Esiste un cambio automatico per bici?

Qualcuno ha mai progettato o prodotto un cambio automatico (o cambio automatico?) Per il ciclismo?

Immagino che un tale dispositivo cambierebbe automaticamente la marcia per consentire al ciclista di mantenere una cadenza o una coppia costante sulle pedivelle.

Sognavo ad occhi aperti dell'esistenza di un tale sistema molti anni fa quando guidavo il mio primo pilota (malandato, di seconda mano) dato che era una tale prova per cambiare marcia.

http://www.landriderbikes.com Sono stati pubblicizzati molto pesantemente diversi anni fa, ma al momento sembrano apparire più su Craigslist che in TV.

Ne ho cavalcato uno: utilizzava i pesi espulsi dalla forza centrifuga e le molle per spostare il deragliatore dentro e fuori. Orribile è tutto ciò che posso dire. Forse non sono stato abituato a me, ma cose come non essere nella marcia in cui l'hai lasciato, e meno di cambiamenti lisci - che non hai idea di quando accadranno, specialmente sotto il potere. L'unica caratteristica che redimeva era che era una bici in prestito che potevo restituire alla fine delle vacanze del fine settimana.

Detto questo, per una crociera intorno a qualcuno che altrimenti non cavalcherebbe, e solo su un terreno piano e uniforme), farebbe il suo lavoro.

Trek aveva una bicicletta qualche anno fa chiamata "Lime" con cambio automatico a 3 velocità. Non penso che abbia venduto bene. Ha usato un sistema di trasmissione chiamato "Coasting" che è stato creato da Shimano e in realtà controllato da un chip di computer dai segnali dall'hub anteriore.

"Sul mozzo anteriore è montata una dinamo che misura i giri della ruota. Invia queste informazioni a un chip alloggiato vicino ai pedali della maggior parte delle biciclette.

Da lì, il chip, che controlla gli ingranaggi planetari situati sul mozzo posteriore, determina se spostarsi verso l'alto o verso il basso. Tutto ciò che il chip deve prendere per decidere è che un ciclista pedali quattro o cinque volte, secondo Shannon Bryant, coordinatore del progetto Coasting per Shimano ".

C'è la Nuvinci Harmony .

Utilizza l'hub CVP Nuvinci N360, che è una trasmissione a variazione continua , il che significa che non ci sono punti di spostamento. Il controller Harmony modifica il rapporto in base alla cadenza oppure può essere regolato manualmente.

Ci sono stati tentativi nel corso degli anni, ma mai particolarmente riusciti. Uno che ricordo ha usato un mozzo posteriore a 5 velocità che è stato spostato dai pesi sui raggi, simile a un regolatore centrifugo.

Mi aspetto che, con i nuovi comandi elettrici, ci saranno alcuni nuovi tentativi nel prossimo anno o due. Con un computer dovrebbe essere possibile essere ragionevolmente "intelligente", specialmente se abbinato a una sorta di misuratore di coppia.

So che sono un po 'in ritardo per questo post, ma questa è la prima volta che mi sono imbattuto in una simile domanda. Possiedo una Trek Lime, acquistata nel 2007. Questa è una bicicletta completamente automatica. Ha 3 velocità una dinamo sul mozzo anteriore (sensore di velocità), un solenoide del modulo del cambio (computer) sotto il telaio centrale e il mozzo del cambio automatico a 3 velocità nella ruota posteriore. Per quanto ne so ci sono sempre state delle bici autoserranti là fuori, sono rare e non molto economiche, ma una gioia da guidare.

Dato che il sistema Nuvinci è stato menzionato in altre risposte, ne citerò un'altra.

SRAM crea l' hub Automatix ora. È un sistema a 2 velocità (rapporti 1: 1, 1: 1.37) con una frizione centrifuga. Non è possibile alcun cambio manuale e nessun cavo coinvolto.

Dai un'occhiata al nuovo Autobike http://www.autobike.tv . Usa un CVT.

Ne ho uno con un automatico, è un sei velocità.

In realtà funziona davvero bene, basta pedalare bene e fa un bel cambio su / giù nelle marce; non è una bici da corsa dura, è una bella pedalata causale, ottima per me e il cane, ma aumenterà di volta in volta i turni. Sembra essere una bici più vecchia.

L'ho raccolto in una vendita in garage per dieci dollari; ha 3 pesi sulla ruota posteriore che hanno il nome di papà sulla e un piccolo pezzo di plastica delle dimensioni di un centesimo che cavalca in un solco. Se non lo sto guidando non cambierà.

Gli unici adesivi sulla bici sono quelli che dicono metro e automatico.

Ho cercato sul web per circa tre anni e non ho trovato nulla di simile.

Non proprio, quello di Nu Vinci è il più vicino ma

1. Ha il cambio manuale

2. il fattore peso è un problema.

Il problema principale nello sviluppo è che la potenza in ingresso è troppo bassa per consentire a un sistema completamente meccanico di rispondere senza problemi e se si include l'elettronica diventa troppo complessa. Ma credo che una soluzione sia possibile.

Non ne so molto e non sembra essere ancora pubblicamente disponibile, ma Bioshift è la variante più recente che conosco.

Fondamentalmente sembra essere un'estensione per il cambio elettronico Di2.

http://www.baronbiosys.com/