Come si blocca il recumbent?

Ho un paio di sdraiati e ho difficoltà a bloccarli in sicurezza quando devo parcheggiarli in strada per un lungo periodo di tempo. La saggezza convenzionale è quella di utilizzare un U-lock per fissare il telaio a un forte punto fisso. Con un recumbent questo è molto difficile perché:

1. la larghezza del sedile sposta il telaio lontano da punti fissi,
2. il telaio stesso a volte non ha un anello chiuso come il telaio diamantato delle biciclette verticali.

Sul mio Nazca Pioneer c'è un piccolo anello chiuso sui supporti posteriori, quindi riesco a fissarlo con un lucchetto pieghevole. Questo è più debole di un U-lock ma è il migliore che mi è venuto in mente. Ma sulla mia Challenge Seiran SL, che non ha alcun punto sicuro, sto ancora cercando un modo sicuro per bloccarlo.

Come lo gestisci?

Nazca Pioneer:

Challenge Seiran SL:

Hai provato una di queste serrature pieghevoli?

http://www.treefortbikes.com/product/333222381361/144/Abus-Bordo-85cm-Granit-X.html?gclid=COPRr6H2prQCFQtxQgodRSYA5g

Inseriscilo attraverso la ruota, attraverso la catena e torna sul telaio. Nessun ladro che si rispetti si prenderebbe il tempo di provare a districarlo senza essere scoperto.

È possibile ottenere alcuni Pitlock o altri spiedini sicuri, quindi utilizzare un blocco U-Lock / pieghevole standard sui supporti posteriori. Non sono sicuro se i Pitlock si adattino correttamente a un recumbant o se vuoi fidarti di tutta la tua bici (piuttosto che solo delle ruote), ma probabilmente sarebbe OK. Inoltre, è possibile utilizzare un U-Lock tra il sedile e la forcella anteriore (possibilmente con alcuni bulloni di sicurezza anziché bulloni a brugola standard). Qualcosa in quella posizione sarebbe probabilmente abbastanza difficile da rimuovere.

Uso un anello di blocco che è attaccato al telaio per bloccare la ruota posteriore al telaio. Essendo una bici di seconda mano relativamente economica (200 € 4 anni fa), è così che viene bloccata a meno che non venga lasciata a lungo o in un luogo pericoloso.

Quando blocco correttamente, il lungo blocco del cavo passerà attraverso la ruota anteriore, attraverso un foro o un cappio di un oggetto fisso e attorno alla barra al centro della bici o attraverso uno qualsiasi dei "anelli" che il telaio della la bici ha. Dato che mi aspetto che i ladri di bici siano per lo più opportunisti (dove e quando parcheggio) mi aspetto che due blocchi siano sufficienti nella maggior parte o in tutte le occasioni.

Il mio amico, che possiede una bici piegata molto più costosa, usa una serratura migliore ma fondamentalmente usa lo stesso metodo. L'hard lock si trova sulla bici stessa, è il costoso cavo che mantiene la bici in posizione.

In luoghi in cui non mi fiderei di quel tipo di chiusura, non lascerei la bici. Tutti i blocchi rallentano solo i ladri, non li fermano mai. Le classificazioni dovrebbero dare un ritardo di 'minuti' o addirittura di 'secondi'. E poi, anche i migliori blocchi possono essere gestiti in pochi secondi se si utilizzano gli strumenti "giusti". Se dovessi bloccare la mia bici con un lucchetto a forma di U, proverei a portare la parte anteriore della bici sull'oggetto fisso, quindi il blocco va attorno alla barra tra anteriore e posteriore e attorno al punto fisso.

Bloccare il trike è ancora meno un problema ma più un fastidio. Dato che avevo un'assicurazione, dovevo usare una catena pesante, altri lucchetti approvati non si adattavano al trike. Con quella catena posso fissare uno dei "passanti" del telaio, una ruota posteriore e un punto fisso. Ho ancora un cavo di sicurezza per il trike, che posso usare per bloccare entrambe le ruote posteriori sul telaio e su un punto fisso, oppure posso usarlo per la parte anteriore del trike. Ma il frame del trike ha tutti i tipi di "loop" che lo rendono più facile da bloccare.

Bike Batavus Relaxx: http://hpv.popol.eu/pix/relaxx.jpg Trike assomiglia molto a un Sun EZ3USX: http://photos1.blogger.com/blogger/6278/3190/1600/EZ3%20USX. 4.jpg

Vivo nei Paesi Bassi, dove i ladri di bici sono quasi comuni come le biciclette, ma la maggior parte dei furti viene fatta per raggiungere luoghi sulla bici "prestata". Avere una bicicletta fuori dal comune è un aiuto, i ladri non sapranno come guidarla e si distinguerà.

Avere una persona adeguatamente qualificata brasare (per acciaio o alluminio) o innestare (per fibra di carbonio) un occhiello sul telaio, di diametro sufficiente per accogliere un buon U-lock di lunghezza sufficiente per consentire di fissare il telaio a un portabici. (IMO, tutti i recumbent dovrebbero essere offerti con tale funzionalità di serie.)

Fissare eventuali parti relativamente rimovibili della bici infilando una buona catena attraverso di esse e bloccando anche quella con il lucchetto a U.

Quelli di noi con budget limitati vanno a Walmart e prendono questo U-Lock Kryptonite

http://www.walmart.com/search/search-ng.do?search_query=kryptonite+u-lock&ic=16_0

perché si tratta del blocco di Classe 5 più economico (~ $ 11 nel 2014, $ 18 nel 2017 anche se esaurito). Non è la migliore Kryptonite da molto tempo, ma il nome stesso ha un effetto deterrente. Aggiungi un cavo Kryptonite 7 'x 10mm - http://www.treefortbikes.com/cat/0/1170/Cable-Locks.html (~ $ 16 spediti) e hai la maggior parte di ciò che ti serve per far passare un ladro a un'altra bici o trike. Quel cavo da 7 'è sufficiente per infilare un paio di ruote e il telaio del sedile ($ 200!). Vivo in una città affollata della Florida, non a New York, ma qui abbiamo anche ladri di biciclette, e mi piace il mio trike sdraiato Spike - e l'unico posto in cui devo parcheggiare è un posto auto coperto recintato che non è molto sicuro tranne per il fatto che è custodito da Terri il terrorista Terrier, un cane da guardia vigile e abbaiante. W00F!

Utilizzando un U-Lock, non è necessario un anello chiuso, ma solo un'area del telaio tra due punti in cui la bici è più grande dell'U-Lock.

Tali aree potrebbero esistere

• tra la forcella e il sedile
• tra il sedile e una sospensione posteriore
• tra forcella e pedali + anelli catena

In tutti i casi puoi smontare la bici per toglierla dalla serratura, ma ciò richiederà strumenti e più tempo rispetto al semplice taglio della serratura migliore (quando porti gli strumenti comunque).

Penso che questo funzionerà su entrambe le bici che hai citato, e per fare un terzo esempio funziona anche su questa bicicletta che possiedo: di solito metto un pesante U-Lock sul telaio tra il sedile e le sospensioni ed è abbastanza lungo da mettere anche la serratura attorno ad una barra di metallo fissa. Quando non è disponibile una barra di questo tipo, inserisco il blocco attraverso la ruota anteriore e attorno al telaio tra i pedali e la forcella (entrambe le pedivelle o una pedivella e l'altro pedale dovrebbero essere rimosse di sicuro e forse anche l'intera parte anteriore verde per rimuovere il blocco dal telaio).