Prevenzione dei cavi dei freni congelati

Questa risposta a un'altra domanda fornisce molte informazioni sulla preparazione della guida invernale, ma non menziona alcuna tecnica per impedire il congelamento dei cavi, in particolare dei cavi dei freni.

Esiste un particolare tipo di lubrificante particolarmente efficace nella prevenzione dei cavi congelati? Sarebbe appropriato WD-40 o simili? Quali altre tecniche sono utili?

maintenance winter frozen

— intuita
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Qualsiasi misura presa è temporanea se non si riesce a impedire all'acqua di penetrare nei cavi. Il WD-40 è un buon "disperdente per l'acqua", oppure si potrebbe gocciolare l'antigelo automatico a piena resistenza lungo l'alloggiamento del cavo. Ma, come ho detto, entrambe le misure sarebbero temporanee. Va anche notato, tuttavia, che i cavi "congelati" potrebbero non essere congelati, ma piuttosto la lubrificazione potrebbe essersi irrigidita (questo è particolarmente vero per alcuni cambi). In questo caso un lubrificante più leggero può essere efficace.

— Daniel R Hicks,

Va notato che una configurazione del freno anteriore popolare sulle biciclette BMX è quella in cui la forcella anteriore e la ruota possono girare completamente intorno, perché il cavo del freno posteriore è collegato con un raccordo girevole sullo stelo e il cavo del freno anteriore scende anche se il stelo. Il cavo anteriore di solito termina a forma di U, con l'estremità aperta del cavo rivolta verso l'alto. Tali cavi praticamente aspirano l'acqua piovana e, in condizioni climatiche non gelide, si arrugginiscono rapidamente. Nel tempo gelido si congelerebbero ancora più rapidamente.

— Daniel R Hicks,

Avevo congelato il cavo del freno sulla mia bici da ghiaia. Il freno posteriore si stava arrendendo dopo pochi minuti di guida a -15. Sai come l'ho risolto? Ho appena messo un pezzo di carta davanti alla pinza e l'ho attaccato al telaio per coprire il vento in arrivo. L'isolamento di un certo tipo potrebbe essere una soluzione, sia per la protezione dal vento che per avvolgere la custodia del cavo.

— Sapphire64,

I cavi congelati si verificano perché hai umidità nel cavo e negli alloggiamenti. Questo può accadere abbastanza spesso se porti la bici dopo che sono state bagnate e poi la rimani abbastanza a lungo da congelare quell'umidità. Due cose possono aiutare.

Innanzitutto, assicurati che la custodia copra il maggior numero possibile di cavi. In secondo luogo, utilizzare un lubrificante per cavi, che contribuirà a mantenere l'umidità.

Il WD-40 non deve essere utilizzato sui sistemi frenanti e deve essere utilizzato sulla bicicletta solo come lubrificante temporaneo (per rimuovere parti grippate, ad esempio). È principalmente un solvente e uno sgrassatore. In realtà vuoi grasso sui tuoi cavi.

EDIT: ho avuto difficoltà ad aggiungere un commento qui sotto per rispondere alle vostre domande:

Uso TriFlow , un sintetico leggero. Ti serviranno solo poche gocce alla volta, quindi non preoccuparti di acquistare all'ingrosso.

L'altro lubrificante che potresti provare, e ho visto alcune persone nei negozi di biciclette fare questo, è un grasso impermeabile, la stessa roba che le persone usano sui loro cuscinetti e fili.

In generale, cerco oli leggeri per i miei cavi, poiché altri tendono a gommarsi nell'alloggiamento, ma dovrebbero essere buoni in un pizzico.

— zacechola
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Bene, grazie per i suggerimenti. Immagino che far cadere l'antigelo nei cavi dei freni sia probabilmente una cattiva idea. La mia ricerca di lubrificante per cavi realizzata appositamente per le biciclette non ha avuto esito positivo tranne questo ; i lubrificanti per cavi per il settore automobilistico / nautico / ecc. sono sostanzialmente la stessa cosa? Qualcosa di specifico che dovrei cercare in un lubrificante per cavi generale per indicare che funzionerebbe bene su una bici?

— intuito il

Ho fatto la messa a punto in un'officina della bici della comunità; le persone lì sembrano preferire il grasso bianco MotoMaster , quindi è quello che ho usato. Ho anche chiesto alla gente della Mountain Equipment Co-op ; raccomandarono Phil Wood Grease

— intuito il

MikeL sottolinea che WD-40 è specificamente progettato come disperdente per l'acqua (questo è ciò che WD rappresenta). Sarebbe efficace per sbloccare temporaneamente un cavo del freno.

— Daniel R Hicks,