrebbero dover finire per risarcire interi carichi di passeggeri piuttosto che uno o due.

Lufthansa (o qualsiasi compagnia aerea) ha il diritto di negare l'imbarco quando sa che siamo in volo in ritardo e senza nemmeno annunciare gli altoparlanti?

Sì. Ma ancora, non ti è stato negato l'imbarco secondo la definizione data dal regolamento UE, hai perso il volo. Non vi è alcun obbligo per una compagnia aerea di ritardare un volo per il collegamento di passeggeri, e non vi è alcuna esenzione speciale per le ammende che ricevono per ritardi causati dall'attesa di passeggeri in coincidenza, quindi semplicemente non lo fanno.

Dopo 4 ore saliamo sull'aereo. Il tempo stava passando e l'aereo non si muoveva. All'improvviso, il pilota parla. Cito: "Ci scusiamo per il ritardo, abbiamo due passeggeri in più e aspettiamo che la società di catering ci porti due panini extra".

Il catering per tutti i passeggeri è un requisito per la partenza, l'aereo non può partire con un breve inventario di catering, motivo per cui avete atteso la seconda volta - la compagnia aerea avrebbe potenzialmente ricevuto una multa per questo, ma era inevitabile in quella circostanza. Non possono inviare servizi di catering per il volo successivo, mentre possono inviare passeggeri sul prossimo volo ...

Lo spazio aereo intorno a Francoforte è anche notoriamente una regione affollata. Probabilmente il primo volo doveva iniziare nel tempo assegnato.

I corridoi di volo non sono come le autostrade, quando percorri la strada quando vuoi. C'è un periodo di tempo in cui è consentito il volo. In caso contrario il percorso sarà messo a disposizione di altri aerei dal controllo del traffico aereo.

Il primo volo avrebbe potuto anche avere il ponte aereo già rimosso o rimosso.

Suggerimento utile per il futuro: se sembra che il tuo volo attuale possa arrivare in ritardo e rendere difficile la tua ulteriore connessione, informa l'equipaggio. Ho conosciuto alcune compagnie aeree per radio in anticipo, e per dare priorità allo sbarco per i passeggeri con una connessione stretta.