Devo abbassare la luce abbagliante nelle "aree dei cervi"?


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Nelle risposte a questa domanda , c'è qualche discussione sull'uso del raggio pieno durante la guida nelle aree dei cervi. Thorsten S. scrive :

Se stai usando raggi alti, gli animali selvatici si fermeranno e fisseranno ipnoticamente la tua luce e, date le alte velocità, causeranno gravi incidenti. Ci sono sempre alcuni avvisi nella radio di viaggio tedesca se il cervo è stato avvistato sull'autostrada.

Non l'avevo mai sentito prima. Diversi commentatori non sono d'accordo, così come alcune fonti di Internet, come la pagina della società umana sui suggerimenti per evitare le note sulle collisioni di cervi :

Usa i tuoi raggi abbaglianti di notte per vedere più avanti. Rallenta e osserva il luccichio dei cervi vicino ai bordi della strada.

Esistono prove empiriche che mostrano quale è più sicuro? Naturalmente, se si abbassa il raggio abbagliante si forza a ridurre la velocità a 30 km / h, il che riduce il rischio di collisione dei cervi, ma aumenterebbe il rischio di essere arretrati se non si è soli sulla strada. Sto cercando prove del fatto che il raggio abbagliante aumenti effettivamente il rischio di collisioni di cervi, a parità di altre condizioni.

Særlig stor elfgare
Segnale di avvertimento in Lofoten, Norvegia. Il testo significa: pericolo straordinariamente grande di alci .
Fonte: Ofotingen


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Sto votando per chiudere questa domanda come fuori tema, dovrebbe essere spostato su Skeptics.SE o su Biology.SE
motoDrizzt

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@motoDrizzt Perché off-topic? È una domanda molto pratica relativa ai viaggi. Ho superato il punto fotografato in questione e non ho abbassato i miei abbaglianti (ma ho rallentato a, credo, non più di 40 km / h).
Gerrit,

3
Perché, sebbene sia ovviamente una domanda interessante, non si tratta di viaggiare. Perché altrimenti se qualcuno viene dopo chiedendo se gli additivi per carburante possono farti risparmiare denaro, o su una domanda su un test per la loro patente di guida, o se alcuni pneumatici sono ok per la loro moto, dovrà essere considerato nell'argomento. Se seguiamo il percorso "per quanto riguarda lo spostamento da un punto all'altro", allora ogni domanda sarà in argomento qui.
motoDrizzt,

A partire da questo momento, tutte le risposte fanno una raccomandazione per la domanda "titolo", ma nessuna di esse fornisce ciò che l'OP vuole in base al suo chiarimento, che è una prova empirica .
Galles,

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Direi che potrebbe riguardare sia gli scettici che i viaggi. Vedendo che probabilmente le persone non avrebbero cercato questo tipo di domanda negli scettici, direi di lasciarlo sull'argomento e sui viaggi.
OmamArmy,

Risposte:


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Dopo aver frequentato la scuola guida tedesca, ricordo cosa mi è stato insegnato allora. Tutto si riflette in questa domanda che può apparire nel test di guida teorico :

Come mai sei sincero, quando sono Fernlicht plötzlich Wild auftaucht?

  1. Sofort abblenden
  2. Mit Fernlicht unverändert weiterfahren
  3. Hupen und bremsen

tradotto:

Come dovresti reagire se il cervo appare improvvisamente nella luce abbagliante?

  1. Abbassa immediatamente il raggio
  2. Continua a guidare come prima di utilizzare gli abbaglianti
  3. Suono e freno

Le opzioni di risposta 1 e 3 devono essere contrassegnate per una risposta corretta

Questo è anche il consiglio condensato che sono stato in grado di raccogliere su altri siti tedeschi sull'argomento. Si consiglia, anche nelle aree dei cervi, di guidare con raggi alti per aumentare la visuale. Dovresti sempre controllare i lati della strada se riesci a vedere il riflesso causato dagli occhi della fauna selvatica. Se e solo se ci sono cervi sopra o accanto alla strada, dovresti abbassare il raggio, frenare (ragionevolmente, cioè solo così tanto che l'auto dietro di te non bacia il paraurti) e suonare il clacson.

Il motivo è che i fari accecano qualunque sia la fauna selvatica con cui hai a che fare. Non possono più vedere dove sono o dove stanno andando - e soprattutto non possono vederti e non possono rendersi conto che sei in una macchina. Quando i loro occhi si sono abituati alla luminosità, li hai già colpiti. Tuttavia, il raggio inferiore ha la possibilità di non accecarli direttamente perché è rivolto verso il basso. Pertanto, la fauna selvatica può ancora vedere abbastanza, il che significa che può vedere dove dovrebbe fuggire.

Il consiglio che Thorsten menziona nel post collegato alla domanda probabilmente si riferisce ai casi se il cervo è già sull'autostrada. Se lo è, sai che avrai bisogno di raggi bassi presto e piuttosto che aspettare che si verifichi l'inevitabile e sprecare tempo di reazione sarebbe leggermente più sicuro abbassare immediatamente i raggi (e ridurre la velocità). Quando si guida normalmente senza alcun avvertimento esplicito, i lati negativi del tempo di reazione sono compensati dal vantaggio di vedere il cervo meglio e prima.

fonti:


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Inoltre, non dovresti mai premere a fondo i freni, e non dovresti mai cercare di sterzare per evitare il cervo se si trova sulla strada. Se ciò è inevitabile, vuoi sempre colpire il cervo a piena forza, con la parte anteriore della tua auto, mentre rallenti in modo controllato. È molto meglio che cercare di salvare un animale e colpire un albero invece perché perdi il controllo. Questo è il resto dei consigli della scuola guida tedesca su questo argomento. (A meno che tu non sia in una Mercedes Classe A e non ci sia un Alce . In tal caso, sterzare e cadere.;))
simbabque

