È sicuro caricare il mio laptop in aereo?

Presto viaggerò su diversi voli lunghi. Voglio usare il mio laptop durante il volo, ovviamente in modalità volo. Numerosi voli dispongono di porte per caricare i dispositivi. Ho sentito che la fonte fluttua spesso durante il volo e il tuo dispositivo può essere danneggiato a causa di questa fluttuazione elettrica. È sicuro (per il laptop) caricare il tuo dispositivo su tali voli? Ci sono alte probabilità che venga danneggiato?

Sì, è sicuro.

Ovviamente sai che a casa ottieni una certa tensione (ad es. 220 V) e sul tuo caricabatterie per laptop dice che accetta solo quella tensione specifica, quindi quando usi il tuo laptop a casa ti senti al sicuro. Ma in realtà c'è un certo livello di fluttuazione anche a casa tua e, a meno che tu non stia utilizzando un caricabatterie di qualità economica, il caricabatterie stesso è progettato tenendo presente questo obiettivo. Inoltre, nessuna compagnia aerea arriverebbe al punto di aggiungere la spina a tutti i loro posti e installare un trasformatore elettrico aggiuntivo, solo per friggere tutti i dispositivi passeggeri di tanto in tanto.

S * può sempre succedere, ovviamente, ma può succedere a casa esattamente come può succedere in volo.

Se sei davvero così preoccupato, porta con te un soppressore di picchi e collegalo alla presa dell'aereo, quindi collega il tuo laptop a quello. Se c'è un picco di potenza, il soppressore lo mangerà, se c'è un calo il tuo laptop smetterà di caricarsi per un momento.

Tuttavia, pensa a tutte le normative e i tempi di sviluppo (anni e miliardi di {inserisci la tua valuta qui}) che vanno a ottenere un velivolo certificato per il servizio commerciale. Mi azzarderei a dire che la potenza che esce da una presa di un aereo sarà molto più pulita e stabile della potenza che esce da una presa di casa tua. In nessun modo sto minimizzando la minaccia di un incendio in casa, ma in un incendio in casa alcune persone potrebbero essere ferite o uccise - in un incendio aereo alcune centinaia di persone potrebbero essere ferite o uccise più chiunque a terra che capita di essere in modo.

TL; DR: Credo che ciò che hai sentito sulle fluttuazioni delle prese elettriche degli aerei sia probabilmente errato. Sembra una buona domanda da porre ad Aviation.SE .

Il sistema di ricarica più popolare su un aereo è realizzato da Em Power . L'EmPower 110VAC + USB Power Systems in sede (IPS) converte il trifase 115 V ca, 400Hz potere aereo in 110VAC (200 Watt massimo) e di alimentazione USB standard (7.5 Amp massimo). Non sono in grado di trovare specifiche sulle tolleranze dell'output e sui meccanismi fail-safe dell'IPS.

L'esecuzione di un dispositivo senza batteria potrebbe essere problematica poiché eventuali fluttuazioni di alimentazione potrebbero causare un ciclo di accensione (ad esempio un riavvio del computer) che può essere dannoso. I laptop funzionano con alimentazione DC e il trasformatore (power brick) fornisce una buona quantità di protezione per moderare le fluttuazioni di potenza (e la batteria impedisce il ciclo di alimentazione).

Dall'esperienza nell'uso di vari dispositivi su centinaia di voli, SÌ, è perfettamente possibile utilizzare / caricare i dispositivi utilizzando gli alimentatori di bordo.

Ciò di cui sospetto si riferisca è l'annuncio occasionale di interrompere l'utilizzo delle prese in orari specifici. Ho sentito:

• Poco prima della partenza: questo è dovuto al passaggio dal cancello alla potenza dell'aeromobile. Non è diverso dall'accendere / spegnere un interruttore domestico a cui alcuni dispositivi sono sensibili.
• Decollo / atterraggio: non credo ci sia niente di speciale in questo elettricamente (mai chiesto). Penso (ancora una volta, non ho mai chiesto) semplicemente non vogliono fili e penzoloni in caso di emergenza.

