Posso ottenere pneumatici più piccoli senza cambiare i miei cerchi?

Attualmente guido un ibrido fornito con pneumatici 700x32c. Posso sostituire uno pneumatico più stretto senza cambiare i cerchioni o i cerchi possono adattarsi solo a una dimensione specifica del pneumatico? Quanto posso andare piccolo prima di acquistare nuovi cerchi? Ho sentito che avere pneumatici più stretti ti fa andare un po 'più veloce. Aiuta davvero così tanto?

tire performance

— Kibbee
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Risposte:

La maggior parte dei cerchi 700c funziona praticamente con pneumatici di qualsiasi dimensione. Sì, le gomme più piccole generalmente riducono un po 'la resistenza al rotolamento, ma a meno che non si stia correndo su strada, raramente vale la pena scendere sotto circa 700x23c, IMO. Si noti inoltre che il fatto di essere più piccoli non significa necessariamente una minore resistenza al rotolamento: una marca di 700x19c potrebbe avere una resistenza al rotolamento maggiore rispetto a un'altra marca di 700x20c, ad esempio.

Il grande cambiamento (se presente) si verifica quando si passa a pneumatici slick (e la maggior parte dei pneumatici 700x32c ha un battistrada abbastanza sostanziale se non manopole diritte).

— Jerry Coffin
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L'anno scorso ho sostituito la mia gomma posteriore con una gomma liscia, da una gomma con un battistrada piuttosto piatto. È giunto il momento di cambiare anche la gomma anteriore, mi chiedevo se potevo andare più stretto e più liscio per ottenere ancora più prestazioni.

— Kibbee,

@Kibbee: Si dovrà ottenere un po '- ma con pneumatici più piccoli, è anche più facile ottenere morsi di serpente appartamenti (pinch).

— Jerry Coffin,

Vorrei anche notare che se si desidera ottenere prestazioni migliori, assicurarsi che le gomme siano sempre pompate al massimo. Più difficile è il tuo pneumatico, più veloce andrai.

— sixtyfootersdude,

"essenzialmente qualsiasi dimensione" è un po 'un'esagerazione: sheldonbrown.com/tire-sizing.html#width Inoltre, a parità di altre condizioni, un pneumatico più grasso ha una resistenza al rotolamento inferiore . Ma (i) pneumatici più sottili hanno meno resistenza aerodinamica che conta di più per i piloti, e (ii) tutte le altre cose non sono uguali, perché un pneumatico stretto può essere eseguito a una pressione più elevata con la stessa costruzione di pneumatici.

— arm

Per pneumatici lisci, la resistenza al rotolamento è un fattore relativamente piccolo in termini di prestazioni complessive. Lo pneumatico ottimale dipende dalle condizioni di guida e dallo stile di guida personale. Stretto non non equivale automaticamente a più veloce - ci sono sia terribili pneumatici stretti e pneumatici larghi eccellenti oggi disponibili. Se uno pneumatico possiede altrimenti le caratteristiche desiderate, come aderenza, resistenza piatta, costi, maneggevolezza, probabilmente starai bene guidandolo da una prospettiva puramente prestazionale.

È anche categoricamente falso che massimizzare la pressione nelle gomme ti renderà più veloce. C'è un "punto debole" nell'inflazione in cui il pneumatico è abbastanza rigido da rotolare senza intoppi ma ancora in grado di appianare le vibrazioni della strada che portano alla fatica. Bicycle Quarterly ha testato e pubblicato un pratico cheat infllation che può aiutarti a ottimizzare la pressione di guida.

Per quanto riguarda la compatibilità dei cerchioni, la larghezza del cerchione influirà sulla forma del pneumatico; se prevedi di utilizzare pneumatici più stretti di 28 mm, dovresti misurare il tuo cerchio e consultare questa pratica tabella . È eccessivamente cauto ma è una pratica regola empirica per il nuovo meccanico.

— lantius
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