@simbabque, sono cresciuto in un posto con cervi e alci. Se colpisci un quadrato di cervi con la macchina di solito rimarrà giù, con la parte anteriore della macchina che subirà tutti i danni, ma le alci sono molto più alte e talvolta finiscono per passare sopra il cofano e attraverso il parabrezza. Cercare di evitare l'alce a rischio di colpire un albero non significa necessariamente peggiorare le cose poiché potresti non sopravvivere a colpire l'alce.
Dennis,

@Dennis ti credo. Non ho esperienza con alci reali. Per lo più stavo andando allo scherzo del test.
simbabque,

@simbabque +1 per il riferimento Elchtest: D
Jan

2

Vedrai di più con High Beam, quindi è più sicuro.

Tuttavia, quando si incontra la fauna selvatica, è necessario (oltre a rompersi!) Spegnere immediatamente gli abbaglianti.


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Riferimento: suggerimenti State Farm® per proteggersi sulla strada.

Riferimento: evitare collisioni tra cervi e auto

Devo abbassare la luce abbagliante nelle "aree dei cervi"?

No, dovresti usare i raggi alti come vedrai sempre di più.

Esistono prove empiriche che mostrano quale è più sicuro?

Dato che State Farm e altri raccomandano di usare gli abbaglianti, l'implicazione è che gli abbaglianti rappresentano un fattore di sicurezza aumentato. Mentre tragico per il cervo, se non successivamente consumato, le collisioni rappresentano una perdita coperta per il corriere.


I commenti non sono per una discussione estesa; questa conversazione è stata spostata in chat .
JonathanReez

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Nel mio paese, la scuola del conducente si concentra su principi di velocità moderata, distanza di sicurezza corretta e massima visibilità. Quindi ecco la mia risposta di contributo.

Se l'abbassamento delle travi nasconde l'animale ai tuoi occhi, mantieni le travi alte per qualche altro metro

Una volta che sei in grado di rintracciare l'animale, abbassa i raggi

Non avvisare o spaventerai di più l'animale

Mi sono trovato in situazioni simili, soprattutto con i gatti. Una volta ho colpito uno che per primo è rimasto fermo, poi ho attraversato la strada nel momento esatto in cui la mia macchina si è avvicinata a lui. In primo luogo, utilizzare quanto più abbagliante possibile. Viaggiare è più sicuro con loro. È meglio per te vedere gli animali in anticipo piuttosto che fare affidamento su di essi per evitarti. Gli esseri umani sono intelligenti, esperti e consapevoli dei pericoli. Possono elaborare vie di fuga. Gli animali si affidano all'istinto.

Devi controllare la tua velocità non solo oltre il limite di velocità indicato / designato, ma sulla tua conoscenza della strada, della visibilità e della capacità di frenare. La capacità di frenare include (l'immagine mostra la neve) condizioni meteorologiche e lo stato dell'auto.

Normalmente raggiungerai il limite di velocità e viaggerai il più velocemente possibile, con raggi abbaglianti su una strada diritta. Con il tempo si notano riflessi dagli occhi della fauna selvatica, si dovrà avere tutta la distanza è necessario rallentare usare i freni, senza una forza eccessiva.

Se ci si trova su una curva, quindi si ha una visibilità ridotta, è necessario rallentare poiché i raggi indicheranno gli animali troppo tardi per rompere in sicurezza.

La seconda parte è come gestire la fauna selvatica a breve distanza dopo averli avvistati e rallentati. Devi evitare la manovra delle alci e tenerla all'ultima risorsa. La discussione qui è se mantenere i raggi alti o abbassarli. La mia risposta è: MANTIENI IL TUO VISIBILE ANIMALE in ogni momento.

Fai quanto sopra durante la frenata, quindi suppongo che sceglierai di abbassare le travi mentre il piede spinge il freno e l'indicatore di velocità si sta riducendo.

Può accadere, su strade / notti molto buie, che potresti voler avvicinare il tuo animale con raggi completi in ogni momento. Fisserà, i suoi occhi saranno molto stressati, ma probabilmente gli salverai la vita non appena rallenterai e lo girerai delicatamente. Ancora una volta, hai pianificato la tua velocità in anticipo in modo da essere consapevole della distanza di frenata. Il veicolo dietro di te ha pianificato la sua distanza e velocità e può reagire delicatamente alla tua frenata.

Per farti un'idea, tieni presente che gli umani hanno 1 secondo di ritardo per iniziare a frenare. Supponendo un limite di velocità extraurbano di 90 km / h, le auto moderne con ABS possono rallentare a 40 in 3 secondi in tutta comodità (se si preme il freno con tutto il corpo ci vorrà meno e spaventare i passeggeri e i veicoli seguenti).

Evitare di alci se non costretti a farlo. I collaboratori hanno correttamente dimostrato che la scelta di colpire sicuramente la fauna selvatica con conseguenze minori o il rischio di non riuscire a sfuggire all'alce con gravi conseguenze per il conducente, i passeggeri e il traffico opposto è una scelta difficile.

I regolatori del traffico potrebbero voler pianificare l'installazione obbligatoria di dispositivi come questo su tutte le auto nel prossimo futuro. Le case automobilistiche stanno già lavorando su auto a guida autonoma che necessitano di questo tipo di sensori.

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