Come scendere le strade di montagna?

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Quali abilità e tecniche sono necessarie per scendere ad alta velocità mantenendo il controllo della bicicletta? Come cambia questo quando le strade sono bagnate o piene di ghiaia?

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technique skills handling

— David LeBauer
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Mentre provengo da un background di mountain bike, quindi il mio consiglio potrebbe essere diverso da qualcuno con un background di strada, ho trovato che i seguenti suggerimenti funzionano bene quando sono stato su una bici da strada in montagna.

Mantieni il peso al centro: non essere tentato di rilassarti. Volete mantenere una buona quantità di peso sulla ruota anteriore per aiutarla ad afferrare.
Guarda attraverso l'angolo, non nell'angolo, concentrandoti sull'uscita.
Su strade asciutte con una buona superficie probabilmente si può inclinare la bici molto più di quanto si pensi.
Frena prima dell'angolo, non nell'angolo. La frenata in curva farà "alzare" la bici.
Se devi frenare in curva, usa solo il freno posteriore.
Se riesci a vedere chiaramente attraverso l'angolo, usa l'intera larghezza della strada (ma SOLO se hai una buona visibilità di ciò che sta salendo la collina).

Su strade bagnate, vai più piano :-) Lo stesso consiglio vale, ma è ancora più importante non usare il freno anteriore in curva. E nella ghiaia, prendilo lentamente - non vale la pena correre rischi perché puoi perdere la ruota anteriore senza alcun preavviso.

Il modo migliore per inclinarsi a scendere per le strade di montagna è seguire qualcuno che conosce la strada e ha cerchi in carbonio. Sarai in grado di sentirli frenare e sarai sorpreso di quanto più veloce puoi andare!

— Chris Betterton
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Sottoscrivo la tua risposta Anch'io vengo dalla MTB e penso che guidare una moto da strada mi abbia dato un buon allenamento su come scendere veloce e in sicurezza. Un suggerimento che non fallisce, oltre a guardare l'uscita delle curve, è che la bici andrà dove stai guardando. Se c'è una piccola pietra sulla strada e fissi la vista lì, la colpirai, basta guardare e concentrarsi su quale traccia vuoi che segua la bici.

— Narcís Calvet,

Se devi frenare in curva, usa entrambi i freni in modo uniforme

— AzulShiva,

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L'unica cosa che devo aggiungere alla risposta di Chris è che i freni possono surriscaldare i cerchioni nelle lunghe discese. O alternerò i freni fronte-retro, ove possibile, o li pulserò delicatamente di tanto in tanto.

— Neil Fein
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Sicuramente giusto, uso entrambi i freni contemporaneamente ma ad intermittenza, lascio andare la bici e freno un po 'forte prima delle curve, fino a quando non raggiungo la velocità che userò durante l'intera manovra, una volta sulla curva, rilascerò di nuovo i freni , (ripetere se necessario). Posso dire la differenza perché ho marrone alcune giunzioni tubo-valvola a causa del surriscaldamento del cerchione. Vale anche per i freni a disco. Scendo più veloce ma con dischi più freddi dei miei amici. Anche i miei cuscinetti durano più a lungo. ;)

— Jahaziel,

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Un altro suggerimento o due dal punto di vista della mountain bike.

In curva, ricorda di guidare lungo la gamba esterna e appoggiarti alla goccia interna. Se hai bisogno di buttare un ginocchio fuori, va bene, ma tieni il gomito esterno vicino e la testa e le spalle a livello. Ciò contribuirà a garantire che i pneumatici rimangano in contatto con la strada.

Stai rilassato.

Come Chris ha detto sopra, tieni gli occhi sull'uscita.

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Solo alcuni altri consigli da aggiungere su ...

Avere un amico con te quando si tenta una discesa significativa in un'area remota.

Stai calmo e cerca di anticipare mentalmente cosa succederà prima di iniziare a reagire. Scegli la tua linea e pensa alle contingenze se si presenta una macchina o un ostacolo. Guarda lontano, non solo ai tuoi amici di fronte.

Non essere aggressivo con l'accelerazione a meno che non sei stato sulla strada prima e sai cosa ci aspetta. La ghiaia è terribile durante una discesa e quasi sicuramente la spazzerai via se provi a girarla ad alta velocità. Questo vale anche per le strade bagnate in misura minore (anche se le strisce di vernice sono come il ghiaccio).

Fai attenzione alle sezioni "catrame e trucioli" che possono apparire con pochi avvertimenti anche su strade che non necessitano di manutenzione. I comuni rurali sono incredibilmente imprevedibili su questo tipo di manutenzione.

Se vuoi solo rallentare un po '(ad esempio per mettere un po' più di distanza tra te e il ragazzo di fronte), prova a sederti o in piedi invece di applicare i freni.

Come altri hanno già detto, è bene alternare i freni anteriori e posteriori. Ho sentito parlare di veri e propri scoppi in caso di tandem (questo è lo scenario peggiore). Tuttavia, noterai che i freni si attenuano quando diventano troppo caldi e questo accade su qualsiasi tipo di bici.

— Angelo
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