Il tappo di plastica su una valvola Presta ha qualche scopo una volta montato su un cerchio?

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Riesco a vedere l'uso del tappo della valvola su una valvola Presta quando il tubo è ancora impacchettato (ovviamente ferma la valvola che perfora il tubo), ma fa qualsiasi cosa tranne che avere un bell'aspetto (o meno) una volta montato il tubo su un cerchione?

Li ho tenuti fuori dall'abitudine, perché in passato ho avuto problemi con l'attacco delle valvole Schrader quando ho perso i tappi e lo sporco / sporcizia è entrato lì dentro, ma il design delle valvole Presta mi suggerisce che loro non soffrirebbe questo destino.

Dato che ho davvero bisogno di gonfiare le gomme su una bici da strada ogni giorno , sostituire questo tappo è qualcosa che posso lasciare fuori dalle mie faccende quotidiane?

— Volontà
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Un commento laterale che forse dovrebbe essere una filettatura separata: il dado su una valvola Presta non deve essere stretto a fondo. Stringere quanto basta per resistere alla moderata pressione delle dita. Più stretto e si danneggia la sede della valvola di gomma.

— Daniel R Hicks,

Sono sicuro di aver visto i coperchi delle valvole push-fit (anche se potrebbero essere stati Schrader immagino) realizzati in una plastica gommosa, che ti farebbe risparmiare i secondi di torsione.

— Chris H,

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Il tappo mantiene lo sporco e le rocce lontano dalla valvola, in particolare il fragile meccanismo di rilascio. Non è la fine del mondo se mancano i tappi, ma suggerisco di lasciarli accesi. Non prendono che a lungo per rimuovere e sostituire.

— Neil Fein
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Sono piuttosto pigro ... ma fai un buon punto sulla fragile parte superiore della valvola. Immagino che se fosse una bici che avessi mai usato su strada solo in belle condizioni di asciutto non avrei bisogno di loro, ma avrei anche più tempo per preoccuparmi delle piccole cose del genere! Immagino che li lascerò accesi e smetterò di essere così pigro. :)

— Sarà il

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È ancora una buona domanda. Vorrei aggiungere che, semmai, le valvole Presta sono più vulnerabili ai danni rispetto alle valvole Schrader.

— Neil Fein,

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Non è che durino comunque molto a lungo. Li uso fino a quando non si rompono, ma dopo non mi preoccupo di acquistare tappi sostitutivi. Direi che ho in media solo un paio di mesi di guida leggera prima che i tappi si rompano e non rimarranno al loro posto.

— Brian Knoblauch,

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Nessuno lo ha ancora notato, quindi forse sono particolarmente maldestro.

I tappi ti impediscono di piegare lo stelo della valvola presta in qualche modo delicato se, come me, ogni giorno inserisci una serratura abbastanza robusta tra i tuoi raggi. Ho schiacciato il mio abbastanza bene dopo un brusco pendolarismo mattutino, e ha piegato lo stelo della valvola piuttosto gravemente. Sono in qualche modo noti per essersi spezzati quando si tenta di piegarli indietro, ma sono stato fortunato in questo senso.

Da quando ho tenuto i tappi delle valvole.

— meagar
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Ah, sì, non sei l'unico.

— Sk606,

Concordato. Li ho sempre indossati in bici, ma ho visto diverse persone con problemi quando l'albero filettato si è piegato.

— Daniel R Hicks,

Fatto questo, ha anche rotto un'intera valvola a metà cercando di pomparla. Sono un po 'fragili.

— JFA

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Hanno un grande vantaggio sulle bici da strada / pendolari: bloccano la corrosione e il grippaggio della valvola a causa del sale e delle schifezze a cui sono esposti. In mountain bike, questo non è un problema, poiché il sale viene lavato via da pozzanghere e fango (e tendi a lavare di più la mountain bike).

