La camera d'aria influisce sul PSI massimo?

Se ho pneumatici da strada con una pressione consigliata di 110 PSI e un massimo di 120 PSI, posso pompare in sicurezza i miei pneumatici fino a quel livello o la camera d'aria ha il massimo effetto?

Al momento ho le gomme pompate fino a 90 PSI, tuttavia la domanda su quale pressione dovrei far funzionare i miei pneumatici per bici da strada sembra indicare che dovrei andare per la piena 110.

Mi sento quando sto pompando che sarebbe molto difficile pompare al di sopra del segno 90 e mi chiedo se la qualità della camera d'aria (o un PSI max della camera d'aria) potrebbe essere la ragione. Devo solo provarlo e provare a pompare fino a 110 PSI o sto meglio lasciare le mie gomme a 90 PSI?

La camera d'aria non ha effetti significativi sulla pressione massima. L'area dello stelo della valvola è l'unica area sensibile alla pressione e in generale la valvola può resistere a 200 PSI o superiore. (E se si supera qualsiasi limite, il risultato è un fallimento "catastrofico", non semplicemente l'incapacità di pompare più aria.)

Quello che sembra notare è la geometria della pompa. Una pompa a pistone ha un rapporto di compressione, proprio come un cilindro in un motore, e la pressione massima che la pompa può generare è quel rapporto di compressione moltiplicato per i 14 PSI della pressione atmosferica. In generale, le pompe sono progettate per spostare molta aria con un basso rapporto di compressione per riempire rapidamente i pneumatici a bassa pressione, o per spostare meno aria con un rapporto di compressione più elevato per essere in grado di riempire affatto i pneumatici ad alta pressione (anche se più lentamente).

Le pompe di buona qualità saranno pubblicizzate con una pressione massima dichiarata e potrai riempire le gomme ragionevolmente velocemente fino all'80-90% di quella pressione massima, dopodiché i progressi rallenteranno fino a gattonare. Quindi, quando acquisti una pompa devi prestare attenzione a quel numero.

La causa più probabile dell'aumento della difficoltà a pressioni più elevate è la meccanica della pompa. Devi lavorare di più per spremere più aria nel tubo. La valutazione dei pneumatici è il fattore di controllo nel vincolare il tubo. La struttura del pneumatico supporta il tubo per consentirgli di trattenere l'aria ad alta pressione. Pressioni superiori alla valutazione del pneumatico causano il fallimento del pneumatico. Senza la gomma che sostiene il tubo, si aprirà come un pallone.

Oltre al PSI che limita le gomme, anche il nastro per cerchioni è un fattore determinante. Il nastro per cerchioni economico può impedire pressioni più elevate poiché, e il tubo, si increspano nei fori dei raggi della ruota. Nel tempo, ciò può causare il fallimento del tubo.

Ma la maggior parte dei ciclisti probabilmente considererebbe eccessivi 110 chili a meno che non siano molto pesanti. Il viaggio sarà più comodo e forse più efficiente di cinque o dieci sterline in meno.