Il tunnel pedonale più lungo del mondo?


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Dov'è il tunnel pedonale costruito pubblicamente più lungo del mondo?

Wikipedia ha:

Dov'è il tunnel pedonale più lungo costruito al mondo? Per tunnel pedonale intendo un tunnel che, una volta costruito, non era progettato per qualcosa di più grande di un pedone o possibilmente di ciclisti. Ad esempio, il tunnel di Niwärch conta; costruito per acqua + umano ma è sempre stato accessibile al pubblico, ma non si adatta a nulla di più grande di un pedone (il corso d'acqua è largo meno di un metro). Le ferrovie in disuso che sono ora aperte al traffico a piedi e in bicicletta non contano. Ai fini della mia domanda, dovrebbe essere un semplice tunnel che collega A a B; le grandi reti di percorsi sotterranei come il Toronto PATH non contano, per lo stesso motivo per cui la metropolitana di Shanghai non conta come il tunnel ferroviario più lungo del mondo.


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È possibile modificare la voce di Wikipedia per aggiungere il tunnel Niwärch.
Max

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@gerrit ti piacerebbe conoscere tripadvisor.pt/… Probabilmente non nella lista dei più lunghi, dato che sono solo 500 metri ma un tunnel pedonale molto, molto interessante. È ad Anversa e va sotto il fiume. È accessibile tramite scale automatiche in legno. Molto bella.
nsn

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@gerrit Sono d'accordo con te su Standedge, ma forse più interessante è che, privo di un percorso di rimorchio come la maggior parte delle altre gallerie di canali, è stato progettato per far sì che la fonte del potere motrice sia una gamba umana - quindi quasi pedonale, eppure decisamente no!
MadHatter,

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Includete quelli costruiti nei sistemi metropolitani della città? Il sistema passeggeri sotterraneo PATH di Toronto è lungo circa 30 km, sebbene abbia aggiunto anche passaggi sopraelevati e di livello.
Giorgio,

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Forse non è quello che stai cercando , e forse non si qualifica per essere una "rete", ma vale la pena notare la rete di tunnel Củ Chi lunga 121 km . Poiché i criteri sono di lunghezza continua, dovresti capire qual è il tratto continuo più lungo.
Daamsie,

Risposte:


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Le tue condizioni sono piuttosto severe: "Più lungo", "accessibile al pubblico" E "appositamente costruito". Un "tunnel semplice che collega A a B".

C'è davvero un tunnel che soddisfa questi criteri che a 1.635 metri è leggermente più lungo di quello che hai menzionato. Il tunnel stesso È accessibile al pubblico, anche se al momento non è accessibile l'intera lunghezza, ma solo una parte.

Per questo "tunnel semplice", il punto A è la Corea del Nord. Il punto B è la Corea del Sud. E il tunnel è comunemente noto come il " Terzo tunnel di infiltrazione ". Fu costruito per consentire ai "pedoni" (sotto forma di soldati nordcoreani) di viaggiare dalla Corea del Nord alla Corea del Sud. L'estremità meridionale del tunnel è attualmente aperta al pubblico (con restrizioni sulle nazionalità che possono visitare, ma comunque ...) e puoi viaggiare in qualche modo nel tunnel sotto la DMZ tra i due paesi.

Due tunnel aggiuntivi molto più lunghi nella stessa area soddisfano tutti i tuoi criteri, tranne per il fatto che non sono accessibili al pubblico. La prima e la seconda galleria di infiltrazione sono lunghe circa 3,5 km e sono state costruite appositamente per i "pedoni". Il quarto tunnel di infiltrazione completa il set, ma è lungo solo circa 2 km.


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Sono sorpreso che QUALSIASI parte di quei tunnel di infiltrazione sia accessibile.
Mark Mayo supporta Monica

Grande scoperta! I motivi per costruire un tunnel solo per i pedoni sono scarsi, ma la guerra è probabilmente uno di questi!
Itai,

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Tunnel de la Croix-Rousse a Lione, in Francia, è una coppia di tunnel, il primo per le automobili, l'altro per il trasporto sostenibile (pedoni, ciclisti, autobus). La loro lunghezza è di 1782 m.


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Gli autobus lo rendono inammissibile, secondo i criteri del PO (" non progettato per qualcosa di più grande di un pedone o possibilmente ciclisti ").
MadHatter,
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