Qual è il trucco per cavalcare sulla sabbia?

Ho provato a fare alcune prove con sabbia molto morbida e particolarmente agitata dagli ATV. Quando colpisco una patch morbida, la mia gomma anteriore si tira in una direzione e mi spavento un po '. Non riesco a scavarlo e alla fine mi muovo sempre più lentamente, il che porta a un arresto completo.

C'è qualche trucco o stile per cavalcare su questi sentieri?

Sì, c'è un trucco principale e alcune abilità regolari.

Il trucco è: se INFERIORI LA PRESSIONE DEI PNEUMATICI, qualsiasi pneumatico galleggerà sulla sabbia come per magia. Non dovrebbe essere così poco gonfiato da consentire un facile pizzicamento, ma più bassa è la pressione, più marcato è l'effetto fluttuante. Ci sono solo due limitazioni:

1. Se il pneumatico è magro (volume basso), potrebbe non essere possibile avere un livello di pressione che consenta la flottazione E una guida sicura su terreni accidentati su altri tratti di pista;
2. Non è possibile regolare la pressione dei pneumatici "al volo"; o) Ma se sai di avere un lungo tratto di terreno morbido, è possibile avere un buon compromesso.

Comunque, le gomme enormi (2.3 +) sono perfette per questo (guarda questo video di Surly Pugsley ). Inoltre, knobby non aiuta molto, a volte le slick sono migliori; causano meno tosatura della sabbia e ti derubano di meno energia cinetica.

Ora le abilità sono per lo più aiutano a mantenere velocità e direzione.

Velocità: non così veloce da lanciarti improvvisamente sulle barre in caso di perdita di controllo, non così lenta che la ruota posteriore perde trazione per mantenere o recuperare la velocità.

Direzione: pianifica in anticipo la traiettoria più liscia possibile e punta con fermezza la ruota anteriore lungo quella traiettoria. Evita le oscillazioni sui pedali, i cambi di marcia più importanti e soprattutto le curve strette, poiché esiste un angolo di sterzata critico al di sopra del quale lo pneumatico anteriore scivola lateralmente e la bici diventa instabile, rendendo quasi impossibile riprendere il controllo in alcuni casi (ovviamente il più abilità si ha, più si può recuperare).

Spero che aiuti e ... PRATICA! Poche cose possono essere più divertenti di così!

Ho corso e corso personalmente su molti percorsi e piste sabbiose (ad es. Moab) e il miglior consiglio è di spostare il peso indietro, rilassarmi e pensare a guidare piuttosto che a guidare la bici.

Non sarai mai in grado di guidare in una linea perfettamente dritta, quindi superalo o evita la sabbia. Piuttosto devi lasciare che la bici si muova e si muova sotto di te. Dovrai rimanere rilassato e rilassato assicurandoti di avere una presa salda. Non puoi forzare la bici o scivolerà fuori. Piuttosto il tuo compito è guardare avanti e guidare la bici nella direzione generale che vuoi andare. È inoltre necessario evitare movimenti improvvisi e stridenti. Se hai guidato su neve asciutta, la sensazione è abbastanza simile.

So che alcune risposte hanno detto di evitare una velocità eccessiva (che è un buon consiglio per i ciclisti che non conoscono la sabbia) ma dirò che è anche possibile urlare sulla sabbia. Ho già toccato profondi e lunghi tratti sabbiosi a tutta velocità prima (ad esempio 50 km / ora) e sono andato bene. Sicuramente la bici si è mossa un po ', ma fintanto che non mi faccio prendere dal panico (e mi stringo), ho trattenuto il mio peso indietro e guidato la bici, stavo bene.

Se stai andando in salita o in pianura, cerca di mantenere una potenza costante sui pedali perché hai meno trazione con cui lavorare. Alcuni trovano più facile una cadenza del pedale più veloce o più lenta: prova entrambi e fai la tua scelta. Assicurati anche di conservare lo slancio, se rallenti troppo non andrai da nessuna parte. Infine, non scoraggiarti, cavalcare sulla sabbia è un'abilità appresa e lavorare sempre

Infine, ci sono anche aspetti tecnici (ad esempio la pressione dei pneumatici) che sono già stati coperti (heltonbiker)

Ho molta esperienza nella sabbia follemente morbida. Prima di partire: 29er, pneumatici larghi, bassa pressione. MA bassi costi di preasure quando torni su cose difficili, così come pneumatici follemente larghi. Ho impostato la bici per andare bene sulle cose difficili e pagare il prezzo sulle sezioni morbide.

In pista: lo stile di guida è Weight Back, cadenza molto elevata, grande equilibrio e sterzata con cambi di peso piuttosto che movimenti del manubrio.

Diventa MOLTO rapidamente più veloce, più facile ed efficace per smontare e correre / trasportare la bici. L'unico motivo per cavalcare sabbia soffice per dimostrare che puoi e rimetterti in forma velocemente. Se le tracce sono per lo più di sabbia soffice (e tu sei come me - divertiti), trova tracce migliori, poiché non è molto divertente dopo che la novità svanisce.

Un grande vantaggio, è un atterraggio morbido quando tutto va storto

Guidare sulla sabbia è abbastanza facile una volta che hai capito, tieni pesante sulla parte anteriore della bici attraverso sezioni tecniche di dh e sul retro con una marcia bassa in salita, quando guidi sulla sabbia dietro gli angoli (specialmente tratti di sabbia profonda) evita di inclinarti troppo negli angoli e non aver paura di contrastare la sterzata con le barre, non farlo troppo in fretta o verrai strappato, cerca di non guidare troppo i freni soprattutto quando vai in curva o tu potrebbe facilmente impantanarsi, rimanere allentato e guidare la linea più liscia e più diritta.

Ingrassa le gomme e alzati. Se rimani seduto, la gomma anteriore non sarà in grado di sopportare il suo peso e sostanzialmente galleggerà, rendendola davvero difficile da controllare. Crescendo sulla spiaggia alle Hawaii, ho avuto la mia giusta dose di cavalcare nella sabbia e ho scoperto che la sabbia bagnata che l'oceano ha appena saturato è 30 volte più facile da guidare rispetto alla sabbia asciutta.

Cerca di non pedalare. Invece, se si utilizzano clip, spingere i pedali avanti e indietro. Inoltre, non tenere il manubrio molto stretto. Rilassati, lascialo andare dove vuole andare.