Questa è stata la mia esperienza nel Regno Unito fangoso e umido, quando le strade sono salate per oltre la metà dell'anno. Li lascio sulla strada e faccio il pendolare in bici, e li lascio fuori dalla MTB per la velocità di cambio gomme.

— Chris Betterton
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"il Regno Unito fangoso e umido, quando le strade sono salate per oltre la metà dell'anno" Er. No, non lo sono.

— David Richerby,

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Sul mio MTB li lascio accesi per impedire al fango di sbriciolare i lavori. Sulle bici da strada e pendolari sono inutili e le lancio.

— Todd
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non sono inutili per la risposta sopra. Mantengono lo sporco fuori dalla valvola e mantengono la vite di inceppamento. Ho avuto la piccola vite bloccata su una bici quando ho lavorato in un negozio. Non è un grosso problema, ma se sei fuori su un giro freddo / piovoso farebbe schifo.

— curtismchale,

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LOL sì e non ho mai avuto problemi con loro da anni. Andrò con la regola del 99%. Ha detto che era un PITA, ed è per l'1%.

— Todd,

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Nel caso in cui qualcuno ancora legga questo, oltre a proteggere la valvola, puoi tagliare la parte superiore in plastica con un coltello o una lama di rasoio in una stazione di servizio e hai un adattatore Schrader istantaneo!

— rgrhon
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Non li uso se qualcuno è interessato alle corse e stiamo cercando di cambiare un appartamento importante fino al secondo. In quel caso è solo un altro ostacolo alla velocità.

Altrimenti mantiene il sistema (che sia presta, schrader o dunlop) pulito e semplice.

— tplunket
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Mantenere il tappo per proteggere la valvola da danni accidentali, sporco, sale e ossigeno .

C'è un po 'di gomma all'interno della valvola Presta:

inserisci qui la descrizione dell'immagine

Lasciare chiuso il tappo della valvola e l'ossigeno presente nell'aria arriva alla gomma facendolo perire. Questo problema richiederà tempo per svilupparsi, tuttavia lo farà indipendentemente da dove vivi, dove guidi e con quale frequenza pulisci la bici. Se quel pezzo di gomma va, allora hai bisogno di un nuovo tubo o un nuovo inserto valvola.

— ʍǝɥʇɐɯ
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Non sono sicuro della scala temporale necessaria affinché questo sia significativo (sembra un po 'come mettere azoto nelle gomme - in teoria sì, ma probabilmente non fa differenza).

— Batman,

Che dire dell'ossigeno che era lì quando hai messo il tappo? Nella posizione chiusa solo il bordo superiore della guarnizione è esposto all'aria esterna. Dentro hai aria. Se la degradazione dell'ossigeno fosse un problema, verrebbero spediti in contenitori privi di ossigeno.

— paparazzo,

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Non riesco a capire se questa è una risposta scherzosa o se non ci penso bene. Le possibilità che l'interrogatore originale stia riempiendo le sue gomme con qualcosa di diverso dall'aria sono piccole, quindi un tubo interno di gomma e il lato interno della guarnizione della valvola periranno rapidamente (o lentamente) come l'esterno, e ci sarà aria, cambiata ogni giorno, sotto il tappo non ermetico comunque.

— armb

Direi che stanno ripetendo qualcosa che gli è stato detto, ma che non hanno mai pensato.

— Stib

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Un problema piuttosto raro è che i tappi possono aumentare il peso della valvola e contribuire a far oscillare la ruota quando si procede a velocità molto elevate (> 80 km / h)

— Anthony K
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La grande valvola di metallo non contribuirebbe molto di più alla oscillazione delle ruote rispetto a un piccolo coperchio di plastica della valvola?

— Kibbee,

Sì, la valvola è un problema più grande, ma il tappo aggiunge semplicemente ad esso.

— Anthony K,

Inoltre non sono sicuro quando i ciclisti colpiscono 50 mph ...

— Batman,