C'è un modo per salire su un marciapiede parallelo?


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Lo scenario: stai guidando in una pista ciclabile adiacente, solo vernice. Ti capita di guardarti alle spalle (o allo specchio) e di vedere un veicolo che si avvicina da dietro, completamente nella pista ciclabile, o abbastanza vicino da non poter passare in sicurezza. Supponiamo che virare all'interno del percorso del veicolo in avvicinamento (lontano dal marciapiede) non sia un'opzione e che non ci sia tempo per rallentare e scendere sul marciapiede.

Esiste una tecnica che può essere utilizzata qui per sollevare rapidamente la bici sia su che di lato, mentre si viaggia ad alta velocità, in modo da poter continuare in sicurezza sul marciapiede sollevato fino a quando il pericolo non è passato?

Le risposte che non richiedono sospensioni sarebbero l'ideale e sarebbe particolarmente utile (anche se improbabile) trovare una tecnica che possa essere utilizzata anche mentre si trasporta una borsa di peso ragionevole (~ 10 libbre) su un portapacchi posteriore.


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Domanda: Perché stai cedendo il passo a un veicolo nella tua corsia?
Daniel R Hicks,

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@DanielRHicks Le leggi sul diritto di passaggio specificano solo chi ha l'assicurazione che finisce per pagare i danni e chi finisce nei guai con la polizia. Non dicono nulla su chi rimarrà ferito o ucciso quando qualcuno farà un casino. Le leggi della fisica OTOH affermano che il veicolo più piccolo e i suoi passeggeri normalmente peggioreranno in caso di collisione.
Dan Neely,

1
@DanielRHicks Legalmente non lo so. Moralmente entrambi. Il proprietario dell'auto per essere nella pista ciclabile dove non appartiene e tu per non aver guidato in sicurezza senza guardare troppo a lungo.
Dan Neely,

1
I conducenti che usano deliberatamente i loro veicoli per aggredire i ciclisti sono una cosa che succede. surrey.police.uk/news/witness-appeals/all-witness-appeals/… È insolito ed è improbabile che riuscire a saltare lateralmente su un marciapiede ti aiuti, ma se un guidatore sta già violando la legge guidando in una pista ciclabile, "cedendo loro" potrebbe essere l'opzione più sicura.
armb,

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Ma ho scoperto, in 40 anni di guida su strada / autostrada, che la cosa più sicura da fare è ignorare il traffico dietro di te, tranne quando si cambia posizione in corsia. Se guardi costantemente indietro e ti avvicini costantemente al traffico in avvicinamento, il traffico non sa cosa stai facendo (continui a sfrecciare avanti e indietro) e, peggio ancora, crei l'aspettativa che ogni ciclista cederà per un sorpasso, rendendo la vita più pericolosa per il resto di noi.
Daniel R Hicks,

Risposte:


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Stai parlando di un "bunny hop" e può essere fatto a velocità su una bici carica ma è ad alto rischio. Quasi sicuramente staresti meglio saltando giù dalla bici e rotolando. Gli US Bike Trials lo chiamano "side hop", ma in Indonesia l'ho sentito soprattutto chiamato bunny hop.

Ecco una foto del campione del mondo Cycle Messenger 2006 che fa più o meno quello a circa 30 km / h, ma indossa uno zaino anziché le borse:

marciapiede bunnyhop alla velocità

Si noti che ai campionati del mondo per le persone che guidano bici caricate velocemente tutto il giorno circa 3/4 dei concorrenti hanno rallentato e utilizzato la rampa della carrozzina o hanno semplicemente aumentato il marciapiede (le mie foto sono quelle che hanno adottato l'approccio più emozionante, ovviamente ). In questo caso percorsero la strada, poi dovettero andare sul sentiero e svoltare leggermente su un sentiero, quindi rallentare per usare la rampa costava sicuramente tempo.

Se ti aspetti di farlo, IMO ti conviene imparare a lanciarti correttamente. O attraverso un'arte marziale come l'aikido o il ninjitsu, o attraverso la ginnastica. Questa abilità ti aiuterà in una gamma molto più ampia di situazioni rispetto a "se avrò un paio di secondi per organizzarmi posso fare il coniglietto". Inoltre, il risultato più probabile di provare questo è che si finisce per colpire il marciapiede con la bici, quindi il pavimento con il proprio corpo. Quindi rotolare sarà utile in entrambi i modi ...

