Stessa destinazione, stesso aeroporto di partenza, stessa ora di partenza, voli diversi

Ho prenotato tramite diverse agenzie un volo dall'aeroporto di Tokyo Haneda all'aeroporto di Monaco, in Germania. Le due diverse agenzie mi hanno dato, in base alle mie esigenze, due biglietti, ma non ho verificato che i voli e quindi gli aerei siano effettivamente gli stessi.

Si scopre che la stessa compagnia aerea, Lufthansa, opera un volo in partenza alle 12:45 e in arrivo a Monaco. Esistono due codici di volo: LH4923 e LH0715. Come affermato, entrambi partono alla stessa ora esatta.

È normale? Potrebbe essere che un solo aereo volerà effettivamente? Vorrei che i biglietti acquistati fossero associati allo stesso aereo. Non sono sicuro di poter apportare modifiche con breve preavviso.

Qualcuno può confermare che si tratta in realtà di aeroplani diversi che partono contemporaneamente per la stessa destinazione?

Modifica successiva:

in realtà non è una situazione normale / comune, ma si scopre che questo è ciò che effettivamente fanno. ANA e Lufthansa hanno deciso di volare separatamente, ma contemporaneamente dalla stessa fonte e stessa destinazione.
i passeggeri sono invitati a controllare tutti i dettagli del volo, anche se la stessa compagnia gestisce (direttamente o con una code-share) il volo

Fatto utile:

se lo si desidera, si può cambiare la società, ma di solito è possibile solo da ANA a Lufthansa. È prevista una commissione di cambio e riemissione del biglietto pari a circa 200 dollari. Questo è possibile, ovviamente, solo se ci sono posti disponibili rimanenti.

— teodron
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Risposte:

Sono voli diversi.

LH4923 è una code sharing Lufthansa per un volo effettivamente operato da All Nippon Airways come volo NH217: http://www.flightstats.com/go/Mobile/flightStatusByFlight.do?flightNumber=4923&airline=LH

LH715 è un volo Lufthansa attuale: http://www.flightstats.com/go/Mobile/flightStatusByFlight.do?airline=LH&flightNumber=715&departureDate=2017-03-14

È raro, ma non inaudito, che ciò accada: ad esempio, tutti e 3 i voli giornalieri da Tokyo a Sydney partono a pochi minuti l'uno dall'altro, due dei quali dallo stesso aeroporto (Haneda).

— lambshaanxy
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Non penso sia così raro. Se un orario è molto popolare per viaggiare, allora le compagnie aeree vorranno mettere i loro aerei in quel momento, al fine di attirare la più grande richiesta. Non ha senso correre su un volo in un momento del giorno impopolare, perché dovrai vendere biglietti economici per invogliare le persone a viaggiare. È lo stesso motivo per cui l'autobus numero 24 si ferma fuori casa solo una volta ogni quindici minuti di notte ma ogni cinque minuti durante il giorno.

— Calchas

@Calchas E 'piuttosto insolito per loro di lasciare al esattamente nello stesso tempo però.

— lambshaanxy,

Questo è un punto giusto. NH&LH è una joint venture per coordinare orari e prezzi, forse hanno preso il significato di "coordinare" nella sua massima misura.

— Calchas,

In questo caso LH 4923 è un volo in codeshare operato da NH 217 (All Nippon Airways); LH 715 è davvero un volo diverso.

Puoi dire che i voli sono in codeshare in quanto partiranno contemporaneamente, dallo stesso gate, ma con numeri di volo diversi, come mostrato in questa immagine:

(Fonte: Wikipedia)

Lufthansa e ANA hanno una "joint venture" che consente loro di coordinare prezzi e orari e di condividere i ricavi sulle rotte tra il Giappone e l'Europa. Pertanto la capacità aggiuntiva è stata deliberatamente organizzata per catturare l'elevata domanda di viaggi in questo momento.

È abbastanza comune per i voli raggrupparsi insieme e partire all'incirca nello stesso momento, perché se un orario di partenza è popolare tra i clienti, allora ovviamente tutti vogliono mettere il proprio aereo in quel momento per addebitare tariffe più elevate.

— Calcante
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I voli partono in un momento simile non perché è un orario di partenza popolare con i clienti, ma piuttosto perché è coordinato con le banche di volo. Le compagnie aeree utilizzano i sistemi hub & razze, quindi i voli arrivano da varie destinazioni, quindi i passeggeri cambiano aereo in coincidenza. I voli sono programmati per massimizzare le potenziali connessioni. E poiché entrambi i voli si alimentano da e verso le stesse sponde ad ogni estremità, volano nello stesso periodo. C'è anche sicurezza nei numeri sulle rotte a lungo raggio in cui non ci sono molte stazioni di terra e i piloti devono trasmettere meteo, vento ecc.

La domanda dei passeggeri @Tom per i tempi di volo giusti è davvero un grande fattore nella tempistica dei voli intercontinentali. Il feed è importante, ma se stai volando in Europa per Tokyo, il tuo percorso rimarrà o cadrà sul traffico O&D; infatti JAL e NH sono notoriamente riluttanti a fornire comunque molto ai loro partner in termini di alimentazione internazionale. Ciò è particolarmente vero in Haneda, con la sua capacità limitata di connessioni. (In passato sono stato uno dei soli quindici passeggeri in coincidenza che escono da BA 7. Nel frattempo BA 8 è programmato per rendere quasi impossibili tutti i collegamenti.)

— Calchas

Mi scuso, ho dimenticato che ogni compagnia aerea fa le cose come fa BA.

Hai ragione su entrambe le banche di volo, ma sono cronometrate in base alla domanda. La banca di Dulles in prima serata è programmata in modo tale che i voli TATL arrivino in Europa al mattino, ma i voli TCON del mattino possono ancora collegarsi, e quei voli sono programmati perché anche se il coprifuoco non si applica, nessuno vuole arrivare in Europa a 3am, nessuno vuole lasciare Los Angeles alle 3 del mattino, specialmente quando hai già la spiacevole sensazione di volare attraverso IAD.

— Choster

E anche se le persone volessero arrivare o partire da un aeroporto nel cuore della notte, SYD è chiuso all'arrivo e alla partenza dei voli durante la notte.

— Michael Hampton,