Assicurati solo di avere la spina giusta. La maggior parte dei velivoli più recenti sono dotati di combo 120 / 220V multi-attacco, USB o entrambi a seconda del vettore.

È estremamente improbabile , e anche se la tensione diventasse instabile per qualche motivo e superasse i limiti del "mattone", molto probabilmente danneggerebbe solo il mattone e non il computer stesso.

Le persone che si trovano di fronte a te in economia hanno maggiori probabilità di reclinare e schiacciare improvvisamente il tuo schermo o qualsiasi altro numero di possibili disastri.

Se sei paranoico e stai andando lontano da luoghi familiari, metti un mattone di riserva nel bagaglio registrato. Tendo a conservare i ricambi ovunque io usi il mio computer portatile per lunghi periodi di tempo. Non sono irragionevoli dal punto di vista dei costi se li ordini prima di averne bisogno urgentemente.

Modifica: Power Brick (enorme 330 W, la maggior parte sono molto più piccoli!):

Se (come me) risiedi principalmente in un paese a 120 V, allora il tuo povero mattone alimentatore vedrà improvvisamente 240 V per la prima volta quando vai all'estero- e le probabilità di un guasto improvviso sono leggermente aumentate, quindi avere una scorta insieme potrebbe non essere una cattiva idea. Gli addetti alla sicurezza possono diventare snarky in alcuni posti se non riesci a dimostrare l'avvio del tuo computer e ti costringono a lasciare il computer dietro anche se non dipendevi da esso (ho visto questo accadere a un compagno di viaggio all'inizio di quest'anno all'aeroporto di Addis Abeba anche se la connessione era interamente lato volo).

Gli aerei si basano su un principio noto come "Gabbia di Faraday". Fondamentalmente, se un fulmine colpisce l'aereo, non ha modo diretto per raggiungere il suolo (non c'è filo che collega l'aereo al suolo), quindi la carica semplicemente non tocca nemmeno l'elettronica dell'aereo al suo interno (e a sua volta le prese all'interno della cabina).

Stessa cosa se vieni colpito da un fulmine mentre sei in macchina (ma non altrettanto efficace, poiché la distanza tra te e il terreno sarebbe molto meno).

Pertanto, non dovresti preoccuparti troppo delle "fluttuazioni" di tensione e, come menzionato da Tor Klingberg in un commento, i caricabatterie per notebook sono generalmente progettati per resistere a variazioni di tensione da 100-110 V a 240-250 V, quindi dovresti essere a posto.

Un'altra cosa di cui nessuno sembra aver ancora discusso in questo forum è il fattore pressione. Potresti aver sentito parlare di batterie che esplodono sugli aerei (specialmente quelle agli ioni di litio). È molto raro (non mi è mai venuto in mente, e prendo centinaia di voli ogni anno, caricando sempre il mio laptop a bordo).

Tuttavia, se sei davvero preoccupato, puoi sempre "limitare" temporaneamente la tua massima carica sulla batteria. La maggior parte dei laptop al giorno d'oggi ha una funzione chiamata "Modalità di conservazione" che carica la batteria solo fino al 55-60%, che è la gamma migliore per mantenerla se vuoi che duri.

Spero che abbia chiarito un po 'la situazione.

Non so cosa potrebbe accadere su un aereo che è peggio dei picchi e dei cali che si ottengono quotidianamente quando si collega / scollega la spina, ma se il tuo laptop ha un valore speciale oltre il suo costo in dollari, sembra che ce ne sia uno ( 1) azienda che produce protezioni da sovratensioni USB-USB , per meno di $ 22.

Se stai trasportando un laptop in un aeroporto e lo porti attraverso la sicurezza, il rischio di perderlo per i ladri (incluso il personale di sicurezza), o semplicemente di dimenticarlo, è cento volte più alto del rischio di friggere il disco rigido collegandolo in un piano, quindi eseguire il backup dei dati in entrambi i modi.