Per me, ci sono voluti un numero leggermente inquietante di incidenti nella mia tarda giovinezza prima che fossi gravemente ferito, in gran parte a causa della mia capacità di rotolare (parlando vagamente, attraverso l'allenamento di arti marziali). E quando alla fine ho rotto il mio omero è stato perché un rotolo non è riuscito. Anche adesso, ho guidato ovunque per 30 anni e ancora le mie ferite gravi si sono verificate sia attraverso la mia stupida colpa sia in incidenti con un solo veicolo. I "colpiti in macchina" hanno tutti implicato un po 'di volo in aria, un tiro poi un sacco di spiegazioni molto educate all'automobilista che mi piacerebbe che mi dessero i loro dettagli assicurativi. Adesso. GRAZIE.

FWIW, posso fare un salto come quello mostrato, sulla mia bici da pendolare, con le borse laterali, ma solo con un'attenta preparazione e un approccio a 90 °. L'approccio del salto in volo di Jurgen non è uno che proverei se ci fosse un modo per evitarlo.


Avevo sempre supposto che un "bunny hop" implicava un approccio all'ostacolo di circa 90 gradi rispetto all'ostacolo, anche se immagino che ciò che descrivi sia davvero la stessa tecnica con uno sterzo vigile in anticipo? Potrei giurare di aver letto da qualche parte su una sorta di hop di livello laterale che potrebbe essere usato qui, anche se non riesco a trovarlo e potrei averlo allucinato per cominciare. Ho un po 'paura di provare qualcosa del genere senza una guida, dal momento che sarebbe molto facile atterrare con le ruote fuori pista, seguito da una pavimentazione di marciapiede.
TinKorcim,

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@TinKorcim Sospetto che il guasto più probabile sia la tua ruota posteriore che non cancella del tutto il marciapiede, quindi caderesti di lato e ti ingarbugliati nella bici. Il che si tradurrà in molta pelle persa mentre ti fermi. Ecco perché salterei giù dalla bici e rotolerei.
Móż

Beh, il mio sopra commento era piuttosto modesti chiaramente riferendosi alla pratica su terreno pianeggiante, ma sì, posso vedere che un marciapiede sarebbe solo l'amore per afferrare la ruota posteriore (o entrambi per un salto di livello) e rilasciarlo nuovamente dentro la grondaia, mentre il la ruota anteriore e / o il peso del ciclista si allontanano (insta-crash). Ho visto molti consigli sull'Aikido su questo sito e altrove, quindi lo esaminerò sicuramente come un'opzione, dal momento che non credo che il mio background di Tae Kwon Do possa aiutare molto qui. :-)
TinKorcim,

Anglonesia. Lo
adoro

Aggiungerò che coniglietto saltello tutto il tempo e faccio anche spostamenti con le borse. Bunny saltellando con le borse laterali? Probabilità di fallimento troppo difficili e troppo alte. Non c'è quasi tempo per prepararsi ... ora stiamo andando verso probabilità di successo molto basse. Le probabilità aumentano un po 'con le gomme più grandi in quanto possono compensare fino a un certo punto le tue carenze.
Rider_X,

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Il "trucco" che stai cercando è un salto laterale . È davvero una variazione su un coniglietto.

Fondamentalmente, esegui un bunny hop standard ma quando il manubrio e la ruota anteriore raggiungono il loro zenit, tiri la parte anteriore sopra l'ostacolo mentre li spingi in avanti. Il movimento in avanti solleva la ruota posteriore, come con un normale coniglietto. Tuttavia, usi anche i fianchi e le gambe per spingere anche la parte posteriore della bici sul marciapiede.

Il video a cui ho collegato sopra offre un buon esempio. L'unico cavillo che ho è che dice che è più facile saltare via dal lato del piede rivolto in avanti. Trovo che sia vero il contrario. Trovo che il mio piede posteriore mi dia più leva per spingere la ruota posteriore sopra l'ostacolo. Ma davvero, posso farli in entrambi i modi. Posso semplicemente farli più in alto e più lontano nella mia direzione preferita.

I salti laterali sono in genere eseguiti da un binario piuttosto che in movimento. Questo perché sono principalmente utilizzati per le prove e l'esecuzione del trucco da fermo offre maggiore precisione e controllo. Pratica da fermo. Una volta che sei relativamente bravo, prova a farlo mentre procedi lentamente. Quindi aumentare gradualmente la velocità.

