Quale detergente e olio dovrei usare sulla mia catena [duplicato]

Spero che tutti stiano bene. Devo pulire e oliare la catena perché diventa un po 'goffa quando cambio marcia. Non ho idea di cosa dovrei pulirlo e quindi di cosa dovrei oliare. Qualsiasi aiuto sarebbe grande. È una bici da strada che viene utilizzata ogni giorno, indipendentemente dal tempo.

Per il ciclista occasionale l'approccio più semplice è quello di andare in un negozio di biciclette e ottenere una bottiglia di "olio per catena". Applicare l'olio della catena in modo abbastanza libero (spruzzarlo mentre si fa girare la catena all'indietro, se la bici ha una ruota libera), quindi pulire la catena con uno straccio (mentre si gira all'indietro). Se la catena è VERAMENTE sporca, ripetere.

Per una pulizia leggermente più aggressiva (su una bici del deragliatore), procurati una "rondella per catena" e il solvente associato. Riempi la rondella e fissala, fai girare all'indietro per 30-60 secondi. Pulisci con uno straccio. Applicare olio per catene. Wipe. Se stai guidando ogni giorno questo è probabilmente quello che dovresti usare, ogni settimana o due.

Ci sono tipi ossessivi che rimuovono ancora le loro catene e le fanno bollire in cherosene o quant'altro da pulire, ma è un po 'sciocco (e pericoloso), dal momento che le rondelle a catena sono diventate disponibili.

Si noti che l'olio per catene è disponibile in varietà "bagnate" e "asciutte". "Wet" è per tempo umido e aiuta a prevenire la corrosione sul bagnato, mentre "dry" è per tempo asciutto e non raccoglie la polvere quasi quanto "wet" (e quindi mantiene la catena più pulita). E ci sono varietà "tutto compreso" e "intermedie". Scegli quello che sembra adattarsi meglio alle tue condizioni di guida.

Si noti che, anche se adeguatamente lubrificate, le catene si consumano. Dovresti ottenere un "estensimetro a catena" per misurare l'usura della catena e sostituirlo quando indossato a circa 0,8. L'esecuzione di una catena usurata danneggia i pignoni.

Dopo aver armeggiato con prodotti dedicati per bici, la mia routine di pulizia / lubrificazione si è risolta con una strategia molto semplice ed economica:

1. Se necessario (di solito catena troppo nera / macchiata o troppo secca / cigolante) la tolgo dalla bici, la metto in una bottiglia di plastica e la scuoto violentemente con circa 100 ml di cherosene, ripetendo se necessario fino a quando il cherosene non risulta abbastanza pulito. Ho lasciato riposare il cherosene in modo che la sporcizia si abbassi, puoi usare una bottiglia di cherosene come per sempre in questo modo;
2. Con le prime dosi più o meno pulite di cherosene proveniente dalla bottiglia della catena, pulisco gli ingranaggi, anteriore e posteriore;
3. L'ultimo risciacquo è con cherosene nuovo, puro, in modo che lo sporco residuo si stacchi.
4. Poi riassemblo tutto ed esco a fare un giro. Non appena la catena diventa abbastanza rumorosa, mi fermo e applico l'olio, che ho sempre seguito.

Ora per l'olio, uso qualcosa che è molto simile all'olio "Wet" di Finish-line: olio per cambio, che acquisti al litro e che dura anche per sempre. È raccomandato per la lubrificazione a catena delle motociclette e, per la mia esperienza, il risultato finale rispetto all'olio per bici dedicato è indistinguibile. Lo applico "mezza" goccia per collegamento, poiché non lascio cadere la goccia, ma piuttosto tocco il rullo della catena mentre la goccia si sta ancora formando nell'ugello della bottiglia di olio. Ho scoperto che non ho un eccesso da cancellare se uso questa misura "mezza goccia".

Sottolineo il fatto che "lo faccio così" invece di "questo è il modo giusto di farlo" perché si tratta di una questione in qualche modo religiosa tra i ciclisti. Quello che posso assicurarti è che ho provato altri metodi e l'ho mantenuto perché è economico, facile, ha senso e funziona (la lubrificazione dura molto, la catena dura molto).

Spero che sia di aiuto!

Uso Simple Green. Qualsiasi sgrassatore funzionerà. Userei Dawn se potessi schizzarlo da un flacone spray.

Vengo da un settore in cui la pulizia di parti unte sporche fa parte della nostra routine quotidiana. I migliori sgrassatori erano Dawn e Simple Green. Penso che molte persone in settori simili ti diranno lo stesso. Per prima cosa, le persone che acquistano le piccole gocce di sgrassatore lo trattano come se fosse oro liquido e lo usano così con parsimonia che è inefficace.

Schizzo fuori dalla mia catena e cassetta. Ho un pulisci-catena che si aggancia alla catena e mi permette di far passare la catena attraverso una serie di spazzole. Quei detergenti sono abbastanza popolari. Quando aggiorno, vado a prendere quello che si collega al deragliatore e tiene fermo. Salvo anche i miei vecchi spazzolini da denti e finisco il lavoro nel modo giusto. Risciacquo e ripeto fino a quando il mio treno di trasmissione è privo di olio. Lavoro anche i link per provare qualsiasi grinta lì dentro. A proposito, momento perfetto per ispezionare tutto.

Uso un lubrificante semplice, Tri-Flo. Tutta la roba bagnata e asciutta fa parte della moda e degli espedienti del ciclismo.

Pulisco il mio treno di trasmissione almeno una volta alla settimana, se non dopo ogni corsa. L'intero processo mi richiede circa: 15 e devo cambiare le marce su e giù. Le nostre biciclette sono costose e importanti per noi. Non voglio uscire e comprare nuove cose per la mia bici perché sono state trascurate. Né voglio rimanere bloccato sul sentiero sopra una catena di cui non mi sono occupata.

Una catena pulita (e trasmissione) è la differenza tra qualcuno che ama guidare e qualcuno che dice di amare andare a cavallo.

Bene, prendo una spazzola a setole morbide e un po 'di detersivo per i piatti e strofino i portafogli oltre alla catena e lo pulisco con uno straccio, lo faccio più volte e una volta pulito ho davvero lubrificato con olio per catene e per questo il tuo benvenuto