All'inizio, esercitati su un terreno piano che presenta una sorta di marcatura su di esso, ad esempio, linee dipinte, mattoni di colore diverso, linee di gesso, qualunque cosa. Da un binario, prova a saltare da pochi pollici al lato della marcatura su di esso. Una volta che puoi farlo con fiducia, prova a saltare dalla stessa posizione di partenza, ma sopra il segno. Quindi prova da più lontano.

Dopo averlo abbassato, aggiungi un po 'di altezza. Le scale sono un buon posto per esercitarti. Una volta che puoi salire su una singola scala, trova un'ampia scala e prova a salire fino in cima. Se devi abbassare il piede, assicurati di farlo sul gradino più alto. Non sarai in grado di raggiungere il gradino inferiore e potresti scendere dalle scale.

A questo punto, sei pronto per iniziare a provare a farlo rotolare. Torna alla tua terra piatta con segni su di esso. Scoprirai che non puoi saltare lateralmente in alto o lontano mentre rotoli. Almeno non inizialmente. Non so spiegare perché sia ​​diverso, ma sicuramente lo è. Avrai comunque la sensazione molto più rapidamente e presto sarai pronto per affrontare i cordoli. Fallo lentamente all'inizio. Probabilmente prenderai la ruota posteriore e ti fermerai un paio di volte. Una volta ottenuto, vai sempre più veloce fino a quando non è una seconda natura.

Pratica ogni passo in entrambe le direzioni. Se sei bravo ad andare prima in una direzione, sarà più frustrante imparare ad andare nell'altra direzione.

Farlo con uno zaino non è niente. Farlo con un'estremità posteriore ponderata (ad esempio, borse laterali) è un gioco con la palla completamente diverso. Sebbene sia possibile, non sarebbe certamente facile. Semplicemente non hai la stessa leva con il peso sul retro. Mi preoccuperei anche che il tintinnio delle borse laterali e del rack alla fine li danneggerebbe. I rack non sono progettati per resistere a molta forza laterale. Inoltre, i ganci per borse non sono generalmente progettati per forze di impatto. Se ti ritrovi a doverlo fare spesso, potresti doverti rassegnare a guidare con uno zaino.


+1 per trovare quel video hop laterale e per le istruzioni incrementali.
TinKorcim,

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Risposta breve: sì, c'è un modo per farlo. Sostengo pienamente la risposta di Mσᶎ e ho più da dire di quanto si adatterà nei commenti.

In primo luogo, per quanto riguarda la premessa originale.

Ti capita di guardarti alle spalle (o allo specchio) e di vedere un veicolo che si avvicina da dietro, completamente nella pista ciclabile, o abbastanza vicino da non poter passare in sicurezza.

Se sto andando in bicicletta in una pista ciclabile, l'unica volta in cui prenderei in considerazione l'idea di allontanarmi da un veicolo che si avvicina da dietro è un veicolo di emergenza con luci e sirene. Tutti gli altri devono solo aspettare. Hanno scelto di guidare nella pista ciclabile, quindi è così.

L'avvertenza è nelle parole considera e in modo sicuro . Quando è in gioco la sicurezza, non c'è tempo da considerare . Levati di mezzo. Comunque puoi.

Ma per quanto riguarda il bunny hops (modifica: parlare qui delle bici da strada, a velocità; grazie a @JamesF per aver sottolineato la differenza)

  • Sono un'abilità e quindi possono essere appresi.

  • Sono un'abilità e per essere disponibili su chiamata devono essere praticati.

  • I tuoi piedi devono essere attaccati ai pedali. Puoi scommettere che il messaggero nella risposta di Mσᶎ sta usando i pedali SPD.

  • Se usi le barre di scorrimento, impara a bunny hop con le mani sulle parti superiori o sui cappucci e con entrambe le mani nella stessa posizione su ciascun lato.

  • Su una bici da strada (quasi) l'unico modo per saltare è far muovere la massa corporea verso l'alto. Il modo di base per farlo è accovacciarsi in sella alla bici, quindi scattare. Se tieni duro con le mani e i piedi sono attaccati, la bici seguirà.

  • La prima cosa da praticare è l'atterraggio dritto. Ciò significa davvero essere dritto al decollo e rimanere dritto per l'atterraggio. L'essenziale è che la ruota anteriore sia rivolta nella direzione di marcia all'atterraggio.

  • Ora è il momento di iniziare a saltare piccoli ostacoli, come ramoscelli e piccoli dossi / crepe nel pavimento.

  • La seconda cosa è ottenere la stessa elevazione con entrambe le ruote. Dato che devi avere la testa alta, non puoi guardare in basso per controllare questo. Se le tue ruote sono irregolari, lo saprai perché uno atterrerà per primo. Di solito è quello posteriore. Man mano che salti gradualmente oggetti più grandi, potresti anche sentire il tocco di una ruota, di nuovo, di solito è quello posteriore. Ciò è causato dall'allungamento eccessivo del manubrio; concentrati sul sollevare la bici con le gambe. Solo un po. Nella foto di Mσᶎ puoi vedere che il ciclista è in piena estensione verso l'alto e ora può tirare la ruota posteriore più in alto.

  • Ora è tempo di lavorare in altezza. Questo è principalmente una questione di coordinamento e tempismo, piuttosto che un grande sforzo. Certamente ci vuole più sforzo per saltare più in alto, ma concentrarsi sul coordinamento. Accovacciati e salta. Accovacciati e salta più in alto. Ritmo. Dovresti facilmente saltare 15 cm di altezza in un giorno o due. È abbastanza per superare la maggior parte degli ostacoli, ma non per molti ostacoli. Per questo avrai bisogno di almeno 20 cm (8 pollici).

  • E ora punta alla distanza. La distanza è una funzione della velocità e del tempo nell'aria. Il tempo nell'aria è determinato dall'altezza. Per la mia matematica, se riesci a saltare 15 cm, sei in aria per circa un quarto di secondo. A 20 chilometri all'ora (12 mph), stai coprendo circa 5,5 metri al secondo. Quindi puoi saltare circa 1,4 m (56 pollici). Questo è solo circa 40 cm (16 pollici) in più rispetto alla base della ruota della tua bici, ma è sufficiente per saltare piccoli oggetti. Per cose come le coperture delle buche, devi prendere più aria e / o andare più veloce.

Ecco come fare il luppolo di base dei coniglietti. Hai bisogno di un momento per prepararti (accovacciati, mettiti le mani in posizione) prima di saltare. Quindi non è qualcosa da fare in caso di emergenza, a meno che tu non sia già in posizione.

Quello che hai chiesto è stato un salto lateralmente sul marciapiede. Ci sono due modi per farlo; il ragazzo nella foto sta cavalcando un angolo rispetto al marciapiede e sta saltando in linea retta. Facile se sei super sicuro delle tue capacità. Disastro se si prende la ruota anteriore sul marciapiede. L'altro modo è saltare lateralmente. Puoi anche imparare a farlo, ma questo post sta già diventando troppo lungo. Ho visto un ragazzo nel TDF farlo una volta in discesa quando è corso largo in un angolo. Un modo per imparare è iniziare facendo un binario e saltando lateralmente. Vedi la risposta di Jimirings per questo.


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Un piccolo cavillo sui luppoli dei coniglietti: non devi essere tagliato per farli. In effetti, ho trovato molto più facile portare la mia moto in aria usando i pedali piatti rispetto agli SPD. Quando sei agganciato, c'è la tentazione di sollevare prima la parte posteriore della bici, quando discuterei (specialmente se stai provando a salire su un ostacolo) dovresti davvero alzare la ruota anteriore prima quello posteriore.
JamesF,

@JamesF Stai pensando a una bici con sospensioni o pneumatici grassi? E togliere entrambe le ruote da terra contemporaneamente?
andy256,

1
@JamesF Volevo dire educatamente, indagando, desideroso di imparare un po 'di modo ovviamente :-)
andy256

1
@ andy256 i luppoli per coniglietto solo al manubrio sono almeno facili come quelli tagliati: guarda BMX e i ciclisti di prova. Richiede solo un po 'di pressione delle mani su e avanti per attaccare la bici ai tuoi piedi. Ma aggiungi le borse laterali e questo diventa (molto) più difficile. Saltellare lateralmente è un'abilità chiave per le prove a cavallo.
Móż,

@ Mσᶎ Penso che abbiamo bisogno di una definizione comune di un coniglio hop. Sono certamente d'accordo sul fatto che solo i salti del manubrio possono essere eseguiti senza essere tagliati. Il mio defn di un coniglietto coinvolge entrambe le ruote in aria. Il nostro indice terminologico non aiuta. Qual è la tua definizione?
andy256,

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Innanzitutto come si installa la bici?

  • Le gomme da 25mm contro 32m (o più grandi) sono diverse.
  • Clip contro clip-less è confuso.
    Sei scattato come un SPD?

Ci sono alcuni salti

  • Hop dritto
    Praticamente è necessario innestarlo, quindi abbassare il corpo, saltare e tirare su pedali e barre. Questo è ottimo per saltare i cordoli ma devi essere puntato sul cordolo. E devi avere una velocità sufficiente che entrambe le ruote liberino il marciapiede. In caso di emergenza se li vedi allo specchio non hai il tempo di puntare l'intera bici sul marciapiede. Se tu fossi davvero bravo potresti saltare su e fuori.
  • Quello che chiamo un coniglietto a due stadi
    Salti la ruota anteriore e poi dopo che la ruota anteriore cade, salti dietro. Sollevare le barre per sollevare la ruota anteriore e quando si atterra piegarsi in avanti e tirare la parte posteriore. Più facile se vieni agganciato. Non agganciato, mi piacciono i pedali come 4 e 10 da spingere al loro interno per sollevare la parte posteriore. È molto probabile che tu li veda nello scenario mirror. Metti la ruota anteriore sopra - questo farà passare il tuo corpo sul marciapiede. Spero che salti dietro. Anche se non salti nella parte posteriore, sbatti la ruota posteriore e ti alzi o batti la parte posteriore e si schiantano.
  • Vero coniglietto
    Non è quello che useresti in un li vedo allo specchio. Sollevi la parte anteriore con le ginocchia ancora piegate e quando porti la ruota posteriore sotto il luppolo. Ecco come ottenere distanza / altezza. È difficile come se spingessi via troppo presto il naso si tuffa. E se salti troppo tardi, esci da dietro. Esercitati su una superficie morbida con un casco.

Questo video descrive il bunny hop a due stadi. BunnyLikePro Ma quello che fa in 15 secondi è un vero coniglio.


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La parte facile è il gioco iniziale della ruota anteriore del marciapiede. Se riesci quindi a girare ulteriormente la ruota anteriore nel marciapiede mentre la fai atterrare e non appesantisce la parte posteriore della bici, (più facile ancora se sei agganciato, poiché puoi tirare la schiena con le gambe), l'effetto è quasi quello di saltare il marciapiede con un angolo inferiore a 90 gradi. Occasionalmente la parte posteriore potrebbe non schiarirsi, ma lo sterzo iniziale più in profondità nel marciapiede, riduce la probabilità di una discarica diritta a terra.


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Quando ero più giovane sono stato in grado di farlo saltando in alto con la ruota anteriore, e quindi lasciando che la ruota posteriore "scivolasse" in diagonale mentre avanzavo ulteriormente con la ruota anteriore. Ciò ha fatto aumentare l'angolo di avvicinamento e alla fine sarebbe salito a circa 45 gradi circa. Suppongo che non sia buono per la salute del pneumatico / ruota, ma ha funzionato e non si è sentito così pericoloso. (A volte porta a un arresto, quando non è in grado di arrampicarsi con la ruota posteriore, poiché l'attrito era elevato). L'ho anche combinato con quello che @Blam chiama il coniglietto a due stadi. Quindi diminuendo la pressione sulla schiena inclinandosi in avanti e saltando con la schiena. (Questo è stato fatto con una bici senza clip per pedali)


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Se vuoi essere al sicuro dalla collisione posteriore, non dovresti preoccuparti di perdere tempo / velocità o danni minori alla tua bici.

Quindi vorrai girare sul marciapiede se hai un secondo o 2, poi allontanati dal marciapiede e poi gira indietro per ottenere un angolo il più grande possibile per il marciapiede. Puoi usare il manubrio per tirare la ruota anteriore verso l'alto sul marciapiede e quando è il turno della ruota posteriore spingere i pedali per farlo salire sul marciapiede.

Se hai una marcia più bassa, la spinta sui pedali ti aiuterà di più. Se hai un carico decente in una borsa laterale, dovresti dimenticare qualsiasi tipo di salto sul marciapiede e lasciare che la gomma e il cerchione della ruota posteriore facciano il colpo per metterti in salvo.

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